Eagle1_77

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Tout ce qui a été posté par Eagle1_77

  1. Re salut Ecoutes, si tu peux faire quelques kms, je t'accueille volontié à ma house, en plus ma vette est partie chez le peintre donc j'ai toute la place qu'il faut. Je suis à 10mns du rencard de Ferrieres. Je suis dispo ce we. Si tu as envies de faire un ti tour c'est comme tu veux. Et j'ai tout ce qu'il faut en outillage...
  2. Salut. Voici ce que je pense de ton pb mais a verifier car je possede un 350SBC et non un 318. Pipe d'admission performer: As-tu rebranché la durite provenant de la boite ? Carbu 570 cfm holley street avenger : As-tu rebrancher le kickdown ? et l'as-tu réglé ? Les reglages d avance d allumage pour les 318. Je ne connais pas le réglage sur ce moulin mais tu dois avoir un réglage statique c'est à dire durite de dépression de l'avance débranchée et ralenti à 700 rpm une avance de 8° +ou-2° en moyenne. Après, si ton allumage contient des masselottes, les ressorts doivent êtres calculés pour une utilisation Street. 2) Concerant la boite: lorsque j accelere à fond en drive, mes vitesses passes rapidement et à 2000 tours; pour moi, cela confirme une durite non rebranchée sur l'admission. Si ça peut t'aider http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png
  3. Salut trooper Je pense comme STG, et j'ai un pote qui a eu le pb avec sa mustang comme toi, du bruit, puis plus de bruit et boom, le roulement du generateur qui s'est bloqué d'un seul coup d'un seul en pleine route. Je serais toi, je verifierai les roulements A bientôt http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png
  4. Salut, pour ma part, je possède un jeep avec boite auto et lorsque je passe en d ou R le ralenti subit un petit coup et revient à son régime identique. Je pense donc que tu as un problème de sonde de régime au niveau de la boite auto. en fait, lorsque tu passes en D, la boite envoi une info au calculo qui remonte un chouilla le régime pour compenser la chute du à la boite. Maintenant, pour ce qui est du fonctionnement d'une 97, ben là, trop d'électronique et on se perd ! regarde ce qui est visible, les differents raccords qui partent de la boite (connecteurs), les durites de dépressions quoique sur une 97 à mon avis c'est plutot une sonde... Bon ca t'aide pas trop mais voila quoi http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif
  5. Salut Valiant. Une astuce. Si le numéro n'apparait pas, c'est qu'il est probable que le plan de joint du bloc ait été surfacé. C'est le cas de mon bloc. Dans ce cas, la hop la plus de numéro ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png
  6. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Merci pour cette belle photo. Par contre, c'est combien une operation comme ca ?
  7. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Aie ! la ou sa cou..lle c'est le volume des chambres. J'ai des pistons bombés donc chambre de 75cc mini. tant pis. Merci quand même http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png
  8. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Gilles: Je serais interressé par tes culasses. Peux-tu me donner leur caracteristiques ? Tu les vendrais completes ? (soupapes, ressorts, culbus) Sinon, je ne savais pas que tu avais une camaro. C'est une comme ca que je voudrai me payer dés que j'aurai vendu la vette. La tienne est A +
  9. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Ca y'est tof, jeune marié ?? Donc maintenant ta foto dans le trombinoscope ! Merci en tout cas pour tout vos conseils ! Je pense que je vais me payer une paire de culasses. Profitons en pour une bonne paire !! Du boulot pour cet hivers ! cool !
  10. Eagle1_77

    Siege de soupape

    En cas de changement: Est-ce qu'une paire de culasse fonte est mieux pour un bloc fonte ou bien peut-on sans aucun souci monter une culasse alu sur un bloc fonte ? Il me semble que les dilatations ne sont pas les memes pourtant ca se fait ? Qu'en penses-tu ?
  11. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Merci Au moins c'est clair. En effet, je ne roule pas avec tous les jours et de temps en temps je me fais plaisir en appuyant un peu sur l'autoban mais pas bien longtemps. Comme je n'ai pas le budget pour l'instant, je verrai si j'ai une remonté d'huile dans le temps et envisagerai alors le remplacement. Merci pour tes conseils clairs http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png
  12. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Merci pour vos avis Gilles > Ok merci pour ta réponse précise. A ton avis dans l'état elle peuvent quand meme durer ?
  13. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Je les démonterai demain soir pour voir la tronche et ferai des fotos. A + http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png
  14. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Ce sont bien des culasses d'origine montées sur un small de 350. En fonte. mais de bientôt 30 ans. Je les ai entierement nettoyées. Je ne sais plus si ce sont celle de l'échappement mais je crois que oui. Les soupapes sont nettoyées également. et j'ai refait un rodage de soupapes. Les ressorts de soupapes, les clavette et les joints sont neufs. Voila mais tu me fou les jetons quand meme http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif
  15. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Tu vois la failure sur la photo ?. Ce sont des culasses fontes origine. C'est quoi des sieges rapportés ?
  16. Eagle1_77

