Oregon-Classics

J'espere seulement que tu es conscient qu'en faisant une auto d'exception tu te diriges vers un désastre financier, justifiée par un plaisir personnel seulement, non lié a un investissement. Lorsque je vois les chiffres que tu mentionnes pour le moteur, lorsque tout le reste de la voiture sera du meme acabit que ce moteur, et en tenant compte de ce que tu as deja payee pour importer cette voiture, tu auras dépensé 50000 Euros, le temps de cligner des yeux. Pour 50000 Euros, tu peux trouver de nombreux modèles tout aussi "d'exception", mais dont la valeur aura augmenté chaque matin quand tu te lèves du lit. Quant au moteur, je peux te donner en exemple le cas d'un client a moi qui m'a demandé d'installer sur sa Kellison de 1962 (un kit car d'époque) un moteur V8 de 350ci neuf. J'aurai pu lui trouver localement un moteur refait a neuf pour moins de $2500, mais comme il avait un budget plutôt "gras", il a insisté pour que je fasse venir un moteur performant de chez Summit Racing. On a payee $6000, ce qui me paraissait deja être un truc de fou. On est quand meme très loin des prix que tu annonces... Ne voies aucune critique ou connotation negative dans ce que je te dis. C'est juste un conseil que je te propose, humblement. Je ne connais ni tes moyens, ni ta motivation, ni les raisons précises et réelles qui te poussent. Tu sais, je vois régulièrement chez mes fournisseurs pros, des modèles "d'exception" en depot-vente. (forcement, pas d'autre choix...). Des voitures a $50000, $70000, $100000, qui ont coûté a leur propriétaire 3 ou 4 fois la valeur réelle du modèle en question. Et bien s'ils ne sont pas près a se prendre une méchante claque financière, leur voiture d'exception ne se vendra jamais.

Ces chiffres me rendent perplexe... Pourquoi dépenser autant pour un moteur? Olds a raison, c'est un horrible investissement... Est-ce que le reste de la voiture vaut une telle dépense, juste pour le moteur? Et j'imagine qu'il faudra ajouter a cela le shipping et la TVA? Comprends pas moi...

Je ne peux pas t'en vouloir de ne pas être un manique de la ponctuation et des accents comme moi... Bienvenu au club des QWERTYUIOP!

"Pas le modèle recherché" et "proximité" sont unes des principales raisons pour lesquelles de nombreux clients potentiels passent par d'autres importateurs. Beaucoup pourront le confirmer, je reçois plusieurs fois par jour des demandes pour des vehicules situés sur l'ensemble des US. (Donc non disponibles au moment de la demande sur Portland). Ma réponse est inlassablement la meme: "Je peux faire, mais je ne veux pas". Et ensuite de leur expliquer que je vois partir 95% de mes voitures, en leurs faisant coucou depuis ma zone de depart, sur la remorque de MON transporteur, après les avoir conduites, inspectées, m'être couché dessous, apprêtées pour le long voyage, confiées a mon mécano si nécessaire, avoir serré la main de leur ancien propriétaire, et compté les $$$ sur leur capot. Tout le monde devrait se rappeler cela avant de contacter de nombreux "pros" en France qui proposent des shitloads de Mustangs et autres sur Leboncoin sans en avoir vu une seule personnellement.

La vache! Toi tu as l'oeil!!! Un bout de pare-choc aura suffit a l'identifier! Pardon pour le HS Manu...

La veste Harrington, c'est le truc a la mode en France en ce moment?

Ah, mais tout est clair maintenant! Oui, je le connais. Je le connais très bien meme. Un conseil: changes vite de CT!!!

Tous les matins, quelques minutes après mon petit-dejeuner, (si vous voyez ce que je veux dire), j'ai le plaisir de contempler ce poster du Joe Bar Team que je traine avec moi depuis plus de 20 ans. (Je l'ai meme fait encadrer!) Régulièrement, je regarde les petits details et expressions qui chaque fois me font marrer. Si quelqu'un a une ou des photos de leur/leurs poster(s) Joe Bar Team, ce serait sympa de partager ici...

C'est tout ce qu'il te faut: http://www.amazon.com/Interdynamics-320-Retrofit-Kit/dp/B001AIZLQY/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1447514537&sr=8-9&keywords=R134A+Retrofit+Kit Je viens tout récemment de le faire faire par mon mécano sur 2 Mustangs équipées de la clim. Très facilement fait, et cela m'a coûté 3 fois rien. Il vide le circuit par aspiration (R12), change les connections (livrées avec le kit), et remplit le circuit de R134A. Il fait tourner le système pendant 30 mns, s'assure qu'il n'y pas de fuites, et basta.

