Eagle1_77

Ha oui rassures toi jeo le surfacage n'est pas grave. Mais si c'est le cas, il y a eu deformation du plan de joint surement du a une surchauffe donc le joint de culasse a du peter il y a longtemps. Dans ce cas on mesure la planeite du block et on surface de quelques milliemes. Par contre, les culasses subissent la meme operation. Pour s'en assurer, il faut prendre un reglet et le passer sur l'emplacement du numero du block et sur le plan de joint. En suite tu mets une lumiere derriere. Si la lumiere ne passe pas c'est qu'il y a eu surfacage. Sinon si elle passe cela veut dire que les 2 plans ne sont pas au meme niveau donc le numero aurait ete effacé. Tu me suis

Ouaip. J'ai aussi une idee sur la chose. Et je penserais comme lolo. Un surfacage du bloc qui systematiquement efface le numero. Reste celui gravé sur le block cote boite si c'est comme les sbc mais la suis pas specialiste ford.

Les photos, vous les conservez dans un premier temps. je verrai avec le staff comment faire au mieux après. Des old's photos, attention aux droits d'auteurs. je ne veux pas avoir des soucis. Sur la toile, ça va vite, les embrouilles. les photos sont libres de droits après 70 ans suite au décès du propriétaire de ces images. tu vois quoi .... je préfère des photos prises en live par les membres.

Salut bebert. Tu veux savoir quoi exactement ?

Salut. Le mieux est de demander au specialiste, eric monsenego allias mr mustang ou vantastic pour ceux qui connaissent. Je m'en vais de ce pas querir la bonne parole. Jeo ou tbird, donnez moi le casting number du block. Je vais contacter un pote qui le connait tres bien. Il devrait pouvoir nous conseiller.

Salut. Rappelles toi jeo, c'est exactement ce que j'ai fais sur mon bloc d'origine en hydro flat tapet. J'ai monté un kit aac + poussoir roller et retrofit kit. Mes poussoirs sont relies par pair. Pas de changement du distributor gear. L'aac est prevu pour. Le retrofit sur sbc est l'ajout d'un cam button spacer en tete de l'aac qui evite que l'aac ne se promene. J'ai pris tout en trickflow

Sur la camaro de 82 il y a un numero frappé dans le compartiment moteur au niveau de la plaque de renfort de l'amortisseur cote passager. Mais avant cette annee ?

Salut Voila, je remonte tranquillement ma camaro82 et je me souviens en remettant les faisceaux, que le voyant check engine s'allumait avant que je la démontasse ! Comme j'ai récupéré le shop manual complet, je regarde le câblage et je vois que le check engine s'allume lorsqu'un défaut est détecté par l'ECM. Mais, je n'ai plus l'ECM. Alors, comment est-ce possible que ce voyant s'allume. Avant de suivre le fil de ce voyant qui est bien caché derrière le tableau de bord, si quelqu'un à une idée ??? j'ai également remarqué que les connecteurs de l'ECM étaient présents derrière le tableau de bord mais non utilisé ou utilisé avant et l'ECM viré par un ancien proprio ? en tout cas, elle marchait très bien sans.

Salut Voici l'adresse du site : http://www.cdmanuals.net/default.php/ Top moumoutte et y a même des collectors

Salut . J'ai trouvé hiers soir sur le net un site qui vend des shopmanuals en pdf. J'ai donc acheté celui de la camaro 82 pour 29$. Tu payes par paypal et tu telecharges. Le vrai shopmanual 1000 pages avec les schemas elec en couleurs. De la balle ! Euh... vous voulez l'adresse ? Peut-etre ?

Oui, c'est une bonne idée pour les Camaro équipées de pompes électriques peut-être à partir de 83 ? je ne sais pas. Cannelle pourra peut-être confirmer ? mais sur celle là, il n' y a que la jauge dans le réservoir. Je l'ai démonté pour voir son état et mesurée à ohmmètre elle est ok.

Salut Vla les tites videos. Bon c'est brut de fonderie mais c'est intéressant pour les futurs acquéreurs de camaro 82 ou 3 eme gegene.