    Siege de soupape

    Salut http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png Avis aux spécialiste: Voila, j'ai refait mes culasses avant remontage du moulin il y a maintenant 1 an et 1500 kms parcourus. J'ai 2 sieges de soupape félés (photo). Qu'est-ce que cela peut-il provoquer dans le temps ?
  17. zzzzZZZZZZZZZZ Les douanes dorment....... Ne pas les réveiller !!!!!
  18. Signé également mais aussi sans convictions. Comme le dit tout le monde, si ça pouvait être fait, ça le serait déjà ! Et puis, il ne faut pas oublier que nous allons vers une Europe qui va dans le sens de l'écologie de + en +. Vous l'avez remarqué, donc les gros moulins ne seront jamais importé en France de maniere officielle et puis acheteriez vous une Charger avec un HDI dedans qui fume noire quand on met le pied dedans ? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif
  19. Salut tout le monde. Pas de nouvelles des douanes... Ils ont classé l'affaire ?? , ils sont en congés ??, ils sont sur un os un vrai ???? Un jour peut-être le serons nous En attendant ZZZZzzzzzz
  20. Du nouveau et interressant à savoir. Depuis cette operation, j'ai pu débloquer le matos en faisant une importation temporaire. Par contre, les douanes enregistre le dossier et le conserve 6 mois période pendant laquelle je dois me demerder pour homologuer le matos. Bien évidement, j'ai attendu les 6 mois et ben non ils ne m'ont pas OUBLIE. J'ai recu un avis de mise en contentieux si je ne répondait pas sous 15 jours. Alors j'ai pris les devants, je les ai appellé et j'ai expliqué avec la plus grande courtoisie :rend: :war: que je ne pouvais pas homologuer le materiel et blablabla et blablabla ................ La réponse de ce service. " Vous avez 3 solutions : la premiere vous faite homologuer le produit, (Bien sur....... ) La deuxieme vous réexpédier le tout (pourquoi pas avec du bolduc aussi ) la 3 eme : vous nous faites une lettre comme quoi vous demandez a titre exeptionnel de conserver le produit sur le territoire FRANCAIS. OUAI, vive la France !!! Et on répondra à votre requête.. Voila, alors j'ai fait une belle lettre avec plein de :rend: ETC.. A suivre. ......
  21. Super ce schéma, je ne l'avais jamais vu. Maintenant je dormirai moins con
  22. Salut Je suis étonné que l'on répartisse le fluide entre la droite et la gauche, sur les corvettes, il y a le meme mais entre l'avant et l'arriere. Et ça m'a l'air d'être le même genre de piece. Il sert sur la vette à mesurer lors du freinage la pression entre les 2 circuits et en cas de déséquilibre de pression, le fil normalement raccordé allume un voyant.
  23. Salut Au fait, super ta firebird ! Tu parles d'un véhicule neuf ou d'occaze ? Je me suis renseigné pour un véhicule neuf, en fait, tu dois rajouter la TVA sur le prix d'achat car le véhicule est considéré importé même avec l'ouverture européenne. Si tu ne veux pas payer la TVA, il faut que le véhicule est plus de 6 mois. Donc pour les véhicule d'occaze la question ne se pose pas. La tva est de 19,6% Tu dois justifier du quitus fiscal pour la TVA auprès de la pref. Tu trouveras un exemplaire de dossier à remplir http://www.prefecture-police-paris.interie...rire/Fo101i.pdf
  24. Merci mais par MP, il ne répond pas. Peux-tu me donner le nom de la boite au moins ? Je ne pense pas que cela vaille un MP. Merci Eagle
  25. Merci Content de savoir qu'il existe encore !