Oregon-Classics

Allez, encore quelques photos tant qu'il est propre et vide...

Tiens Comet, ca c'est pour te torturer un peu... http://portland.craigslist.org/clk/cto/4262929605.html Diesel, 44000 miles, $3000.... Ca cause pas ca?

C'est soit les douanes, soit l'expert agrée auprès des douanes, directement chez le transitaire. Comme il l'est dit dans l'extrait, il faut que la valeur soit "cohérente". Ca veut tout et rien dire, donc si une Caprice de 81 est accompagnée d'une facture a $2500 (valeur ajoutée), cela reste cohérent, et si elle est dans son état d'origine, il n'y a pas de raison que la TVA réduite ne soit pas accordée.

C'est très gros oui... Je me fais peur chaque fois que je descends au garage...

Aussi incroyable que cela puisse paraitre, la taxe d'importation sur les véhicules de collection a été baissée a 5,5%! (Pour rappel, elle était a 7% cette année, et elle avait été annoncée a 10% a compter du 1er janvier 2014). Voici ci-dessous un extrait du message que j'ai reçu aujourd'hui d'une source très fiable au Havre. Extrait: L’année 2013 a été tumultueuse pour tous les intervenants du véhicule de collection avec l’application stricto-sensu de la directive européenne et le durcissement des contrôles douaniers et fiscaux. Les discussions engagées avec les différentes autorités liées aux importations de véhicules (FFVE, DGDDI, FNTR, Ministère des transports, Association des experts Automobiles de collection) ont été couronnées par une note interne aux différents bureaux de douane permettant un adoucissement des contrôles, dès lors que les véhicules répondent aux critères : - de plus de 30 ans, - d’une valeur cohérente, - d’une relative rareté, - mais surtout d’un état conforme à l’origine. La DGDDI ayant admis cet avantage français qui est d’une TVA réduite pour les objets de collection propice à préserver la passion et notre patrimoine. Charge à chacun d’entre nous, de permettre et d’entretenir des échanges commerciaux de qualité optimale, en application des obligations qui nous sont respectives. Afin de permettre l’enrichissement de notre patrimoine, les services fiscaux ont entérinés l’application d’une TVA réduite, à compter du 1er janvier 2014, à 5.5% sur les objets de collection répondant aux critères du chapitre douanier 9705.

Il me semble que l'intérieur est très similaire au tiens. Cuir beige. J'en prendrai quelques photos. Effectivement, l'intermédiaire de la colonne de direction est un problème bien connu sur les Tahoes. Par contre, ce n'est pas très cher a faire réparer. C'est de l'ordre de $200. Je vais faire comme toi, je vais retirer les sièges arrières et les stocker proprement en attendant d'en avoir l'utilité. En 2eme rang de sieges, ce n'est pas une banquette mais 2 captain chairs.

Comme le dit Tom Joad, c'est la version orientée 4X4. Il y a des éléments de suspension adaptés, des roues en 18 pouces, des plaques de protection sous le moteur (skid plates), un porte bagage "heavy duty", un marchepied tubulaire, des éléments de carrosserie comme les elargisseurs d'ailes et protections de portes peints a la couleur de la voiture, une grille différente, des anneaux de remorquage plus lourds.

Merci! Je ferai quelques photos de l'intérieur sans tarder.

Voila c'est fait, pour bien commencer l'année je me suis acheté mon Tahoe après quelques semaines d'hésitations entre le Chevy Tahoe, le Ford Expédition, le Jeep Commander Hemi, et le Toyota Sequoia. (Tous en 4x4 V8, 3eme rangée de sièges). Apres avoir questionné tous les pros que je connais au sujet de la fiabilité des une et des autres, l'avis était clair et unanime: le Chevrolet était le meilleur choix. Les raisons qui m'ont poussées a investir dans un large SUV sont: - besoin de tracter une remorque avec un véhicule dessus. - besoin d'un véhicule pouvant accueillir au moins 7 personnes, pour promener familles et amis nous rendant visite. - besoin d'un véhicule spacieux nous permettant un voyage en Californie pour visiter la belle famille de temps en temps. (Avec DVD pour les filles, et suffisamment de place pour les bagages et Bacchus mon Labrador. - besoin d'un 4X4 pour ne pas rester coincé chez moi en cas de neige. C'est une bête, c'est énorme, c'est large comme mon canapé, c'est hyper silencieux, mais quand on écrase, c'est monstrueux de puissance. J'en ai fait l'expérience, a 7 dedans, en cote, j'ai écrasé l'accélérateur, déclenché le shift down, réveillé la cavalerie lourde (5,3L) et l'accélération était saisissante. Mais alors quand j'ai atteint les 4000 tours/mn, l'accélération a continué exponentiellement et la j'etais scotché, bouche bée. Et je le répète, c'était a 7 dedans, et en cote! Par contre, sur 500 mètres, j'ai du y laisser un quart de réservoir! Bref, en voici quelques photos prises cet apres-midi lors d'une ballade (digestive...) a Portland.

