Eagle1_77

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Tout ce qui a été posté par Eagle1_77

  1. Salut za tous et d"abord merci pour vos bons souhaits. Ca me fait bien plaisir Pour répondre à ta question French, malheureusement, le gars qui a changé la boite pour ne pas le citer, a "Jeté" la boite cet espèce de grosse blaireauz Bon, je vous montre les premières tofs des dégats ! Un peu flou mais je vais en faire d'autre. La c'était avec le téléphone de Buicko et l'objectif avait quelques traces d'huile de ..... boite La, on voit des morceaux qui se baladent et regardez la rondelle supérieur. Elle est complétement bouffée et le clip central a sauté Ca, c'est la couronne crantée du forward clutch. Beau non ??? Voila. C'est tout pour ce soir car nous avons encore travaillé avec buicko sur la boite toute la soirée.
  2. Salut la foule J'ai passé le we avec mon ami elbuicko et sa Buick Electra de 82 afin de refaire entièrement sa boite. Après ses misères avec son pont, et la boite qui avait laché, Buicko en avait trouvé une en province montée alors sur une buick skyhawk. UneTH350 BOP. Mais après quelques mois, la nouvelle boite a commencé a donner des signes de faiblesse avec la 3 eme qui passait qu'a 90km/H . On était déjà intervenu dessus et changé le vaccum modulator puis le gouvernor puis tombé le valvebody pour un nettoyage tout ca sans démonter la boite. Malheureusement sans aucun changement !! Puis il y a 2 semaines, plus de 3 eme et pour finir plus de 2 eme. Alors, Elbuicko tenta de trouver une boite po cher mais à part un vilain vendeur , qui lui avait promis 2 boite à 60€ j'ai dis, suffit, on tombe cette fichu boite. Nous avons commencé samedi vers 16H00. Avec, un cric pour monter la buick electra à 50 cms du sol pour sortir la boite par dessous, no probleme. 3 heures après la boite est enfin sur le sol. Rien de cassé, ni nous, ni la boite. On commence par vider le max d'huile noire de chez noire. Jamais vu ça ! puis le carter puis de nouveau le valve body puis on regarde par les orifices du valvebody en direction des disques primaires et en tripotant on entends. Glin glin glin à l'interieur. OH, OH, Ca sent pas bon tout ca ! On démonte la pompe à huile Mon dieu !!!!!!!!!!!! jamais vu ça avant. Buicko a pris des photos car ca vaut le coup. Je les ai pas encore mais je vais les récuperer. Des morceaux de métal partout dans la boite. Gros comme des allumettes. Un clip qui se ballade, une coupelle complétement grogné et raplapla. Les premiers disques complétement foutus et bleuies ! des roulements cylindriques qui se balladent dans la boite, la couronne crantée qui tourne que dans un sens, fendue en 2 la rondelle posée sur les derniers disques coupée en 2 . Oulalalalalalalalalalla, ya du pain sur la planche !!!! La suite demain pour découvrir la suite des folles aventures de Elbuicko
  3. Tout à fait JUJU !! en fait, une partie du VIN est frappée sur le bord du plan de joint de culasse devant côté pompe à eau. Mais lorsque l'on fait contrôler le bloc et réusiner, aléser etc, il n'est pas rare de surfacer le plan de joint du coup, le numéro disparait. :angry2:
  4. Lolo, le pignon du bas possède 3 dessins (reperes de calage). Il faut regarder comment il a été monté sur le vilo. :angry2:
  5. J ai acheté ma corvette en 2003. en suisse. elle etait matching. chassis. moteur. boite. sauf que le bloc etait fele donc j ai rachete un block identique 397010 mais de 71 en 4 boulons. et le numero de vin a ete surfacé. mais bien obligé de changer. :-)
  6. Mé oui, c'est NICOLAS
  7. Eagle1_77

    Bizzard Mustang

    Moi je vote pour le carbu :-)
  8. J ai essayé mais quand on fait une demande de code, ce n est pas ma photo qui apparait. alors moi je fais pas.
  9. Salut Belle caisse ! Si tu veux les conseils très avisés sur ce modèle, j'ai un pote qui restaure en ce moment et depuis longtemps car très(trop) perfectionniste une 64 1/2 coupé hard top en prépa shelby repro. il possède une 64 1/2 cabrio blanche. il a créé un site http://www.mustang-tech.com/ Il s'appelle Philippe Il te renseignera sur tout tout tout et pour les pièces, il te dira ou il s'approvisionne. Enfin, il connait très bien Eric Monsenego, le patron de Mr Mustang (Vantastic) Tout un programme non ??
  10. Elle est de 86 donc elle n a que 26 ans. donc pas immatriculable en gros. 30 ans pour une collection en provenance d un pays comme l angleterre. et avec un certificat de dedouanement c846a. sinon walou. demande a cuda pour la sienne il s est renseigné. il est en angleterre. ;-)
  11. Et c est quoi les 3 defauts ? Sinon. jolie aquisition. et beau cado. ;-)
  12. Eagle1_77

