Eagle1_77

Donc pas de puissance d ou équilibre mauvais en rotation. Tu as un defaut d allumage

Je comprends maintenant pourquoi tu veux sauver les pijeo

Phil, je sais bien que c'est très difficile d'établir une liste mais a l'inverse imagines que dans 3 ans tu aies 500.000 vehicules de plus en cgc qui n'ont rien a voir avec le mot collection comme on l'entend nous ici. Que va t'il se passer ?

Imaginez combien de cartes grises les pref possèdent Une mine d'or

Manque de puissance aux bougies? défaut d'allumage de cylindre ? Le tic tic provient-il des collecteurs ? ou d'ailleurs ?

J'ai ajouté en commentaire ceci. Créer une liste de véhicules éligibles à la CGC au lieu de s'appuyer uniquement sur l'année. Ça éviterait de voir un tas de vieilles caisses qui n'ont rien à voir avec la mission de la FFVE passer en CGC pour circuler ! Il faut défendre notre position de passionnés de véhicules considérés comme le dit la FFVE patrimoine. Si on laisse n'importe quel véhicule passer en CGC, l'état va faire un amalgame et on va tous êtres dans le même panier. Vous croyez pas ?

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Voila. J ai fait mon devoir

C est pas grave au moins on est sûr

Ainsi, les modèles de 10 et 11 CV seront taxés à hauteur de 100 €, ceux de 12, 13 et 14 CV de 300 €, et ceux de 15 CV et plus de 1 000 €. Cependant, le malus sera réduit d’un dixième par année entamée depuis la date de première immatriculation. Par exemple, une occasion de 15 CV qui a cinq ans subirait que 500 € de malus au lieu de 1 000 € s’il a moins d’un an Donc si t achetes un vehicule de 20 ans tout va bien ! Achetez des occazes

http://www.enginebuildermag.com/2015/08/motor-oil-issues/

Oui Moriss, l'inox a un bruit métallique mais il y a Luc (pontiac T/A 77) qui est équipé inox et le bruit est vraiment sympa ! Avec la ligne que j'ai installé, ca fait un bruit plus sourd et les magnaflows sonnent grave aussi. A voir à plein régime je suis monté à 3000RPM et je peux te dire que ça respire @Vincent, il est vrai que les tambours auraient pu être remplacés mais nous verrons dans un 2 eme temps. Passer en disque à l’arrière nécessite de changer le répartiteur à l'avant aussi. A suivre...

C'est un mélange de bruits de couloirs ce site !

J'ai demandé a coup de bol de te le transmettre. Pour ta nova tu comptes mettre de l'inox ?

Coup de bol l'a mis plus haut pour les mufflers. Tu veux l appro pour les tubes et les coudes ?

Photo finish Va pitetre falloir allonger les tubes arrieres. Mais on verra.

C'est pas de la daube c'est juste pas compatible avec certaines injections de type de celle que j'ai. Avec un carbu, ça marche nickel vu que la vaporisation est verticale.

Oui, tiens justement. J'ai fait une modif sur ton avatar

C'est pas faux mais il y en a une avec les soudures meulées et pas l'autre En fait, je me dis ca sert à rien de les meuler vue que ca se voit pas. Et soudure meulée, moins solide ? bonne question !

Je ne sais pas souder l'inox pour l'instant donc tout est acier sauf les magnaflow. les tubes et les coudes viennent de chez mes cousins les polonais. Moins cher et de bonne qualité les silencieux viennent de chez un distributeur en allemagne je crois ce n'est pas moi qui les ai acheté. Voila une tite video. Enfin 2 dont une pour toi

Je suis normal comme toi Mais je peux plus me passer de mon mig Tu peux pas t'imaginer quand tu en as un tu deviens totalement autonome. Avant pour cette ligne je cherchais du matching Avec des raccord car merde ca va pas ! Et puis ca c est pas en face. Maintenant je mesure juste les angles des coudes et je me fais ma ligne. Snifff

On a reçu des tubes droits de 2,5 inch. Des coudes a 20 degrés et les silencieux magnaflow. Assemblage temporaire pointage au mig demontage soudage et fixation ☺

T'as besoin d'un tuto pour souder en fait 😋

Ah ben merde. J en ai jamais trouvé chez les distributeurs. Merci 🙄