Eagle1_77

Hello. La boucle est bouclée 😁😉

Des news entre 2 fêtes Le chassis pars au sablage et traitement epoxy début janvier. Le taf me revient à 350 balles ! c'est très honnête pour les fêtes nan ? bon en même temps je connais le gars depuis 15 ans. C'est lui qui a fait le même chassis sur ma crevette en 2003 ! et il est toujours nickel Et la grosse commande de pièces est partie chez corvette central. 4000$ de pieces pour refaire entierement les trains roulants et tout ce qui est fixé au chassis !

Tu m'as coupé l'herbe.... Question amorçage, il faut savoir que certaines pompes necessitent d'être remplies avant démarrage sinon elles n'amorcent pas. J'ai eu le cas sur mon AMC, le moteur de l'AMC a une pompe située à l'avant du bloc et la crépine est située à l'arriere ! donc pour amener l'huile jusqu'a la pompe, il faut que le filtre à huile et la pompe soit gavée sinon walou ! Sur les SBC ca va tout seul. Cecit dit, verifier la lub c'est bien Comet mais quel est l'état des cylindres ? avant de remettre en route un bloc qui a pas tourné depuis 20 piges, moi, je regardes avec ma micro camera la tronche des cylindres et si les poussoirs ne sont pas coincés

Ok merci stg. La facture d achat est Elle necessaire sachant que c est un particulier ? Ou que faut il comme equivalent ? Un certif de cession ?

Salut ta tousse 😊 J'ai besoin d'un coup de main. Je vous explique. Mon voisin a importé une jeep wrangler de 88 et souhaiterait l'immat en collection. Il a donc acheté la voiture en plaques anglaises à son beau frère qui habite en angleterre. Mais il a aussi le Title americain car cette voiture provient des states. Je lui ai dit que pour l'immat en collection il lui faudrait récuperer au moins le 846A car il ne l'a pas ! Mais à votre avis quelle est la meilleur méthode pour récuperer le 846A déjà sachant qu'il possède la voiture depuis 2 ans en france et en plaques anglaises. Vaut-il mieux faire un 846A depuis les states ou depuis l'angleterre si tant est que cela est encore possible ?

Ah c est pas con ca j avais oublié. Je vais regarder ca 😉 Bon visiblement trop de rouille du coup je vois rien aux emplacements prevus. 🤗

Il est vrai que de loin on dirait une boutanche :D mais de pret c'est un cric hydraulique :D

Apres 2 jours. Le chassis est completement a nu. Reste juste le reservoir 🙂 il est bien rouillé. Va falloir a Mon Avis le faire sabler !

Yo Les gars. Maintenant j ai le feu vert donc go ! A poil le chassis 😁

Le systeme D 🙂

Merci Baja 🙂 j ai aussi les cotes dans le Manuel d assemblage de la corvette . Merci au plafond du sous Sol et au cric 6tonnes. Le chassis a repris sa forme initiale.

Des news. Les gars le chassis est redressé !! Avec la methode D Maintenant place a la 2 eme methode pour maintenir la coque en l air pour s occuper du chassis !

Superbe :)

Purée !!!!!!!!!!!!! Jean Phi Comment vas tu depuis ce temps ???

Oui Alain mais la comme je disais pas le temps ni le budget. Donc j ai quelques idees Vu que le chassis en dehors de ce que Jai montré en video n est pas voilé nous allons Tenté un redressage que de la partie faussee. On verra bien 🙂

Ce serait la mienne je te dirais oui mais ce n est pas le cas et le proprio est comment te dire compliqué. Donc deja pas le budget ni le temps pour payer un decoquage complet Sans Parler du reste

Tres bon taf 🙂 y a pas de mystere dans ses boites. Th200 350 400 powerglide sont aussi simple a demonter tant que l on est methodique. Montres aussi Les thrust bearing et Les rondelles en plastic c est important car Elles ont un sens. La th700 est plus complexe et necessite un outil special pour Les rondelles en Teflon sinon le reste c est de la methode et de la rigueur. 🙂

Purée j'ai montré la vidéo a un carrossier. hum... 6000 boules pour le redresser !!!

Je vais demander a un carrossier pres de chez moi. On sait jamais.

et quel serait le coût?

😁😁 Bon treves de balivernes . J attends vos Avis 😑

Et le poussin dans ??? 😁😁

😄😄😄😄😂😂😂

Oui on peut se poser la question 😁 cette Corvette est accidentee et tout l Avant est eclaté. On retire ce qu il reste de l aile pour retirer le nez . Cela nous a permis de prendre Les cotes du chassis a l Avant et La partie gauche est deformée. Tiens d ailleurs je vais faire une video et vous me direz si Pour vous c est redressable ou pas et avec quels moyens. 🙂

@deville72 C est pour le fun detends toi 😁