    surprise sur la RN7

    Oui. fais peter les photos. ca peut etre interressant de voir comment l endroit a survecu. si il reste des vestiges...
  13. Mais... lego... tu nous prends pour des k...
  14. Mais... lego... tu nous prends pour des k...
  15. Black77 m' indiqué précisément ou passe ce bondieu de radia . mais impossible quand tout est assemblé. Donc j'ai séparé les durites serrées avec emmanchement conique. Et vlatipas, qu"une canalisation à raz le radia bien entendu a cassé net . Tout compte fait, je préfère maintenant que sur la route . Va falloir que je trouve un kit. Bon ben merci quand même les gars !
  16. Ben en fait. j en sais rien moi meme. comme je n en ai pas sur ma corvette je me suis dis que ca servirait a rien. bon ben maintenant je sais :-) c est vrai que l echapement passe tout autour du carter d huile moteur. ca doit bien chauffer la dedans. :-)
  17. Beau boulot moi je dis . Et heureusement que tu as vérifie le bloc "neuf". C'est hallucinant de voir toute cette flotte.
  18. On dirait sur ta photo que les canalisations qui passent a côté du radia d'eau passent par des trous dans la facade avant. tu as pas une photo de ce côté là ? Merci
  19. C'est déjà super et le radia tu le vois devant ? tu sais comment il est fixé ?
  20. Salut tout le monde. Voila, j'avais retiré le radiateur d'huile moteur sur ma camaro 82 car je pensais, qu'il ne servait pas à grand chose mais je me rends compte aujourd'hui que lorsque je roule à plus de 130km/h la température augmente alors qu'avant je n'avais jamais eu ce pb la. J'ai donc commencé à réinstaller l'adaptateur sur le filtre à huile. Jusque la pas de soucis mais ce bon dieu de radia c'est un casse tête chinois. Je n'arrive pas à voir ou il était fixé. Si je me souviens bien c'était devant le radia d'eau mais les canalisations sont rigides et souples puis à nouveau rigides. Et je ne me souviens plus du passage. si quelqu'un a une photo de la position et du passage des durites, alors je suis fortement preneur. Voila, merci pour votre aide
  21. Ben, en fait, il y a fort longtemps, quand j'étais petit. J'étais pas grand ! B) Dans l'ancien système, la FFVE envoyait par courrier, un carnet à souche car les voitures n'étaient pas soumises à CT mais en contre partie, nous n'avions pas le droit de sortir de notre département. Mais pour l'IDF, le département était l'idf je crois. Et les carnet à souche devait indiquer le lieu ou tu te rendais. Il fallait toujours l'avoir sur soi au cas ou la police ou la gendarmerie te controle. D'ailleurs, je me suis jamais fais controler avec ma voiture. Il fallait envoyer également un double à la PREF. Entre nous, qui a déjà envoyé ce papier à la PREF ? et à quel service ???? Voila, maintenant plus de restriction de circulation mais le CT. c'est le deal !
  22. Ben, faut que ca soit voté maintenant. En esperant que ça aboutisse. Le meilleur argument pour moi est en effet le faible kilométrage. Mais il parle du patrimoine Français. On est noyé dedans. Heureusement B)
  23. Yess, je confirme. D'ailleurs quand tu changes le boitier de direction, il faut tester les roues en l'air sans la DA moteur coupé. Tu sens beaucoup mieux les "durs". et tu regles au plus pres. Ensuite normalement tu fais le plein de liquide et tu fais tourner le moteur a 1500RPM quelques secondes pendant que tu tournes a fond a gauche et a fond a droite. Puis, tu refais le niveau jusque la marque de la jauge. quand le niveau ne bouge plus, c'est bon. si tu as encore du dur après ca, c'est que le boitier a un pb.
  24. En tous cas, tu as de l'humour et c'est le plus important
  25. Voila voila. Je poste les photos en premier en 800*600. ok. Ensuite je prépare une petite video. Arrivée dans le garage ou la Cad fait dodo depuis plusieurs années ! Photo du compartiment moteur dont le moteur a été entierement refait par Alain le motoriste du garage Le tableau de bord en excellent état pour ses 48 ans !!! La cad est sortie. Luc (Pontiac T/A) est venu avec nous escorter la belle ! avec sa TA refaite également par ce même garage il y a quelques années! En route pour le retour vers la maison à Buicko del Cadillac ! Et oui, notre ami buicko habite au chateau ! n'est-ce pas ! vous y croyez ? non ? ben vous avez raison. On a squater juste pour faire des photos et un petit bout de film. Pascal (Buick77) a été jusqu'a l'entrée de la proprieté avec sa cad. La grande classe ! ca en jette nan ? A suivre avec le montage !