Tu as certainement des marques sur le pignon et sur la couronne. Avant de tout sortir, fais pivoter le moteur jusqu'à ce que les points soient l'un en face de l'autre.
Faut il remplacer la distribution? Je ne connais pas de façon non empirique de les tester, et je crois que les 5 ou 6 que j'ai remplacées l'ont toutes été par pure paranoïa. Une fois la chaîne démontée, plie la en deux et fais 1/4 de tour, que les axes soient verticaux. Si le résultat est courbé comme une banane, il se peut que les maillons et les axes aient du jeu, surtout si l'ensemble est bruyant (cliquetis). Mais comme une chaîne neuve se plie en banane et fait du bruit...
Si tu es du genre qui voit le verre à moitié plein, ne le remplace pas!
Et franchement, qui sur le fofo a déjà entendu parler d'une distrib pétée ?
Règle #38: on va pas se laisser emm.. par un bout de ferraille, quand même !