Cuda

Salut à tous, Nous n'arrivons pas à enlever ce boullon, pour pouvoir changer trop durite de DA, qui à percée ! C'est totalement inaxésible, impossible de tourner la clé, c'est chiant ! Comment faire ?

Salut à tous, Le "Bouchon" qui part d'une des durites du Master-Vac à cassé, je crois que c'est la durite de dépression (voir la photo). Ce bouchon, quel est son nom ? (Pour pouvoir en racheter un) En avez vous un en stock ? C'est une pièce en plastique, qui forme un bouchon, et une petite tige au bout, ou se fixe la durite. D'avance merci.

Les plaques ont été renvoyées au propriétaire, c'était le temps de la monter en France.

Ca le fait aussi avec plein d'autre modèles (sélectionnés, forcément) sur Google. La GT500e entre autre... Qui rapporte gros ! - Dodge Charger R/T 1969 - Ford LTD WAgon 1975 - Shelby GT500e 1967 - Chevrolet BelAir 1957 - Buick Riviera 1965 - Dodge Charger 1968 - Chevrolet Corvette Greenwood 1972 - Ford Mustang GT390 1968 Et la liste est longues... LOL Google c'est une religion pour moi Et essayez : Rencard de Ferrières En ce moment je travail sur le mot "Ford Mustang" et "Voitures Américaines", c'est pas gagner, car beaucoup mise aussi sur ce mot. Il y a 1 semaines, j'était 2eme, mais la 4eme, et parfois 3eme, ça change, mais d'ici quelques temps, après avoir mis en place quelques techniques que les autres n'ont pas, Dreams-Cars sera normalement premier dans la liste. Et puis, un site que je ne citerai pas, était passé devant Dreams-Cars, alors qu’il n’y avait pas grand à lire comme infos, que des annonces... Après avoir étudier ces codes, il est prévisible qu'il passe de la 1ère page à la 5eme... (Technique qui peuvent être jugées frauduleuses) D'ailleurs, c'est en cours, Dreams-Cars est passé devant. Attention au Back listage, chère collègue que je ne citerai pas... Google est loin d'être con, faut souvent mettre à jours ses connaissances...

Trouve moi le kit Contry Squire et je le monte demain !

General - Charger 69 à toute une collection de machine à café des année 50 il me semble.

Nan mais c'est juste que tout les nouveaux du milieu se focalise sur des GT500, même avec le kit "e", totalement inaxésible, alors qu'il y a des tonnes de voitures tout aussi sympa, ou la même d'orrigine, plus sympa. Mais j'ai rien contre la GT500e... Elle fait venir chaque jours plus de 1200 nouveau visiteurs sur le site, c'est la page la plus visitée.

Perso, je préfere une Fastback d'orrigine, plutot qu'une Mustang Kittée type "Gt500e"... T'a plus de plaisir à rouler dans une belle voiture bien refaite, completement d'orrigine, qui reviens directement du passé, que tu à sauvé...

Merci ! Exelent ce site, enfin des infos constructeur, d'époque en plus, sur mon jouet préféré Il y a un large choix !

Oui en effet, ca doit être ca... C'est vraiment indispensable, et surtout, c'est éfficace ce truc la ?

Elle à le look qu'il faut, bravo les Japs lol

Salut à tous, Petite questions toutes bete : regardez sur ces photos, il y a une grille métalique, très fine, au niveau des passages de roues, et relier par une sorte de cable, à la carroserie. C'est quoi ? Dans quelle but c'est ici ? C'est un rajout, ou c'est d'orrigine ? Il y en a des deux coté, et ce n'est pas pour protéger, car dessous, il y a les protections classique. Ps : c'est sur un Ford, de 1972. D'avance merci.

Voici des nouvelles photos, du 8eme Run Cap Sud (Juillet 2005)

Ford Thunderbird 1972 : Voici la nouvelle et première voiture Américaine de "Ghost", le moniteur de l'Auto-Ecole, que vous avez vu au Rencard de Ferrières et à la Dreams-Cars House. Et oui, il a franchi le pas, avec comme premier moteur, un 429ci... Powaaa ! (D'ailleur merci de me l'avoir fait essayer, j'en bave encore !) Achetée avec les conseils du Baron, c'est sure, ca change vraiment de la Renault Modus Auto-Ecole... Sympa comme voiture pour les heures de conduite ! Voici les photos :

Salut à tous, Voici le dossier à renvoyer à la FFVE pour faire une demande de carte grise collection. dossier_cg_collection.pdf

Voici une GT500e Pour les photos : cliquez ici Pour la Fiche Technique : cliquez ici

Le moteur de la GT500 est un Police Interceptor 428 à double carburateurs quoidruple corps Holley, son filtre a air en aluminium est indispensable pour son Big Block de 7 litres... La zone rouge de la GT500 commence à 8000 tour minutes. Quelques GT350 furent équipées d'un compresseur Paxton, la puissance passant ainsi à plus de 400ch. (sans compter les Shelby GT500 "e" qui développent jusqu'a 750 cv !) La GT500 de 1968 fu produite à 2048. Coupé 2 portes pour 4 places, monocoque en acier, moteur V8 7 litres de 360 ch., TRANSMISSION : Manuelle à 4 rapports et automatique. Vitesse Maxi : 212 km/h, 0-100 KM/H : 6 sec, CONSOMMATION : 22 litres aux 100 km Cette voiture était la reine de l'autoroute. Le modèle Eleanor (GT500e), visible dans le film "60 sec Chrono", reçoit un grand nombre de modification au niveau de la face avant, de la couleurs, et surtout du moteur : plus plus puissant développe plus de 700cv avec le Nitrous. Ford et Carroll Shelby relance une petite production de GT500e pour 2005. 400 exemplaires, mise en vente pour la somme de 125.000 Dollars ! Voici en photo une GT500 NON MODIFIEE...

Salut à tous, Le problème est sur une Chevrolet Camaro de 1998, avec 78000 Kms, et équipé V6 3.8 BA... En cours de route après 200 Kms, il y a eu un CHECK GAGES allumé sur le tableau de bord et par la suite l'ABS, L'airbag... Et puis le niveau de l'indicateur batterie à 0. Plus rien... Après dépannage et quelque coups de téléphones, il à été dit que c'était un problème d'alternateur car effectivemment la tension était de 10volts... Comment changer l'altenateur et est-ce bien d'après vous l'altenateur qui dysfonctionne ? Merci

Voici un Ford Highboy Roadster 1927 Son moteur est un v8 327ci... Toutes les infos sont ici : My Webpage

à la vitesse de la sensation, sacré kicke-down

Ouuuuuuuuaaaisssssss http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Salut à tous, Voici une vidéo de Chimay 2005 : Runs, Runs, Runs, Runs, et Burns ! Pour la télécharger : My Webpage (100 Mo)

Un autre caisse spécialement pour les runs, et la Pontiac refaite en "Stock"... Surtout qu'après avoir vu une annonce bien sympa, ca fait tout de suite pas mal de changement dans les projets ! Hé hé hé, j'espere que tu l'auras, car franchement, rien que la photo, ca fait des frissons dans le dos Puis avec les tot de compression de l'année du moteur, vive le Blower http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Mort de rire ! C'est donc ca, la véritable histoire ?!