Classement

Avec quelques photos, c’est plus explicite. La partie nouvelle démarre à la jonction avec le catalyseur : On notera la qualité des soudures. Seule (petite) inquiétude, le tube passe très près du châssis à l’arrière (flèche). Il faudra peut-être lui "expliquer" un peu

CA AVANCE ! - pour le ciel de toit, le plus long et embêtant a été de retirer l'isolation qui s’émiettait; quelle poussière ca dégage !😬 je l'ai remplacée par un isolant bitumé. - un accoudoir arrière a été refait (l'isorel était bien abimé) - plage arrière repeinte - banquette refaite à neuf (mousse + revêtement) - moquette au sol (isolant+moquette avec isolant plaque dure bitumée surtout au niveau des silencieux en dessous) J'ai la banquette avant à réinstaller et la planche de bord au dessus du compteur. --->samedi prochain je pense😊 Plus tard je referai le joint de parebrise qui est bien vieux mais là c'est une autre affaire car je n'ai jamais fait. A priori il faut être 2 !!! corde à piano ?

Du côté de Maha sarakam, dans un petit « garage » un Van Chevy,avec le volant du bon côté!! Je ne savais pas qu’il existait avec le volant à droite..Moteur tournant mais seulement 2 vitesses fonctionnelles. Un Cherokee à vendre 150000 THB.

En fait pour "l'effet ballon" évoqué en condition extrême et très faible vitesse on peut dégonfler le 4x4 a de très basses pressions (1,2 bars ,et il m'est arrivé de descendre à 0,7 dans du sable !) ,le pneu s'écrase et a une portance bien supérieure .Et le fait d'avoir une jante étroite par rapport à la largeur du pneu limite l'introduction de boue ou sable entre la jante et le talon du pneu ! D'un autre côté ce sont des pneus a flancs très hauts (souvent c'est du 85 ,ce qui rejoint l'info de Gilles sur la prise en compte Ht flanc)et on roule à des vitesses limités sur le bitume .

Et si on regarde cette mode issue du drift, dite du "tire stretch", on s'aperçoit que nos considérations sont, somme toute, raisonnables...

Franchement, pas du tout. J'avais les arrières à 2.3 en permanence, jamais eu le moindre ennui. L'usure était parfaitement régulière, rien à dire. J'ai actuellement aux 4 coins des BFG 235/60-15 sur des Rally wheels tôle en "7 pouces d'origine", c.a.d entre 6.8 et 7.2 selon où tu te mets pour mesurer. Là encore, tout va bien, et ça a une bonne tête.

Comme prévu, la Cad est passée chez l’artisan en pots d’échappements inox. Récupérée ce soir. Pas encore regardé de près mais, niveau bruit, le changement est notable. A suivre...

Faut pas un moteur d Eldorado car c est une traction

oui c'est a coté de chez moi il a des 350ci mais la on me propose une cad de 77 complète pour le même prix sur lequel je pourrais récupère moteur boite faisceaux ect si compatible

au prix de la bagnole c est quoi 71 000 balle ? si ta les moyens de lacher des sommes comme ca dans une bagnole ,tu peux payer des taxe quand ta 1500€ de cg sur une vieille king size qui vaut 5000 balle ... c est pas équitable la voiture que je parle plus haut avec mon monsieur pas décédé , voiture acheter roulante avec ct valide 450€ , prix de la cg 305€ ... et elle fait que 11cv ... abusé