MAMBA

Alors la je pourrais pas dire que j'ai pas compris ! Merci beaucoup !! Je mettrais des photos des que je l'aurais fais je pense le faire le weekend prochain

tu veut dire par la de directement sortir le pont ? sans enlever au préalable les amortisseurs et les ressorts ? Merci de tes reponses Vaihlor

D'accord merci beaucoup, cependant il y a quelque chose qui m'interpelle , on ne doit pas plutot commencer par sortir les ressorts avant les amortisseurs ? meme si ma voiture est sur chandelle , les amortisseurs seront comprimés non ? il vaudrais mieux commencer par retirer les ressorts puis les amortos qui ne seront plus comprimés ?

Salut phil ! Merci de ta reponse ! en effet je ne me suis pas relu, je compte deposer les ressorts , que je réutiliserais et je profiterais du remontage du pont pour changer les amortisseurs (qui ont mal vieilli )

Bonjour a tous, Voila je viens vers vous car j'ai un soucis avec ma Buick Skylark Custom de 1968. Je viens de commencer sa restauration et j'ai remarqué une fuite au niveau de la liaison arbre de transmission-pont. Pour bien faire j'aimerais sortir completement le pont ainsi que les arbres gauche et droites pour faire refaire joint et roulement (selon état) chez un specialiste. Ma question est la suivante, je viens de démonter les freins a tambours et j'aimerais savoir ce que je dois commencer par démonter pour sortir le pont. Je pensais commencer par comprimer les amortisseurs et les sortir, puis demonter les amortisseurs (je vais egalement les changer). Et enfin pour terminer deboulonner l'arbre de transmission et sortir le pont. L'avez vous deja fait ? Je compte vous presenter mon projet et ma voiture tres prochainement