Classement

Dans le cas d'une RTI avec modifications importantes (typiquement un changement de type de moteur ou un recarrossage en buggy ou autre), le véhicule n'est pas conforme au type constructeur. Le "constructeur" est alors celui qui présente la voiture. Il doit donc lui donner un numéro de série, qui n'est pas le numéro constructeur puisque celui-ci n'a pas certifié la conformité. Il faut aussi voir si les mêmes numéros sont frappés à froid sur le châssis (obligatoire pour une RTI). Sinon, il est aussi possible que le premier pot de fleurs qui passait par là ait profité d'une rencontre avec une plaque à riveter et la CG qui allait avec.... voir si les caractéristiques de la CG (puissance fiscale, poids, nombre de passagers) correspondent à celles de la voiture.

Je n'en sais rien du tout... Je viens à l'instant de recevoir le rapport de l'expert sur mon scénic qui a brulé, ils peuvent aller loin pour faire baisser la valeur d'un véhicule, voilà ce que j'ai reçu:

Véhicule en plaques Françaises ! C’est fait ! Petite roulade histoire de ..

90 euros pour une vidange, je ne comprend pas bien le raisonnement... Pour ma voiture de tous les jours, donc mon Oldsmobile, le filtre coûte entre 6 et 9 euros selon la marque, et le bidon d'huile de 5 litres environ 20 euros ce qui fait la vidange à 30 euros donc trois fois moins cher. Et pour ce qui est du délais de livraison, et bien le fournisseur est à 8 minutes de la maison... Il y a bien des supermarchés à Toulon ainsi que des vendeurs de fournitures automobiles qui pourraient te faire baisser la note. Quand on fait 4 vidanges par an, ça fait 240 euros d'économie et, à mon avis, ça commence à se regarder de près...