Classement

Mieux vaut éviter l'achat de lames aux USA. Elles sont trop souvent en acier de mauvaise qualité et shamallows avachies au bout de 6 mois. Il y a l'entreprise Chassin en IDF qui les refait. Pour le radiateur, pareil trouver une boite qui les refait. Si tu ne peux pas suivre le budget réno radiateur, passes par Ebay France ou Ebay de, on trouve parfois du 3 rows(3 rangées) qui n'a pas fait le tour du monde, avec un port et des taxes largement plus favorables.

Hello à tous, me revoilà avec des nouvelles!!! La boite a été réparée la semaine dernière, avec pas mal de stress et beaucoup d'attente, ma belle roule à nouveau et surtout, elle roule beaucoup mieux qu'avant. Tout l'intérieur était flingué pour cause d'une fuite au carter, qui était un peu amoché, seulement en roulant et maladresse de ma part qui n'ai malheureusement pas fait attention. Elle a roulé presque sans huile et quand yapu d'huile eh ben ouille. Les disques poncés jusqu'à la moelle et beaucoup, beaucoup de limaille. Mais maintenant la boitoto est toute propre et fonctionne à merveille! Maintenant, je vais la laisser faire une petite sieste et la préparer pour les temps froids avant de reprendre les travaux. -> sorties d'échappement + le muffler à changer -> radiateur neuf parce que celui d'origine fait la gueule -> nouvelles lames et donc nouveau silent blocs parce qu'eux aussi font la gueule 😬 Puis quelques bricoles pour qu'elle soit fin prête pour le périple en Allemagne l'été prochain

Mais non ça craint rien, tu peux aussi souder ton boulon sur ce trou qui n'est pas bien rond même les deux et puis voilà 👍

Up ct passé tranquille, mais il va falloir que je m’occupe des tambours un de ces jours. Mini rasso entre potes

Hello! Comme je l'ai expliqué dans ma (re)présentation je suis inscrit ici depuis 2013 mais je n'ai pu réaliser mon rêve d'ado que tout récemment, voici donc ma dream car, 20 ans après m'être intéressé a ces voitures découvertes grâce a Nitro et aux rassemblement locaux.. J'ai contacté le vendeur 10 minutes après la parution de l'annonce, quelques semaines plus tard je suis allé la chercher, non sans appréhension, a Dijon (450kms de la maison). J'avais beau en vouloir une depuis des lustres, je n'étais jamais monté a bord et encore moins essayé ce genre de voiture 😅 Le trajet retour, inoubliable, a été l'occasion de tester ainsi que prendre mes marques avec cette confortable et silencieuse berline, qui n'a guère consommé plus de 11l/100kms en cruisant a 110. C'est une version assez basique avec comme seules options la clim' et le cruise control, moteur 305 2bbl boite th350. Elle est en bon état général, aucune anomalie a signaler sur le retour (la clim et le cruise ne fonctionneraient pas apparemment, a voir) et pas de mauvaise surprise en la mettant sur un pont, l'ancien proprio m'avait fourni nombre de photos de la voiture sous toutes ses coutures. Importée en 2021 de Pennsylvanie via Skillter elle n'a eu qu'un propriétaire Français avant moi. Je suis en train de chercher un peu d'historique concernant cette voiture aux USA, tout ce que je sais c'est l'endroit ou elle a passé sa dernière inspection ainsi que le concessionnaire l'ayant livrée neuve en 78 (Lefever Bros, Dillsburg PA). En France, elle a eu droit a une réfection de boite et un jeu de pneus, c'est a peu près tout. Pas mal de pièces ont été commandées par l'ancien propriétaire mais sont restées dans le coffre 😅 Au programme pour cet hiver : -traitement de la rouille (légère) et peinture des soubassements et bas de porte (rouillés mais heureusement pas trop bouffés, largement sauvable) -toutes les rotules de train avant -suppression du cata complètement pourri -réfection carbu (les demi-corps bougent l'un par rapport a l'autre..) -pose d'un rétroviseur a droite (j'en cherche un) -dog dishes (que je viens de recevoir, provenance camaro 67) -...et certainement d'autres choses A bientôt 😉

Up Pépère roule toujours bien, il a retrouvé ses marche pieds et des pneus hiver. Le pont gouttait un peu, juste des vis à resserrer . J’adore ces rampes, tellement pratique.

c'est ça qu'il me faut avec un zero en moins sur le prix !!!!!!

Un 350 de Cadillac Seville propulsion des années 76 et un peu après ça devrait aller car si mes souvenirs sont bons elles avaient le moteur Olds Rocket comme celui ci: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2875003711

Salut , Petite bricole du WE , ma frangine passionnée de plongée me dit dernièrement qu'elle a 2 blocs plus utilisés depuis des lustres à benner, leur dernière épreuve de mise en pression à 300 bars date de dec 2000... -->je récupère C'est parti pour total vidage air , dépose détendeur et une découpe , belle ferraille de 6mm d'épaisseur 😀,c'est encore nickel à l'intérieur .Nettoyage , vernis , une douille e27, un passe fil et une lampe Led multicolor avec sa télécommande à moins de 2 € chez ali; On peut choisir avec la télécommande toute une palette de couleurs ,l'intensité lumineuse ,position stroboscope , position avec variations de couleur et fondus ,ect...ect...

On se promène entre seventies.

Up Vu que j’ai moins de voitures , elle reprend un peu du service mémère. Redemontage de l’admission suite à conso d’huile sur la culasse gauche cette fois…(toujours le même souci, trop de surfaçage du plan de joint de culasse du bloc…) donc nouveaux joints avec ce qu’il faut de pâte et réglage de l’allumage ensuite. Jusqu’ici ras. Vidange du pont après rodage, ras. En ce moment je fais un petit Check avant un mariage qu’elle doit honorer en Bretagne début Mai. Durit d’essence par ci , filtre à essence en métal par là, vidange moteur.

Ah ben c'est plus clair. En compilant mes grimoires, le 350 Olds a fini sa carrière en 1980. Il pouvait être monté (parmi d'autres moteurs, notamment des 350 d'autres marques) sur certaines : - Buick à propulsion (Century, Electra, LeSabre, Regal, Riviera, Skylark) 1977-80 - Buick Riviera (traction) 1979-80 - Cadillac à propulsion (DeVille, Fleetwood, Seville) 1976-79 en version injectée (EFI) - Cadillac Eldorado (traction) 1979 EFI - Oldsmobile à propulsion (88, 98, Cutlass) 1968-80 - Oldsmobile Toronado (traction) 1979-80 - Pontiac à propulsion (Bonneville, Catalina, Grand Prix, LeMans, Phoenix, Ventura, Grand Am) 1977-80 - Pontiac Firebird 1977

Tu ne crois pas si dire... https://www.capital.fr/auto/cest-quoi-cette-affaire-de-malus-retroactif-sur-les-vehicules-doccasion-1505826