cedric76

ok merci pour les info! dommage j'ai fait la même j'ai pris avec l'outil pour sortir la poulie mais pas celui pour la remettre...je pensait que l'axe se desserrai avec une sorte de btr mais en faite non faut juste tirer dessus avec l'outil adéquate. une foto de ma pompe:

salut, j'ai ma pompe a changer aussi, sa a l'air d'être la même (je l'attend j'ai commander sur rockauto) .. ducoup vous avez réussis a sortir la poulie?

nickel!!! on aime ou on aime pas, mais moi j'adore!!

Bonsoir, sa y'es c fait, je suis content, tout est remonté, l'huile est remise, j'ai fait un petit tour, environ 3km, et pour l'instant pas de bruit suspect ou d'odeur d'huile degeu au freinage, j'ai mis environ 4h, le plus galère le bouchon de remplissage, l'était bien bloqué mais le carré étais bien carré !! Et le petit boulon de 8qui tiens la goupille dans le différentiel pas facile à desserrer lol !! Après tout le reste nickel à oui pas faire tourne le bras sans la goupille, sinon les petits pignon tombe par terre !!! Et mon joint de carter et de roue on pas l'air de fuir.

OK, oui j'ai aussi, et j'ai une paire de mâchoire de rechange.

Bonsoir, je m'attaque demain matin si tout va bien à mon joint de roue, j'ai les joints, l'huile et la doc pour les goupil dans le différentiel, pour le joint de carter, est-ce qu'il faut de la patte en plus ou le joint suffit ? Merci

ok je vais vérifier sa en premier, merci, je vais regarder tout sa samedi! c'est sur que sa serait embêtant de pas pouvoir remettre a niveau une fois fini.

OK merci pour ses éclaircissement, je pense que je vais tenter de faire moi même, j'ai trouvé le joint de roue et joint de carter de pont, j'arrive à changer un démarreur, triangle, rotule, amortisseur, vidange etc, avec un peu de patience et je devrais y arriver..

ok merci, je me doute faut changer le joint, reste juste a trouver le bon! j'ai horreur des fuites partout!

ok merci pour les conseil, en gros je démonte au niveau de la roue et si sa vient pas j'ouvre le carter, le reniflard y'en as sur tout les ponts? si je pouvait débouché, sa éviterai déjà la fuite dans le tambour?

oui sa l'air bien dégueu, ce qui me gène le plus c'est d'aller mettre les mains dans le différentiel.. j'ai vu des topic sur certaines voitures, il ouvrent meme pas le carter et il arrivent a sortir le bras?

sa a l'air assez complexe quand même!! j'attend un devis a voir le prix, j'ai aussi une fuite au joint spi de boite, il me fait un devis pour les deux. j'aurai aimé le faire mais je veux pas faire de connerie.

salut ok gilles merci, oui phil c'est clair sa pue, c'est comme sa que j'ai vue le problème, pas de soucis pour les chiffons et les fringues sales, la j'ai tombé le tambour, nettoyer et dégraissé tout l'intérieur, mais je pense qui faut mieux évité de rouler comme sa.... j'ai regarder sur rockauto mais je suis pas sur de la pièce et d'habitude je commande sur "uspièceauto" mais il on pas l'air d'avoir sa..

bonsoir, j'ai un problème de fuite sur une roue arrière, sur ma Pontiac firebird 92, intérieur du tambour très gras, et pas de fuite au cylindre de roue (neuf a peine deux ans). on croirai plutôt que sa vient de l'axe de la roue, j'ai regardé un peu sur internet et sa serait un joint sur le moyeu de roue derrière le tambour qui laisserai rentré le liquide de pont arrière? quelqu'un as déjà eu ce problème? dur a changer ? et c'est quoi le nom de ce foutu joint que puisse le commander? merci

chouette voiture! elle est superbe!

quelques photos récentes

salut, je les aient sur "mpadeco" ( dans la categorie "stickers" ensuite "stickers auto racers" et stickers auto" ) tu peut choisir la taille et la couleur et les prix sont sympa et ils tiennent bien dans le temps! voila!

salut, j'avais pas vu ton message! vaut mieux tard que jamais. sinon non ce sont des autocollants ,capots et sur les cotés!

chouette voiture, j'adore c'est laid et c'est cool en même temps!! j'aimerai bien avoir ce modèle aussi!! et c'est vrai qu'on en croise pas souvent.

bonsoir tout le monde voila un peu de news, ma ponpon est passez on ct début décembre qu'elle a obtenu haut la main après avoir changez mes freins arrières et mes canalisation de frein qui étaient corrodé : aujourdh'ui j'ai enfin changé mon démarreur qui déconnait de plus en plus depuis quelque semaine et j'ai refait ma vidange et mes filtres! j'ai découvert une petite fuite entre le carter d'huile et la boite de vitesse sa goutte très peu et uniquement moteur tournant, il faut que j'enquète voir d'où sa vient car mes niveaux (huile moteur, boite, ou liquide de refroidissement) ne bouge pas d'un poil ,sa a l'air de venir d'un peu plus vers l'avant et sa suit le carter d'huile avant de goutté.. a suivre! voila deux ptite foto récente:

bonsoir ,pour la vidange moteur, je met 3.5L et je fait l'appoint après vérification. pour la patte et le trou dans le pare choc j'ai pas sa sur la mienne, c vrai que sa fait vilain...

salut , quand je double, c'est la boite auto qui gère , un p'tit coup sur l'accélérateur, si y'a besoin elle rétrograde ,elle peut monté jusqu'à 4000 tour en tirant dedans mais ne dépasse jamais. pour mes problème d'allumage, j'ai du faire changé le distributeur d'allumage , bobine, bougie, et le faisceaux ...mais depuis roule nickel. pour la fuite d'eau je peut pas aidé beaucoup, bon courage pour la suite

salut ,très propre ta ponpon, j'ai la meme motorisation 3.1l v6 de 140ch , c'est pas un foudre de guerre mais elle a la peche et de la reprise, pas de mal a doublé en cote et en comparaison je distance le 2.4jtd a ma femme a l'accelération sur les 500 premier mètre (bon elle me rattrappe après...) la mienne a env 180000km ( 113000 au compteur en miles), je l'ai depuis 2 ans et en env 8000km elle ma bouffé a peine un demi litre d'huile. moi j'ai surtout eu des probleme d'allumage au départ, la les derniers soucis remonte a plus d'un ans, depuis j'ai fait 6000km sans aucun problème et juste une vidange. je te souhaite autant de plaisir que moi a son volant!

le rendu finale est simplement superbe. beau boulot!

je me suis trompé c'est pas une Buick mais une Lincoln, dommage pas eu le temps de m'arrété pour prendre plus de photo.