Eagle1_77

Dis moi, juste pour t'emmerder un peu. Tu es fainéant quand tu écris au point de faire une "phote" tous les millimètres, ou tu es vraiment mauvais à ce point en orthographe, grammaire, conjugaison

Une petite video sympa fournit par Renault et qui montre le fonctionnement d'un turbo sur un moteur 2.0 DCI http://www.dailymotion.com/video/xrwcj_mot...ult-diesel_auto

Beau boulot mon gars. Ca faisait longtemps. Je me demandais si tu étais resté coincé en dessous

Une th350

Oui, le même problème sur la TH de Buick77. La 3 ne passe pas et la 2 très tard. Je lui ai changé le gouvernor, le modulator, réglage du tv cable mais rien n'y fait. Reste le démontage du valvebody comme tu dis !

Le carrossier qui m a fait la camaro m en a parle aussi. Visiblement en france ca se pratique deja.

Je crois que c est plutot de l odb1. il me semble que l odb2 a plus de contact.

Egalement la flywheel doit etre plus petite pour le l6 je pense. le poids du v8 necessitera aussi de renforcer le train avant. ressorts plus costaud. le converto doit etre plus petit en diametre si ca se trouve aussi.

Waou. puree. il t a pas fait que la peinture. c est pas possible

Tiens, j'y pense, mets donc un kit ethanol. sur un 2003, tu ne risques rien. et à 83cents le litre... j'en ai mis un sur mon land rover de 2007 et depuis je roule 100% ethanol depuis un an avec 30.000 kms. je bascule en SP quand y en a plus à la pompe avec un seul bouton. RAS depuis... ca fait réfléchir nan ?

Yess ! c'est exactement celui là que je voulais. C'est po juste Parcontre, tu as tiré dedans, t'as plus de coco

J ai le meme pb sur ma camaro 82. un siege sur 2 ne bloque pas et effectivement a part demonter tout le siege je vois pqs comment faire. mais elle est passee au ct.

Yess, bel achat. Moi , j'ai failli en chercher un mais ma femme roulant avec tous les jours, bonjour le porte monnaie. Quand est-ce que tu nous mets des tofs ?

Okay, merci les gars. En fait, il y a un gars un peu désemparé qui m'a contacté car il a porté sa camaro donc en V6 de 83 chez renault car elle cafouille a froid. Ils ont diagnostiquer un problème de cylindre qui ne donne pas mais ont changé qd même les bougies et le faisceau. Même pb depuis. Je lui ai expliqué le fonctionnement du forum. Il s'appelle Virgile. Il habite entre la sarthe et l'eure. Il va s'inscrire sur le fofo pour avoir un coup de main de quelqu'un qui habite à proximité car il n'y connait absolument rien. Il a acheté sa camaro en février 2011. Voilou

Salut les gars. est ce que vous savez si en 1983 chevrolet a sorti des camaro en v6 2.8l ?

Moi, je peux ?

Moi, j'ai vraiment aucun pb. Depuis, j'ai fais 25.000kms en un an à 100%. Mon land est de 2007. Aucun pb. J'ai juste mis un boitier qui augmente le temps d'injection car sinon, le calculo n'arrive pas à corriger et j'ai le voyant engine qui s'allume au bout de 15 minutes.

Non, je ne pense pas qu'il y ait eu des boites avec des modifs de ce côté. Tu as demandé à J3 ? c'était bien la sienne avant ?

Sympa ce site. dommage il ne vit pas beaucoup. j y mettrai bien le matador :-)

Sur la camaro, d'origine, c'est un radia 2 colonnes. Donc pas changé visiblement. C'est bizarre qd même. A se demander si la boite toto est celle d'origine aussi.

Salut Ponpon ! Je sais pas si c'est comme sur la camaro, mais il y a un inverseur sous la colonne de direction commandé par le levier au volant et une tirette principale sur le tableau de bord qui fait veilleuses et feux avec le variateur de lumiere d'ambiance (tableau de bord). D'ailleurs sur ma vette de 79 c'est kif. Comment tu commandes les codes/phares sur la ponpon ?

Je sui aussi pour l anti demarrage si il y en a un car si l odb ne sort aucun code c est que toute l electronique fonctionne. Ou alors peut etre l essence qui se coupe pour manque de pression. est ce que ca le fait sysrematiquement ?

Je pense qu il faut se remettre dans le contexte des annees 70. les v8 sortis d usine tournaient avec un aac non roller et avec de l huile minerale . ces moteurs ont fait 400000kms sans pepins. aujourd hui les fabriquants proposent des produits inovants toujours et encore. un peu comme la lessive. je crois qu il faut arreter de se masturber le cerveau. lss poussoirs a rouleau, j en ai mis car je veux un moteur perfo qui monte a 6500rpm. ensuite un aac standard est tres costaud.

Ben c bien compliqué tout ca quand meme. il est vrai que lorsque j ai refais completement mon moulin du bas en haut avec des pieces perfo j ai gardé la meme huile. de la 10 40 minerale. maintenant je me demande si j ai bien fais. voila. vous efes content maintenant :-P je sais plus quoi penser.

Elle est belle elle est belle elle est belle... z inquitez pas. la sortie sera filmee et immortalisee :-). pour l avoir vu de pres, elle est superbe. bravo mon lapin