Parkaveniste

Un carburateur mal réglé pourra te faire consommer plus de carburant...Des vis platinée mal réglées, collées...parasiteront l'allumage. Il faut déjà trouver un bon ralenti pour le carburateur, les vis platinées se nettoient (ainsi que les plots de la bobine d'allumage). moi j'utilise un genre de lime métallique très fine. Ceci dit j'ai adjoint un système transistorisé déconnectable qui permet de contourner l'allumage par vis platinée. Tant qu'à faire, j'ai aussi placé un vortex dans le carburateur, ce qui pour ma part réduit la consommation et augmente notablement la souplesse et la disponibilité du moteur.

Les sièges "pied-de-poule" me rappelent ma première monture du même gabarit, de la même cylindrée, de la même puissance et d'une même conception technique...Mais c'était une Mazda d'occasion, une nippone si friponne sur la route que je me la suis gardée

Je revérifie...Je suis pourtant bien dans la section années 70 du showroom. Je parle bien sur des La Baron et Seville entre 76 et 80.

Qu'est ce qui incite à choisir l'une plutot que l'autre? Au final elles se concurrencent il me semble, tant elles sont proches en dimensions, technique et présentation... Et il y avait quoi chez Ford à cette époque pour compléter le trio ?

Pour ma part, le coffre ne me pose pas (pour l'instant) de soucis. Ce qui est embetant par contre, c'est de ne pas pouvoir le fermer batterie débranchée. C'est la sonde de température de liquide de refroidissemnt que j'aimerai bien déconnecter pour la nettoyer (elle s'allume de temps à autre) mais je crains de la casser en la tripotant...

Rouge cerise ? Comme dans le bidon...sans une trace d'usure! J'ai regardé la couleur de la mienne, elle m'a semblé plutôt tirer sur l'orange clair, mais bon c'était dehors à la lumière d'un soleil en phase d'ascension...ou de descente. Et comme il existe également une catégorie de cerise de couleur rouge très foncée...Ok, je revérifierai un jour de grisaille entre midi et 14h00 !

Question maintenance: Pour ceux qui ne font pas eux-mêmes leur vidange de boite automatique et la confie à un garagiste ou un centre auto, vous fournissez aussi un kit crépine/joint etc, ou c'est le professionnel qui s'en occupe ? Et le changement est-ce obligatoire à chaque vidange ? Question utilisation; Quelle est la plage d'utilisation du régime moteur que vous privilégiez pour une utilisation mixte ville/route plat/cote et souplesse/reprise (pour ceux qui disposent d'un compte tours, ce sera plus facile de répondre)? Merci

Un autre système pour les autoradios équipés de lecteur de cassettes standard,le boitier cassette numérique (qui sert aussi de lecteur mp3) dans lequel on met une carde SD, et que l'on insere à la place de la cassette traditionelle; ca fonctionne sur accumulateur. le probleme c'est que sur le miens je ne sais pas quand il est chargé et au bout de combien de temps il se décharge. C'est pas tres explicatif et les temoins de charge semblent toujours avoir la meme couleur...

Donc, en résumé le formulaire 846A, peut stipuler un droit de circulation de 1 mois ou de 4 mois en plaques d'origine. Mais comment se passe l'assurance pour une voiture en plaques US avant l'aval de la FFVE et l'immatriculation collection en préfecture ?

Et si elle a ses plaques US ?

Comment répondre en quelques généralités sur une telle question. L'éventail des budgets alloués à une voiture américaine est tellement vaste. A titre comparatif, c'est un peu comme définir le budget qu'il faut lorsqu'on utilise une Ax diesel ou une Facel Vega XK 500, et se dire une francaise coute entre ça et ça. C'est exactement selon la voiture sur laquelle tu jettes ton dévolu. Sois précis et tu recevras des réponses précises. Pour souligner la remarque sur les consommations de PATJACK, j'ai noté que beaucoup de propriétaires d'américaines ne parlent que de leur consommation au-delà de 120 km/h et sur autoroute. Pour ma part, je ne suis que rarement à plus de 120 km/h et tout aussi rarement sur une autoroute...

J'ai peut-être sauté un passage,mais est-il possible de rouler avec la voiture (ne serait-ce que quelques jours ou même pour l'envoyer a contrôle technique) avant le dépot de documents à la préfecture, avec les papiers fournis par le transitaire ? Surtout si elle n'a plus de plaque d'immatriculation...

