Classement

Allons, allons ! même ces vieilleries sont capable de mémoriser les stations de ton choix. C'est expliqué dans le manuel de bord mais il faut l'avoir. C'est simple tu cherches et trouve la station qui de plait. Il y a 6 boutons de sélection, tu en tires un vers toi comme si tu voulais le sortir du poste (avec les doigts, pas une pince !!!). Ensuite tu le repousses à,fond comme si tu voulais le rentrer dans le poste ( toujours avec tes doigts, pas un marteau!!!). Après le bouton revient à sa position normale, tu cherches une autre station et avec un autre bouton tu recommences. Quand c'est fini en appuyant sur une des six touches tu as les stations que tu as choisis ... En gros je système mémorise la position rotative du condensateur variable d'accord de fréquence, c'est tout. Les radios amateurs me comprendront, enfin j'espère... En tant que vieux débris, j’ajouterais que ce système, c'est pas de la mémoire volatile d'aujourd'hui, genre quand tu débranches la batterie tu perds toutes tes stations mémorisées parfois péniblement. C'est mécanique, donc sans courant le poste ne perd pas la mémoire pendant des années même (pas comme moi...) ...

Hello Oui, 3 voitures c’est finalement pas suffisant quand les agacements s’enchaînent. Du coup, je cherchais un daily us en bon état et si possible gpl ou flexfuel. Je tombe sur l’annonce de cette cvpi à 1h de chez moi, importée en 2022 depuis l’Ontario et homologuée . Bon état , peu de km (90000) , flexfuel d’origine…et j’adore cette gueule et la conception ancienne du truc. Allez hop dans mon garage ! Un chouïa de rouille sous les portières mais pas méchant (hivers canadiens je suppose) , sinon voiture nickelle…enfin jusqu’à ce que le voyant de pression d’huile s’allume le premier jour d’utilisation …verdict : c’est la sonde qui merde (me suis équipé d’un mano avec différents raccords en pouces pour l’occasion). Comme un blaireau , je force trop en serrant la nouvelle sonde …et je foire le filetage…tout en me rendant compte que la durit de pression de la direction assistée aurait bien besoin d’être changée vu la rouille à un endroit. Changement support de filtre à huile , sonde et Durit et enfin ça roule! Pas beaucoup d’options si ce n’est le siège conducteur avec les réglages électriques …pas de régulateur par exemple. Les canadiens ont repris les flashers , la sirène et même la radio…mais ont laissé le caisson en kevlar dans le coffre. La Clim marche du feu de dieu. Niveau meca, v8 4,6l 250ch et 400nm de couple, boite 4 , avec pour la mienne le différentiel de 3,27. Pour l’instant conso en moyenne à 12,2 en étant sage et 13,3l en tapant un peu plus dedans (reservoir moitié e10/e85). Tout est resté d’origine et donc le v8 est discret malgré la double ligne, ce qui est très bien en daily driver. Prochain travail: installer une radio

C'est super clair! Ca m'fait penser au Biglotron de Pierre DAC

Ce weekend a craponne

Après un allumage d origine pas fiable il fallait faire quelque choses l allumage msd sa change vraiment la vie sa démarre nickel maintenant

Effectivement, sans le mode d’emploi c’est compliqué 😜 Je n’en reviens vraiment pas, ça fonctionne

Ce système existait sur les anciens postes. Plus prosaïquement, le bouton mémorisait mécaniquement la position de l’aiguille des fréquences. Un appui sur le bouton ramenait l’aiguille à la position qu’elle occupait lors de la mise en mémoire.

Ah, Pierre Dac ! Il arrivait même à se marrer des conneries qu'il racontait !

ça existait déjà en 1976 ? J'ai un doute là ...

Non, ce n'est pas la bonne méthode. Que la deuxième roue tourne quand tu pivote la première, c'est normal. Mais: - si les deux tournent dans le même sens: autobloquant - si elles tournent en sens inverse: pont classique Dans le premier cas, additif nécessaire, dans le second non. Vu ce que tu me dis, que la seconde roue ne tourne pas, c'est bien que tu as un pont normal (ce qui est logique, bien plus courant). Un manque d'huile peut aussi tout à fait expliquer des bruits métalliques. Si ton pont était HS, ta voiture n'avancerait plus, je ne vois absolument pas l'utilité de tout refaire pour le moment. Une bonne vidange, un joint neuf et de la 80w90 et roule.

Pas forcément, tu as un afficheur LCD ou pas? Si c'est un curseur alors oui, normalement ça devrait.

Oui, le mien un Delco d'origine reçoit toute la bande FM stéréo européenne . Les 6 stations indexées possibles se font par une bonne vieille mémoire mécanique, donc les 1 ou 2 Mhz ... Bon c'est sur que la sélectivité n'a rien avoir avec celle d'un poste d’aujourd’hui !

Félicitation à toi, l'une de mes américaines de rêve !

À voir si le MSD tiendra les 48 ans qu'a durés l'"allumage d'origine pas fiable"...