Classement

Quelques soucis avec ma banque ont retardé la mise à disposition du véhicule au point qu’il a fallu aller au Havre avec le plateau sous peine de perdre encore ~ 10 jours (semaine du 15 août oblige...). Le hangar du transitaire : Le bébé sanglé sur le plateau : Arrivée dans le 34 hier soir Je confirme que c’est long et fatigant. L’économie / au transporteur ne justifie pas l’effort. A suivre...

Super le F150 est arrivé ! Sur ta dernière photo au havre , la nascar blanche je la connais

La grandville cabriolet, nandedieu, j'adore. Et la Volare Break aussi, évidemment, c'est vraiment la loose que ça soit en corse, sinon je crois que j'aurai déjà craqué

Je vous avais parler de mon escapade en Corse , et de ma rencontre sur une Caverne d'ali baba dans le centre de la Corse , ou cohabitaient une centaine de voiture , pour la plupart US . en attente d'être sauver par une âme charitable , pour celles qui le peuvent encore , alors sortez vos mouchoirs ...... des plus fringantes au plus critiques Cadillac Eldorado TC Cadillac Eldorado Ford Mustang Lincoln Limousine Pontiac Grand Ville cabriolet Cadillac Seville Cadillac Eldorado Biarritz Ford Mustang Oldsmobile 88

+1 Le retour a vraiment été un enfer : - la clim s’était mise en grève à la fin du trajet aller - on voit sur la photo que le poids du bahut porte trop sur l’arrière du plateau (sans possibilité de l’avancer plus). Inconvénient : imposible de dépasser les 80-84 km/h sous peine de louvoiements inquiétants. Avantages : les PL ne mettent pas une heure à doubler ; rouler fenêtres ouvertes est tolérable

1) c’est devenu totalement illégal (la Douane émet maintenant des 846 A où cette possibilité de circuler est barrée) Exemple de 846A récent avec l’autorisation de circuler barrée : 2) actuellement, la plupart des vehicules arrivent des US sans numéro d’immatriculation. Il faut bien comprendre que dans de nombreux pays, à commencer par les US (mais pas que), la propriété du véhicule et son autorisation de circuler sont attestés par deux documents distincts : - la propriété du véhicule est attestée par un titre ("title") comparable à un acte notarié pour un bien immobilier ; - pour pouvoir circuler, le vehicule doit être immatriculé ("registered"). Cette formalité attribue, moyennant taxe(s), un numéro d’immatriculation au propriétaire. En géneral (1) cette "registration" est incessible. Retour d’expérience : j’ai demandé à un vendeur de Long Island (Etat de NY) de laisser ses plaques sur l’auto. Totalement impossible chez lui, alors que j’ai les plaques précédentes, du Texas ou de Californie, d’autres véhicules. 3) je doute fort que mon assureur (Bailly) accepte de couvrir, même provisoirement, un véhicule sans numéro d’immatriculation de l’UE(2). Ensuite, nous avons la chance de vivre en France avec des FDO laxistes (doux euphémisme). Je ne connais aucun autre pays où les gens se baladent, en toute impunité, avec des plaques d’immatriculation totalement illégales de ce style : Partout ailleurs qu’en France il serait impossible de faire plus de quelques kilomètres sans se faire gauler par la patrouille Sur le même principe du "pas vu, pas pris", certains petits malins quittent Le Havre avec des plaques, établies au vu du "title", affichant les quelques derniers chiffres du VIN. Totalement illégal aussi. (1) certains États, aux US, ne donnent plus de "title" pour les vieux véhicules. Dans ce cas particulier, il est admis que le véhicule soit vendu sous couvert d’une "registration". (2) juridiquement, l’acquisition d’un véhicule aux US est une "importation" : très différent d’une acquisition à l’intérieur de l’UE qui est un est un simple "achat".

Il a une gueule de DODGE ce FORD ECONOLINE!

une Monte Carlo dans les rues de Mulhouse...

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