antidiesel

Dog dishes reçus, nettoyés et posés 🥰 J'ai fait mon premier rassemblement dans la foulée, sûrement le seul avant les travaux hivernaux. La commande rockauto est également arrivée, yapluka 🧑‍🔧

Merci, et même si je viens d'avoir enfin une caprice je lorgne déjà sur les cop cars 70's et ta Monaco est juste parfaite, j'adore 😍

Je cherche un classique chromé fixe

J'ai parcouru le topic de ta caprice hier, hyper intéressant elle est vraiment sympa d'ailleurs elles devraient se ressembler furieusement une fois que je me serai occupé des roues 😂 J'en prends grand soin, elle dort au chaud et au sec, je vais bientot valider un gros panier sur rockauto en attendant je cherche quelques pièces en occasion ou en neuf comme des joints de vitres arrières ou ce fameux rétro droit.

Hello! Comme je l'ai expliqué dans ma (re)présentation je suis inscrit ici depuis 2013 mais je n'ai pu réaliser mon rêve d'ado que tout récemment, voici donc ma dream car, 20 ans après m'être intéressé a ces voitures découvertes grâce a Nitro et aux rassemblement locaux.. J'ai contacté le vendeur 10 minutes après la parution de l'annonce, quelques semaines plus tard je suis allé la chercher, non sans appréhension, a Dijon (450kms de la maison). J'avais beau en vouloir une depuis des lustres, je n'étais jamais monté a bord et encore moins essayé ce genre de voiture 😅 Le trajet retour, inoubliable, a été l'occasion de tester ainsi que prendre mes marques avec cette confortable et silencieuse berline, qui n'a guère consommé plus de 11l/100kms en cruisant a 110. C'est une version assez basique avec comme seules options la clim' et le cruise control, moteur 305 2bbl boite th350. Elle est en bon état général, aucune anomalie a signaler sur le retour (la clim et le cruise ne fonctionneraient pas apparemment, a voir) et pas de mauvaise surprise en la mettant sur un pont, l'ancien proprio m'avait fourni nombre de photos de la voiture sous toutes ses coutures. Importée en 2021 de Pennsylvanie via Skillter elle n'a eu qu'un propriétaire Français avant moi. Je suis en train de chercher un peu d'historique concernant cette voiture aux USA, tout ce que je sais c'est l'endroit ou elle a passé sa dernière inspection ainsi que le concessionnaire l'ayant livrée neuve en 78 (Lefever Bros, Dillsburg PA). En France, elle a eu droit a une réfection de boite et un jeu de pneus, c'est a peu près tout. Pas mal de pièces ont été commandées par l'ancien propriétaire mais sont restées dans le coffre 😅 Au programme pour cet hiver : -traitement de la rouille (légère) et peinture des soubassements et bas de porte (rouillés mais heureusement pas trop bouffés, largement sauvable) -toutes les rotules de train avant -suppression du cata complètement pourri -réfection carbu (les demi-corps bougent l'un par rapport a l'autre..) -pose d'un rétroviseur a droite (j'en cherche un) -dog dishes (que je viens de recevoir, provenance camaro 67) -...et certainement d'autres choses A bientôt 😉

Du beau WTF comme j'aime, merci

Bon matos Et j'adore ta Nova au passage

La re-vidange servira a remplacer le plus d'huile possible par de l'huile fraiche, je sais bien que la limaille est "normale"

Le mien me faisais pareil, jamais trouvé la panne, qui a fini par disparaitre toute seule

Vidange + filtre effectués, l'huile etait tres foncée, l'aimant couvert de 3mm de boue grise et le carter etait plutot sale Je pense faire 100km et recommencer l'operation, que pensez vous de cet intervalle?

En roulant en ligne droite tu ne sollicite pas la DA donc ta pompe ne "tire" pas sur ta courroie il me semble, et le gain de poids n'est pas interressant a mon avis. Si tu remplace ton boitier assisté par un non assisté il ya aussi de fortes chances qu'il soit d'avantage demultiplié pour compenser l'absence d'assistance justement, et la tu devra corriger ta trajectoire par de plus grands mouvement de volants ce qui ne doit pas etre l'ideal.

EDIT : pas de soucis d'overdrive, juste ma boite sur le mode sport + pont court : pas d'OD

Je pense que ma boite est en bonne santé mais l'huile commence a viré au foncé je prefere vidanger et change le filtre avant d'abimer quoi que ce soit. Quelqu'un peut me dire les seuils de passage des rapports? La mienne ne passe pas la 4 a moins de pousser la 3, semble il a cause du couple court installé par un precedent proprio..

Merci pour vos conseils fort utiles Tes kit filtres m'interressent Devy, donne moi le prix en MP Concernant l'huile je pense mettre de la Dexron III qu'en pensez vous?

Salut Je viens d'acheter ma camaro equipée d'une 4L60E qui affiche 187.000kms, et je n'ai aucun historique concernant une eventuelle vidange de boite et remplacement du filtre. L'huile est rouge foncé, la boite shifte pas trop mal (je trouve les passages de rapports un peu secs) et j'aimerais donc proceder soit a une vidange simple du carter + filtre ou un flush complet. Apres avoir passé un paquet de temps sur les forums US concernés je me demande quoi faire, car il est courant qu'apres un flush complet de l'huile les boites rendent l'ame quelques mois apres, et qu'une simple vidange d'une partie de l'huile est un peu dommage car on melange de l'huile fraiche et de l'huile chargée en particules... Qu'en pensez vous? Merci