Merci Phil Je repars dans les années 80!!! http://kalecoauto.com/index.php?main_page=product_info&cPath=8&products_id=21&zenid=iw4JdgBPrNZrO3FAIKJDo1

Quand tu es pro sur un forum il faut être préparé et s'attendre a tout. Ce serait surement plus facile si je vendais des cookies, mais bon, j'ai choisi les voitures anciennes. Et puis je me doutais que ceci allait apparaitre tot ou tard sur le forum...

Tres exactement ce que mon mécano m'a dit.

Saches Phil que toutes les voitures qui partent de chez moi passent par mon mécano, pour au minimum une vidange d'huile et contrôle de tous les niveaux. Ensuite, celui-ci a pour consignes d'inspecter la voiture et de me faire savoir tout ce qui devrait être revu. Facture ci-dessous concernant cette Mustang. Manu, tu devrais recevoir de chez Rockauto, via Fedex, une pompe a essence et un filtre a huile. Tu n'auras rien a payer, j'ai meme pris soin de payer les taxes. Ensuite on fait comme nous l'avons convenu toi et moi il y a une heure au telephone: on essaye cela, et si cela ne résout pas ton problème, on avise. J'ai une très bonne reputation et je me casse bien le cul pour la maintenir.

Et la dernière Delorean que j'ai envoyée en France sera exposée dans le hall du cinema Pathé a Valence.

Nouvelle visite aujourd'hui chez Jim, the Old Car Glass guy. Il travaille sur un projet appartenant a un de mes client: pose de vitres et de système d'ouverture a distance sur une Kellison Panther J6 de 1962. Jim m'a montrée les différentes étapes pour polir et finir une arrête de glace après decoupage. Il a 2 grandes machines a poncer a bandes, dont l'une date de 1914. Il commence avec une bande de 220, puis enchaine avec du 400, puis finit avec une bande dont la matière est faite de liege. Super intéressant a voir. Travaux sur Kellison. Pas facile... Chez Jim, avec son pickup en projet. Pour rappel, il habite le long d'une piste d'atterrissage en herbe.

C'est tellement mal écrit que je me suis arrêté a la 2eme ligne. Je trouve cela extrêmement irrespectueux d'écrire comme cela, surtout lorsque l'on demande des renseignements.

C'est clair. Si je pouvais me passer des services de tous les requins qui veulent faire de l'argent sur mon dos, je m'en porterais beaucoup mieux. C'est aussi mon quotidien. Carrossier, mécanicien, le gars que j'appelle pour remplacer un velux et qui commence a me dire que mon toit est peut-etre a remplacer, ou cette grosse dinde qui voudrait nous prendre $22000 pour rénover notre salle de bain... On paye, on attend, on est a leur disposition, et le travail n'est meme pas fait aussi bien que l'on voudrait. C'est notre société aujourd'hui...

Oui, sauf qu'un particulier qui demande un certificat FFVE aura a attendre 6 a 10 semaines. Comme je me triture en permanence les neurones pour améliorer la qualité de ma prestation, je suis en mesure maintenant de fournir a mes clients le certificat FFVE en meme temps (a quelques heures près) que l'arrivée de la voiture devant chez eux. Demandez aux membres de DC qui ont importé avec moi si ils n'auraient pas grandement apprécié ce service! Alors oui, la personne qui a établi la demande a la FFVE a gaffé. Est-ce suffisant pour le traiter d'incompetent? Je le connais très, très bien, et je peux vous assurer qu'il ne l'est pas. D'ailleurs je ne doute pas qu'il fera le nécessaire afin de rectifier cette erreur. En attendant, Gatsby peut rouler a 4, en tout confort et toute légalité.

Salut et bienvenu sur DC! C'est marrant, un peu après avoir lu ton post je faisais mon marché sur Craigslist, comme d'habitude, et j'ai vu ceci: http://portland.craigslist.org/wsc/cto/5200324668.html Y pas un air?

Traditionnel Labor Day organisé chez Memory Lane aujourd'hui. Live music, hot dogs et belles anciennes au programme de cette belle journée ensoleillée, la premiere que nous ayons eu depuis longtemps. Au micro et a la guitare, Dale Matthews lui-meme, patron de Memory Lane.

Ajoutée hier au cheptel...

Oui, au pays des Bisounours... Une minorité quand meme, et c'est tant mieux.

Il y a un groupuscule extremiste anti-Mustang sur ce forum, tu verras... Fais pas gaffe, ignores les, c'est tout. De toute façon ils représentent une très faible minorité.