Classement

Côté réglages et entretien ces derniers temps, tout le mérite en revient aux deux seigneurs Comcot et Vigo ! Rendons leur cet hommage, ils sont trop forts. Cette voiture est la réussite de Lion King et de ces deux-là. Moi, tel le Pacha, je n'ai fait qu'en profiter !

Regarde ici : https://slideplayer.fr/slide/1314546/

Bonjour à tous , Alors un petit retour sur le sujet en cours , avec quelques précisions qui peuvent être utiles à d'autres ! *Déjà un truc à noter concernant la FFVE , en envoyant un petit mail avec ma question au délégué FFVE de mon département (liste tenue à jour sur le site FFVE ) j'ai reçu quelques heures après une réponse détaillée (un grand merci à eux ), * donc pour mon cas de figure ; flyer34 avait tout juste : il convient que sur le certificat de cession l'adresse du vendeur soit la même que celle figurant sur la CG ; Pour la suite de mon sujet , je reste en communication avec le délégué FFVE , notamment l'immatriculation de 1949 (avec "V" qui était réservé aux vélomoteurs et "7" pour le département de la SEINE )forcément inconnue du système informatisé ANTS qui délivre le certificat de situation administrative ,document à produire obligatoirement pour le changement de CG . J'ai appris en faisant quelques recherches que ce document de situation administrative est même exigé pour déclarer une destruction de véhicule !!!!

Et sans oublier le coup de cif sur les flancs blancs !

@comcot, comme toujours t'est trop fort ! Vraiment sympa ces petites vidéos !! Concernant l'extérieur, la prochaine étape est le passage d'un bon gros coup de "machine à faire briller", avec le produit qui va bien, elle va faire mal aux yeux ! Et un coup de peinture sous le capot, comme j'avais fait sur la Camaro, histoire d'être top clean. Puis la touche finale, à l'intérieur, 4 tapis tout neuf et elle sera prête pour un nouvel envol 😉

merci, j'avais arrêté la moto quand il y'a eu les 80 km/h, il faut dire que j'avais un ZX9R donc pas vraiment compatible et puis l'autre jour cette bonne occaz et poussé par mon épouse je suis passé la dessus, et bien je kiff le custom et j'adore la position de conduite (j'avoue que c'est ce qui me faisais peur)

Quelle époque ! Ils font des RAM Gordini maintenant ?

une petite pour le fun avant après ça change, et comme vous pourrez le voir, j'ai essayé d'épurer au maximum car j'aime bien les compartiments moteur propre et simplifiés, donc on raccourcis ce qui est trop long, on change ce qui est abimé, et la je supprime tous les fils et fiches électrique qui ne serve plus dû aux suppressions diverses ( système anti pollution, clim etc ) c'est long mais c'est à ce prix qu'on obtient un compartiment moteur comme je les aime. Y'a encore pas mal de taf à faire mais ça commence à sentir bon les ballades au glouglou du V8

Petit panorama après overhaul du carbu avec passage aux ultrasons, une révision de l'allumage puis un beau detailing par @vigo :