Moi, je me farcis de l'insupportable funk US par "containers entiers", sur Youtube. Tout ça pour retrouver une chanson dont je n'ai entendu l'air qu'une fois, et qui m'a semblé supportable....En fait je ne sais même pas si c'est funk ou rock. Peut-être fusion... Quelle épreuve, Heureusement que je ne le fais pas en voiture, ce serait largement accidentogène!

Super! J'attends...Si Neokill voulait me vendre son exemplaire, ça ne me dérangeait pas...tant qu'il ne spécule pas dessus. :pirate:

Regarde dans le menu options de ton GPS si tu n'as pas d'activé "Voitures américaines intéressantes" quelque part entre, "sites notables" et "restoroutes"

J'ai remarqué qu'énormément de voitures US ont des problèmes de transmission (automatique), d'ou la question: Sont elles fragiles ? mal entretenues ou mal utilisées ? (euh...ou les 3 Quel sont les symptomes récurrents d'une boite en fin de vie ? (odeurs, passage des vitesses difficile, patinage...) et en outre sont elles systématiquement en fin de vie (échange standard) ou en sursis (réfection plus ou moins importante) Quels sont les traifs pratiqués pour une telle opération ?

Je ne vais demander d'acheter l'exemplaire, mais si quelqu'un avait le Rétroviseur n° 195 et pouvait me scanner le dossier "Cadillac Seville" ce serait vraiment cool.

Je connais pas! Laguna, Safrane, pour moi c'est du pareil au même... et avec ça, ca fonctionnerait peut-être (grace au souci de rentablisation de GM a l'époque) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/438359193.htm?ca=12_s

Le téléphone reste quoiqu'on en dise une arnaque majeure de cette décennie. Mais, tombant volontairement dans le piège, je me ferais avoir quand même une deuxième fois...car je n'ai pas le mazout de service. Cela dit je ne m'inquiète pas, je n'ai jamais recherché la copie conforme "comme à la télé" ou ne serait-ce qu'un muscle car. et...Tout vient à point qui sait attendre, car la mesure évite l'erreur de la précipitation.

Ah, les bumper fillers!..On peut trouver pour la Buick Regal de la même période. Est ce que c'est très différent ? Je ne saurais te répondre. exemple: http://www.autorifix.com/

Question: est-il possible d'importer notamment des USA un véhicule déclaré "salvage" pour une raison ou pour une autre (accident, vol, saisie, problème d'assurance...) à partir du moment ou c'est pour l"immatriculer en collection (véhicule déjà ancien donc) en France?

...ou visionne cette vidéo

Et qu'est ce qui peut manquer, à ton avis? On peut pas trop te dire étant donné que ta photo est prise dans un lieu sombre. Tu veux dire en bas, la partie grise; entre le coffre et le parechocs ? le vendeur de cette annonce peut peut-être t'en dire plus photos à l'appui http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/536362817.htm?ca=14_s En tous cas, jolie américaine compacte avec un aménagement intérieur très agréable, et qui à mon avis tranche en sa faveur avec la concurrence européenne d'alors.

J'aurai pu te l'acheter Ta Cad Christeele, au mois d'aout, Mais y avait personne, au téléphone, j'ai pourtant du appeler 2 ou 3 fois. Bon mais tu l'as vendu finalement. Du coup, j'en suis encore à chercher celle qui me conviendra (exclusivement 84 ou 85)

Pour le "Coolant low" j'ai un peu bougé (haut bas gauche droite) la sonde qui est située en bas du radiateur ( je sais pas comment l'enlever et je crains de casser des fixations en plastique) et le voyant ne s'est plus allumé ces derniers temps (je pense qu'il faudrait quand même le déconnecter et le nettoyer correctement) Pour les coupures de courant,en ce qui me concerne, c'est clairement identifié avec le changement de batterie aux normes europeennes sans rien toucher au montage d'origine, Ceci fait qu'il y a trop de prises, avec trop d'éléments de plastique sur des bornes trop petites. Ce qui occasionne des pertes de contact (voltmètre clignotant, et jusqu'à coupure totale de courant dans certains cas). J'y ai remédié semble-t'il en intercalant des rondelles crantées entre les divers éléments. afin d'avoir un contact électrique constant.