windveilVince

merci Lavage de la bleue avec un nouveau produit "Gyeon Wet Coat" "Gyeon Wet Coat" . Donc on lave, on rince, on applique le produit sur la carrosserie mouillée et on rince (Haute pression) puis séchage microfibre. Résultat bluffant, la carrosserie brille, et douce, bref résultat équivalent à ce que j'avais après 2 h de boulot, à suivre la tenue dans le temps. Mais pour le moment , je suis bluffé !!!! Pour rappel, voiture de 11 ans et 101000 km Les photos parlent d'elles même :

Petite modif sous le capot :

woila !!!

Rodage terminé

c'est des "on dit"

Avant : Après :

N'étant pas fan de l'aspect brut de démoulage du Throttle body, un p'tit coup de peinture noir mat, et je suis plutot satisfait du résultat

c'est prévu, j'y étais pour ma première fois en septembre 2015 et j'y serai en septembre 2016 Et finalement retour aux feux arrières d'origine

Petit cadeau de noel pour la bleue, feux arrières fumés pour faire homogène avec le bandeau de coffre. Recherche en cours de LED rouge un peu plus punchy

A la lumière du jour, finalement la peinture satinée/brillante ça va, juste un réglage à faire sur la sortie gauche pour mieux la centrer.

excellent !!!!!

Ils pensaient que j'avais vendu la Mustang , car j'avais remonté les origines, mais sinon à l'extérieur à priori pas de changement.

Premier bilan après 200 km, beaucoup beaucoup mieux, toujours un peu de dronning, mais très supportable. Donc validé

Bon ne supportant plus le dronning des borlas , je les ai fait modifié à la mode MOCGB Donc ajout d'une bague de 5 cm à la base de la sortie , mon gars pensant bien faire a mis un coup de noir brillant/satiné, il est meilleur soudeur que peintre ... pas grave , on va déjà faire un test ce WE pour voir ce que ça donne niveau dronning et cuisson de la peinture, j'aviserai ensuite pour une couche de noir mat. Montés , maintenant je fais ça en 15 min : donc les sorties dépassent maintenant de 3.5 cm , à suivre ... avant :

merci !!! quasi Stock , juste une admission et reprog associée

Premiers tours de roues de la bleue sur une piste de Drag, meilleurs temps à 14.28 qui semble plutôt correct pour une première fois . Un kiff incroyable :yepee: Quelques photos :

flasques de frein "kivonbien" devant en théorie favoriser l'échange thermique des freins, les flasques d'origine agissant comme des écrans thermiques empêchant la dissipation. Montage jesaispakan , car je veux profiter du démontage pour reprendre mes feux av et recabler la partie veilleuse des clignotants

Ce relatif manque de linéarité est du au downsizing, j'ai la même sensation avec mon mulet qui est pourtant une essence (1.4 / 140 cv) ... Le turbal souffle gonfle et ça arrive d'un coup Et en plus il fait un bruit de diesel

merci !!!

oui on s'y fait et c'est cohérent avec le reste de l'arrière, il me reste maintenant à habituer madame au dronning dans l'habitacle ...

le fait que la sortie droite sortait moins que la gauche me gênait un peu donc : mesure réglage mesure => pilpoil Je reste toujours sceptique sur les sorties noires ...

Après balade de "cuisson" de la peinture HT samedi et hier avec madame, son vraiment sympa, bien plus grave que les flowmasters, mais par contre plus de dronning (solution trouvée sur forum UK, en cours de réfléxion) Et du coup préparation des Flowmasters pour une mise en vente à venir : -Nettoyage -Grattage -Traitement anticorrosion -peinture HT -mise en brillation des sorties

Petite mise à jour : Voulant changer un peu la sonorité de la bleue, j'ai acheté des silencieux d'occasion, livré peints en noir pour cause de "bleuissement" , je voulais les ramener chrome, sauf que après passage à la paille de fer (0) verdict : Les sorties sont cuites ,calamine, piquées, chromage qui se barre (on voit la sous couche d'accroche, et même le cuivre par endroits...) léger enpapaoutage Après nettoyage et longues minutes à la paille de fer n°0 : Donc pour pas que ça fasse trop dégueulasse, application à nouveau d'une couche de noir mat Haute température en attendant de trouver une boite pour remplacer les sorties par des sorties en vrai inox: c'est pas moche, mais je suis pas sur que ça soit beau non plus ...

heu .... Je ne fais ça qu'une fois l'an en début de saison , après c'est lavage simple et fée du logis

ça me semble très correct niveau brillance, bientôt 10 ans O0