Eagle1_77

Je sui aussi pour l anti demarrage si il y en a un car si l odb ne sort aucun code c est que toute l electronique fonctionne. Ou alors peut etre l essence qui se coupe pour manque de pression. est ce que ca le fait sysrematiquement ?

Je pense qu il faut se remettre dans le contexte des annees 70. les v8 sortis d usine tournaient avec un aac non roller et avec de l huile minerale . ces moteurs ont fait 400000kms sans pepins. aujourd hui les fabriquants proposent des produits inovants toujours et encore. un peu comme la lessive. je crois qu il faut arreter de se masturber le cerveau. lss poussoirs a rouleau, j en ai mis car je veux un moteur perfo qui monte a 6500rpm. ensuite un aac standard est tres costaud.

Ben c bien compliqué tout ca quand meme. il est vrai que lorsque j ai refais completement mon moulin du bas en haut avec des pieces perfo j ai gardé la meme huile. de la 10 40 minerale. maintenant je me demande si j ai bien fais. voila. vous efes content maintenant :-P je sais plus quoi penser.

Elle est belle elle est belle elle est belle... z inquitez pas. la sortie sera filmee et immortalisee :-). pour l avoir vu de pres, elle est superbe. bravo mon lapin

C'est ce qu'on appelle le stallspeed. C'est à dire à quel regime moteur le convertisseur provoque un changement de rapport. Je te donne un exemple: Quand on fait des run. donc démarrage sur 400 m à donf ! en général, on fait "burner" les roues pour chauffer les pneus. Mais imagines avec une boite auto, si tu bloques les roues avant et que tu accélères en D, après avoir atteins le stall speed, la boite change de rapport et là c'est le bordel car en burn à l’arrêt, va changer de rapport... donc en général on achète des converto à 3000RPM voire plus. Comme ça tu montes en régime sans changer de rapport avant 3000. c'est ça les gars ? zetes d'accord ?

Salut. t inquietes pas comme ca. c est pas un accouchement :-) si tu as le bouquin cité plus haut. aucuns soucis. j ai refais 2 boites avec et elles marchent nickel. il faut juste prevoir une pince a clip a ouverture et petit model. et y aller tranquille. regardes bien l ordre de demontage et surtout ne demontes pas tout dans un premier temps. occupes toi d abord de l etat des disques pour deceler the panne. ensuite tu nettoies tout de fond en comble y compris le valve body. le livre t aidera beaucoup mais sur les vues eclatees defois c est pas clair alors hesites pas a faire des tofs. et bon courage :-)

Ben purée, la je dois dire que tu avances à donf. Mais comment tu fais ? avec une femme et des mouflets en tout cas, la camera fibro. Euh, j'ai des brulures d'estomac, je peux passer ?

Bon, si je comprends bien Tof, tu ne crois pas le prez ??? mais kesse ??? tu es ouf ! Moi, j'ouvre les paris : 10 contre 1 que ça bloque les roues !

J en ai refait 2 entierement avec ce bouquin et no problem.! C est nickel faut juste lire le cheyenne :-)

Ricky, tu as peut-être raison sur les boites récentes, mais sur nos TH350, ca bloque. J'ai eu le même pb. Et le dessin est réél. C'est bien comme ça

Tu rigoles. une marche arriere a 90 tu pousses les mauvais disques et tu inverses la rotation du sun gear. donc au pire tu fusilles les disques qui morflent en premier. il faut donc la demonter. j ai eu le meme cas avec ma camaro. en sortant sur l autoroute j ai passé en r a 80. meme symptome. blocage dds roues. heureusement la marche arriere fonctionne toujours. et parles pas de cloche sur une boite toto. y en a pas :-)

Salut fred.merci pour l info. et je pense que c est au bon endroit. :-)

Zavez remarqué quand même que sur la pub, le moteur est un 440. Sur la voiture en expo elle indique un 426. Bizarre !

Pour avoir vu un reportage à la télé sur cette caisse. C'est quand même un modele super rare. Si tu en trouves un aux states et que tu veux le ramener, t'as interet a te renseigner à fond sur l'historique de cette caisse. Elle a du courir dans son temps si ça se trouve. enfin, perso, j'aime aussi. en fait, tout ce qui sort de l'ordinaire, comme toutes nos us nan ?

Oui. exact. il existe des cables direct vendu en plusieurs longueurs. il suffit que tu mesures aproximativement la longueur entre ton compteur et la boite et youpla :-)

Voila un schéma de connexion. Si tu y comprend keud, dis le

Hello. desole fifty ces derniers temps j avais des imperatifs m empechant de faire quoique ce soit. mais je vois que vous assurrez. top :-) quant a julien, il a ete mis hors concours car ds la rubrique pro. je rappelle que l an dernier j ai payé a julien 15e par photo pour le calendrier et dont les droits d usage etaient valables un an. alors il est clair que ce n est pas ds nos possibilites.

Je confirme. les carbus edel sont des weber

T’inquiètes chouchou Je reviens juste à l'instant de fêter cette belle peinture avec le carrossier ! B) et du coup, j'ai pas shooté. Ben merdoum. deuxmain je rattrape ça. Tiens d'ailleurs, aujourd'hui j'ai sablé les jantes et en les démontant, je me suis aperçu que c'était des Western Wheel Chevrolet Made in USA. Donc, surement une option de l'époque . Mais à mon désespoir , une des jantes a été fortement abimée suite à un choc latéral et en la sablant, on apercoit bien le morceau qui a été ressoudé. Dommage, elles étaient pas vilaines ces jantes. mais la je crois qu'elles sont bonnes pour la casse ! je vous ferai une tof demain vous verrez, c'est pas beau.

Moi, je dis en tous cas les gazes et les filles, y a de belles photos sans aucun doute, ici bas B) . La sélection va être rude, dure, prude, enfin, pas facile quoi

Hello Pour la fin, en fait, il suffit de regarder dans show et rencard, le Lurcy 2011. Tout y va bené !

Hello Voici une tite tof de la cam remontée. Il manque le spoiler avant mais comme il était abimé. J'attends pour en commander un. On ne voit pas trop l'effet dorée soleil couchant. Je ferai des autres tofs demain midi pour voir.

Ha, ma petite julie, je viens de voir ta video. Tu as les fesses aussi serrées que quand j'ai sortie ma corvette la première fois après 3 ans de travaux dessus. j'étais en même temps euphorique et stressé à mort ! en voyant ton visage, pas de doute, tu la kiff hein cette caisse. Chui sur que tu as fais plus d'huile sur ton siege que la voiture sur la route Moi, j'adore cette video

Moi je trouve bizarre qu'en 2 jours tu ais des infos alors que tu n'en as pas eu pendant plusieurs mois. Tu devrais parler au SRPJ de ce mail que tu as reçu. On sait jamais.

Si c'est vraiment le texte du gars , moi je dis ça pu . c' est trop facile . ça sent encore une arnaque .