Salut Je vous montre une tite tof de mon compartiment refait en noir brillant. Et je mets au bon format quelques video ce soir pour les mettre en ligne. Avec quelques explications sur les parties fragiles de la camaro82. A+che

Jeo, donnes nous le numéro de plaques par MP, il reste plus que ça. Mon cousin, m'a aidé quand j'ai acheté la camaro et que j'ai eu l'autre pour pièce. Je ne voulais pas ramener une voiture déclarée volée. il m'a indiqué le nom du proprio et si la voiture n'était pas au fichier des véhicules volés. C'est pas grand chose à faire et ça peut t'aider. Comme tu voulvoul, as u want mon jeo :)

Je ne comprends absolument pas . J'ai rien fais moi...

Chiche jérémie ,je te prends au mot . Rdv aux 400m de septembre

Salut Je te conseille déjà de lire les sujets relatifs à l'augmentation de puissance en général. Regardes celui là : http://www.dreams-cars.org/forum/index.php?showtopic=9139

Mais non mais non ! tous ceux qui sont membres du forum ont le droit de mitrailler. L'idée est d'avoir un maximum de gensses qui nous fassent de belles tofs ! il faut juste au minimum êtremembre du forum et puis ça permet de faire participer tout le monde à la vie du forum et de son assoce héhé, tu t'en sortiras pas comme ça

Salut merci pour vos conseils. J'ai poncé tout le dessous traité au ferose 2 fois et passé de l'epoxy et de l'anti gravillon. bouché tous les petits passages ou l'eau peut s'infiltrer. La camaro de 3eme gen a un defaut de qualité d'assemblage. Il y a plein d'endroits non proteges. Je vous ferai une video qui sera plus parlante.

Salut Scoubidou Je réponds déjà à ta première question concernant la possibilité de répondre. Si tu recherches sur le forum, tu verras que l'on peut palier au problème en installant FireFox. Pour le reste, je vois ça à moins que quelqu'un connaisse le branchement.

Ha, oui, j'oubliais, valkart est hors concours sans aucuns doutes Tu m'en veux pas juju hein

j'ai ouvert la réponse aux membres et adhérents à la demande de Jfken. C'est une bonne idée. Voila, on vous écoute !

Bonjour à toutes et à tous (les membres et les adhérents, tout le monde y a droit ) Nous lançons un concours photo pour cette année 2010. Ces photos serviront a créer le calendrier 2011. En fin d'année, une sélection sera faite parmi toute les photos de chacun avec pour thème, bien entendu nos old's. Et pour que le thème soit uniforme sur un seul calendrier, on démarre sur les années 60. En évitant au maximum de prendre des personnes en même temps pour le respect de chacun. Ne vous embêtez pas à faire de la retouche pour les numéros de plaques, on s'en chargera. Alors, affutez vos objectifs, lustrez vos lentilles et mitraillez ! La récolte des photos sera faite après septembre. On vous communiquera les détails à ce moment là. Le vainqueur gagnera un cadeau en fin d'année

Salut. Aujourd'hui, j'ai terminé de passer de l'epoxy à froid partout. Les dessous des planchers, le panneau arrière derrière la banquette côté châssis, le dessous de la caisse à l'endroit du réservoir, les passages de roues avant, le panneau de coffre côté pare-choc ainsi que le dessous du coffre. J'ai posé du joint partout ou il y avait de la soudure mais c'est pas fini. Demain, je repeints le plancher intérieur pour une finition. Je ferai des tofs demain. Ha, une bonne idée pour dérouiller des petites pièces : vous trempez la pièce dans un bain d'acide chlorhydrique pendant 20 minutes, vous rincez bien à l'eau, et de suite après séchage, un coup d'apprêt phosphatant. Ça marche nickel. La rouille s'en va entièrement. Pas besoin de brosser comme un âne pendant des heures. Il faut passer l'apprêt vite car sinon, de la fleur de rouille réapparait au bout d'une demi heure voire une heure suivant l'humidité et la température ambiante. Reste à passer de l'antigravillon dans les passages de roues et sous la caisse d'ailleurs, vous en pensez quoi de l'antigravillon ?

Salut Vla les dernières tofs. Du taf y a eu pour refaire un compartiment propre . Reste à le peindre avec une peinture noire brillante. La partie grise est de l'apprêt phosphatant. J'en ai mis après avoir fini de patcher et traiter les soudures. Ca, c'est le côté gauche aile arrière. le fond a déjà été changé à un moment mais quand ? j'ai viré le blaxon, poncé et traité Là, y'a encore du boulot. Le carrossier de m....e avait camouflé sous du blaxon et de la peinture l'emplacement de la roue de secours. Le fond est bien bouffé. J'ai déjà tout gratté et mis du convertisseur de rouille mais c'est pas fini...