Oui, si c'est écrit "Lean Burn System"sur le boitier c'est bien ça. Ce système gère l'avance à l'allumage (pas d'avance centrifuge et dépression dans l'allumeur) donc il faut trouver un allumeur classique et le boitier d'allumage et ses résistances porcelaines. Il gère aussi le % de dwell, intègre les valeurs de températures diverses (eau, air huile).
Après quand tu as toutes les pièces faut encore trouver le câblage adapté.
Bref sur mon Monaco ce boitier déconnait régulièrement et aléatoirement (c'est plus rigolo....) mais à force d'y taper dessus par des petits coups secs avec ce qui me tombait sous la main je suis toujours arrivé à repartir...