Eagle1_77

Ben puree bajaboat t en a fait couler de l'encre Et dire que tu navigues avec un moulin de 45cv? Tiens d'ailleurs qu en est il de ces bateaux ?

Il est vrai que je me suis un peu reposé mais maintenant les cales pour les jantes sont montées, les jantes commandées livraison le 17 normalement Je bosse pas lundi et mardi. Si j ai le temps je ferai la video. La boite est raccordée. Reste a remplir mémère Cyril m'apporte les tubes et silencieux et filtre a air demain. Ca sent la fin

Heureusement qu'ils sont là. Espérons le meilleur. Mais à force, un jour, nous perdrons. C'est sûr. Depuis déjà plusieurs années, tout est contre notre passion.

Ou vois tu taton ??? Depression max et 2° en moins. C'est précis non ?

Oui c'est çà. Dès que ça cafouille, tu retires 2 degrés d'avance et c'est bon. C'est une méthode qu'un ancien m'a transmis et qui bosse sur les moteurs depuis les années 60 ! Je pense pouvoir lui faire confiance

Tu peux mettre aussi un vacuum gauge pour mesurer la depression maxi au ralenti en modifiant l avance.

Faut pas tout mélanger. Les taxes concernent l'aquisition en neuf pas la collection. Ci-dessous le texte repris sur les echos.fr Dans le détail, augmenter les taxes sur les biens de luxe relève du casse-tête. Concernant les voitures de luxe, c'est le malus automobile qui a été évoqué. Au-delà d'un niveau d'émission de 190 grammes de CO2 par kilomètre, il frappe l'acquisition d'un véhicule neuf à hauteur de 10.000 euros. Ce malus a toutefois une visée écologique et non redistributive. En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/economie-france/budget-fiscalite/030647730886-yachts-voitures-de-luxe-bijoux-le-casse-tete-de-la-fin-de-lisf-2118879.php#U6k4rcwq5vfZYHCl.99

Il est vrai que tu n'as pas parlé de l avance a l'allumage depuis le debut. Tu es a combien ? Et es tu sûr comme dit tbird Que l'avance a dépression fonctionne ?

Juste pour te le montrer avant de me faire virer par phil

C'est normal je film que quand je suis bourré

Hello Petite vidéo. J'ai reçu mes adaptateurs de centrage

Je plus soit J'adore aussi mon Matador AMC de 75. Il me hâte de le remettre en service. C'est pour bientôt après 6 ans de stockage. Au chaud heureusement Moteur AMC 302 CID si je me rappelle bien. Boite auto torqueflite 727. Y a du boulot dessus mais j'adore

En fait il doit y avoir un moyen de calculer le cfm maxi d un filtre a air ou de le trouver chez k&n sur leur site. Ca permettrait de voir quel est le plus petit modèle admissible.

Tu n'as plus qu'à installer un scoop

J ajouterai qu'il faut fortement eviter de mettre de la 20w50 qui est de la synthétique ou semi dans un moteur qui n a connu que de la minérale. La synthétique contient des détergents qui risquent de décoller les depots et de boucher les canaux. On met de la synthétique dans un moteur refait a neuf côté bloc.

Pour moi c'est pas bon signe. Peut etre effectivement un poussoir qui deconne a chaud mais avec ton bout de bois tu l'entend asse facilement mais il faut stopper hélice de ton ventilo car ca fait un barouff qui t empêche d'entendre correctement. Tu la demonte si tu peux et tu fais.un essai rapide. As tu écouté sous le moteur côté carter d'huile car ca sent le coussinet fatigué.

Intéressant de voir les flammes sortir des tubes Tu l'as refait a neuf ? Complètement ?

Salut je regarderai sur la mienne mais c est un bloc de 71 qui est prevu pour la c3.

On en avait parlé au moment de la restriction de circulation dans paris. Je l avais dit. Les gens passeront en collection. Ca a pas loupé. Comment les pouvoirs public n'ont ils pas anticipé ca ! Heureusement qu'il y a la FFVE. Je vais suivre leur travaux de près.

Presque. Reste le converto a raccorder la boite a remplir l échappement a changer car je suis en 2"1/4 au lieu de 2"1/2 ca respire pas assez. Le proprio a commandé du tube et deux silencieux magnaflow. Je vais lui souder tout ça Apres, il restera les jantes a monter et la oui roule....

Salut la foule Content, mon problème de démarrage à froid est du passé Admission changée et roule. Video dès que j'ai 5 minutes

Salut. Les cables resistifs sont prevus pour eviter les parasites hautes frequences qui sont apparus avec les hei. Mais aucune incidence sur le fonctionnement. J avais lu un article la dessus mais faudrait que je retrouve.

Je reçois l'admission demain J'ai démonté l'ancienne. J’espère que mon problème sera réglé

La video explique le cas pour une sonde narrow band. Si c est bien une narrow que tu as. Il existe aussi les wide band. Sinon moi j utilise la methode plus simple. Le gaz de briquet. Ca fait pareil

Coupes tout ça et patch