Non, il ne faut pas le prendre a la lettre. Ce que je veux dire, c'est qu'ils mettent des petits boulots bout a bout pour pouvoir survivre. Combien d'heures par semaine, je ne sais pas, mais c'est bien au delà des 40 heures réglementaires.

Et bien ce seront tes fils qui les testeront en faisant du trampoline dessus... Beau nettoyage en tout cas, elle a encore plus de gueule en campagne en France qu'ici.

Très bonne remarque Yann, merci. J'ai modifié le mémo: http://www.oregon-classics.com/questions-frequentes J'apprécie ce genre d'interventions. Elles sont bénéfiques pour tout le monde. J'essaierai d'ajouter un paragraphe concernant le passage au contrôle technique. Le sujet restant très flou, je ferai une synthèse des commentaires faits par les uns et les autres dans ce post, et de ma propre expérience.

C'est vrai, les fast-foods emploient beaucoup de personnes âgées. Les "hardware stores" aussi, comme Home Depot, Lowes, ACE, etc. Il faut dire aussi que c'est un peu dans les gènes des gens d'ici qui n'ont pas toujours envie de rejoindre les rangs des "improductifs". Sauf erreur de ma part, je pense que KGC est juste une "marque déposée" appartenant a KFC. Les américains prenant conscience des problèmes causés par l'obésité, s'orientent davantage vers les aliments grillés, plutôt que frits. Ce n'est pas une mauvaise chose lorsque l'on voit KFC proposer littéralement du poulet "au bidon", (12, 16, 20 morceaux), pour quelques $. Par contre, je ne suis jamais allé dans le "South" (Alabama, Louisiane, Kentucky, Mississippi, etc) mais je sais que la bas, il y a du "fried" dans la plupart de leurs recettes.

Souvent en cumulant 3 jobs et en travaillant jusqu'a 78 ans...

Sympa comme établissement. Et puis c'est grand! Combien coute un Cheeseburger/frites avec un milkshake? Je ne comprends pas l'apostrophe dans "Cadilla'c"...

Si il faut que je me mette a l'espagnol, pas de problème! Aie aie aie, Jelo... Caramba! Ca te reveille un topic ca non?

http://salem.craigslist.org/cto/4247381150.html Pas moche non plus...

Felicitations. J'aime bien le Blazer. Belle gueule, solide et sympa a conduire. Le tien semble très propre.

On dirait qu'elles ont été submergées par la flotte et la boue a un certain moment. Encore un beau gâchis.

Envoies moi un lien, les cordonnées du vendeur, ou un numéro de tel et je le contacterai.

C'est bien cela, une photo de la plaque en bas du pare-brise est préférable. Ceci dit, celle du sticker devrait être suffisante aussi. Pour les photos 3/4 arrière et avant, c'est avec ou sans plaque. Les plaques ne sont pas obligatoires. D'ailleurs il arrive que j'envoie des voitures sans plaques d'immatriculation car, pour multiples raisons, elles sont conservées par le vendeur. La possession des plaques US d'origine n'est pas une obligation. Papier classique imprimante suffit pour les photos.

Regardes Christophe, c'est tout expliqué la: http://www.oregon-classics.com/questions-frequentes Cela m'a donné une idée: je vais inclure dorénavant inclure une copie de cette procédure dans le dossier que j'envoie au client par la poste et qui précède la voiture.

Et bien pour les 2. Un client m'a demandé de voir pour lui une Chevy 210 de 1954 a Amityville, NY. (Oui, comme dans le film...) Comme ma fille vient d'emménager très récemment a New York, j'en ai profité pour lui rendre visite et lui accrocher ses étagères... J'ai acheté la Chevy. La voila: Chevrolet 210 Deluxe 1954 Coupe. La maison a Amityville ou a eu lieu le meurtre de la famille. Le film n'a pas été tourné la.

2 petites vidéos prises lors de mon séjour a NY. La premiere a été prise sur la 5eme Avenue, devant l' Empire State Building. La seconde au Blue Note, a l'heure du brunch.

J'ai passé 5 jours la semaine dernière a New York. Je suis allé y voir ma fille qui y vit, et j'en ai profité pour acheter une Chevrolet 210 Deluxe de 1954. La temperature oscillait entre -7 et 0 degrés avec un vent glacial. Il a neigé toute la journée de samedi. En voici quelques photos: Notez le protege pare-choc. Un signe... Le One Trade Center en construction.