Eagle1_77

Trêve de balivernes, as tu essayé de rouler avec le frein à main enfin à pied pour toi :D . Sans serrer à fond je crois si je dis pas de connerie que ton frein à main ne serres plus grand chose donc tu risques rien. Je dis ça car sur la camaro j'avais le même phénomène et en serrant le frein à main le bruit partait. Il s'agissait des plaquettes arrières qui étaient entrain de se balader dans l'étrier Hope this help :)

Autre idée :) Prends des routes lisses :D

Fiable ? La attention. Regardes le sujet que j ai fait sur ma srx dans mecanique. Peut etre que ca va te refroidir. en fait tout depend de l annee que tu cherches. A partir de 2010 la plateforme n est plus la meme. Trop moderne a Mon gout. Moi j avais un 2008. Sur Les v8 ou v6 y a eu pas Mal de soucis de casse moteur du a une surconso d huile enfin lis Mon sujet complet la dessus. Disons que SI tu ne sais pas quelles modifs ont ete faites tu ne seras pas SI il est fiable. SI parcontre tu connais precisement si Les correctifs ont ete appliqués alors oui. En dehors de ca j ai fait 30.000 kms avec et jamais eu de soucis. La boite auto est parfaite avec un selecteur Manuel sympa. Correcteur d assiette a l arriere toujours pratique quand on charge hayon electrique demarrage a distance . Cote electrique jamais de probleme. J ai juste change Les lambda secondaires car j avais le voyant moteur qui s est allumé. Le reste est expliqué dans Mon topic.

C est assez marrant. Je viens de revendre le mien. 😁 Je l ai gardé 5 ans. Le v6 pas le v8 et pas de 3 eme rangee. J en garde un tres bon souvenir. Habitabilité excellente. Coffre enoooorme conso 13/100 Ben y a 240cv !

Yo la foule. Premiere vidéo

Bonne question. Le compteur etait optimiste. 😁 Heureusement pour Les radars. Je ferai une video. Je prefere largement. 🙂

Ah ca se réveille Ok bon c'est pas l'enthousiasme d'antan mais bon, y a encore des aficionados du fofo

Well. Promis.

Premiere petite modif. En recuperant l Escalade j ai constaté que le compteur de vitesse etait erroné. 10kmh d ecart et non lineaire. En telechargeant la config complete ecu et tcm j ai compris pourquoi. Le diametre Des roues etait different entre le calculo et les roues. Un pouce d ecart. J ai donc utilisé l assistant hptuner pour recalculer Les bonnes valeurs dans Les parametres et j ai uploadé tout ca. Essais samedi.

Non pas pu en faire d autres pour l instant. J en ferai ce we ils annoncent du Beau temps.

Hello; Ca y'est j'ai récupéré mon gros bébé Il est au chaud. Il rentre au chausse pied dans mon sous sol. A 1 cm du haut de la porte du garage. Ouf !

Un avant gout :)

Comme vous le voyez c'est un calculo qui a fait ses preuves car commercialisé entre 2006 et 2014 sur bon nombre de cars ! Et, entièrement reprogrammable. Le pied quoi ! avec Hp Tuners ou EFI Live. Contrairement à ce qui est indiqué sur la page web, ll est bien compatible avec le VVT mono cameshaft parcontre, il n'est pas compatible avec les VVT doubles aac en tete. Et, bonheur, prévu déjà depuis longtemps pour le Flex Fuel et le DOD, qu'est ce que le DOD ? Le Displacement on Demand, à savoir la capacité à gerer le passage de V8 à V4 sur les moteurs équipés mécaniquement des éléments necessaires au débrayage des cylindres Rendez vous compte, on est un peu à la bourre chez nous nan ? En ce qui me concerne c'est le Flex Fuel que je vais activer. Opération très courante sur ces calculo aux states depuis longempts. A suivre donc...

Hello Voila. y avait longtemps que j'avais pas fait un topic sur l'injection après l'installation de mon kit FAST sur ma corvette et sur la pontiac, maintenant je passe au modèle pro, le E38 de chez ACDELCO.

yo les gars, je recupere mon escalade samedi matin :) J'ai hâte. Je vais pouvoir sniffer le E38 enfin depuis le temps que je n'ai pas pu utiliser mon hptuners à 100% . J'ai commencé à me familiariser avec hptuner et je ferai un topic spécifique car ca mérite un détour. A samedi pour des nouvelles photos :)

Euh. C est quoi ce boulot de plancher ! Soudures et rivets ? Je suis pas carrossier mais quand j ai refait Les plancher de la Trans am c etait en une seule piece thermoformee. La je comprends pas tlk 🤤

Pour ton TDC, tu peux trouver sur ebay, une camera genre endoscope qui se connecte directement à une tablette. J'ai payé ca 9€ et en plus y a des led qui eclairent l'objet que tu look au bout de la caméra donc c'est parfait pour aller fouiner dans le moulin. Je m'en sers très souvent

D'accord avec Gilles mais aussi avec PIT. Vous avez vu la difference entre un carbu holley des années 70 et un holley neuf ? 1kg d'écart ! Alors, oui, sur les "vrais carbu" je dis oui, tu peux balancer 7PSI, il bronchera pas. Mais j'ai fait la joie avec un neuf de balancer 7PSI voire 7.5 et un beau jet est sorti des cuves et a noyé la bassine dans lequel je faisais le test. Donc, Becareful

Après, il y a une polémique à ce propos. Les flex fuel sensor aftermarket sont critiqués car des experiences faites avec prouvent qu'il ne mesure pas la proportion de E85 mais la conductivité du liquide. Et comme l'eau est plus conductrice que l'essence et bien ils ont mélangé de l'eau et du E85 en quantité égale et la sonde à affiché 100% Ethanol. Si ils mettaient 100% d'eau la sonde mesurait 100% d'Ethanol !!! Fort non ?

Un autre

un exemple de flex fuel sensor OEM. Il y en a d'autres qui se connectent sur le fuel rail.