Eagle1_77

Yo Les gars 😃 petites videos Le connecteur mysterieux est le NSS mais il ne fait pas que ca. NSS Neutral safety switch. Il y a 3 fils. Celui du milieu est le fil du starter pour la fonction NSS Les 2 autres sont bien la backup light. Reste a voir cette canalisation qui remonte au moulin Avant d'attaquer la boite, j'ai vu qu'il se vend pas mal de kit pour augmenter la fiabilité de cette boite. Deep pan valve body clutch etc... Je vais regarder cela de plus près

J ai eu un pb similaire sur une th350 le P faisait un Gros bruit et la Marche arriere n avait pas de puissance. Apres demontage j avais Les joints d un piston de clutch qui etaient foutu. Donc demontage complet pour verif ne serait pas un Mal.

Ok Des que je l ai sortie Des dessous de madame je fais un reportage 🙂

Je compte bien la refaire j ai commandé le bouquin kivabien 😁 J ai vu une video d epoque de 1h18 qui montre le demontage de la 727. Ca ressemble a toutes Les boites Toto 😁 J ai deja recu le kit de reparation. Parcontre vais je arriver a la sortir par dessous....

On a reussi 😁😁 la boite est quasi morte Elle m a presque laché en la descendant mais ca y est avec le frein a main et les freins Avant ..

C est pas faux 😁 tu marques un point. Je vais tenter jeudi de le rentrer Dans Mon sous sol ca va etre rocknroll 😁 avec que Les freins Avant et une pente de 35% Mais j ai pas le choix SI je veux bosser dessus a l abris et en plus ma pente va etre refaite peut etre vendredi donc apres 20 jours sans rouler dessus ! Mais il me tarde de faire le minimum pour repasser le controlé technique et rouler avec 🙂

Prends celui de Nicolas 😁😁

Tu avances bien 🙂 c est toi qui fait le taf ? Ou tu as un carrossier ? Je vais t apporter le Matador 😁

Ben nan c'est pas con car si tu baisses pas la vitre, elle cogne dans l'aileron au dessus si tu ouvres la porte et puis c'est bien pratique de pouvoir ouvrir la vitre pour charger

Tiens Vu que je suis en convalescence je vais faire une Tite video. Visite du Matador

Et tout ca en 1 mois 😁😁 J'ai trouvé le même aux states et en jaune poussin vous pensez quoi des jantes ? un brougham comme le mien mais en noire et rabaissé

Le projet : La rentrer dans mon sous sol 😁 la mettre sur le pont virer l echappement que j avais coupé et qui rechauffe joyeusement le silent block d amortisseur ,😁 Sortir le moteur et la boite refaire la boite premiere fois que je mets Les mains dans une torqueflite 😀 Faire un bilan moteur et monter sa compression si le moteur est pas secoué et qui est de 8! trouver une admission carbu 4 corps Purger Les foutus freins arrieres et changer Les machoires changer le disque Avant droit qui a ete bouffé traiter le chassis refaire l electricite du compartiment moteur changer le radia d eau deriver Les canalisations de refroidissement de boite qui sont fixees sous le radia d eau refaire fonctionner Les vitres electriques elles ont du Mal ,🤗 refaire l etancheité du pont controler Les roulements de roue et changer SI necessaire trouver Des jantes matching et refaire les points de carrosserie reparer le siege conducteur la cerise trouver Les banquettes laterales car j ai une cg 7 places ! 🙂 voilou y a de quoi faire hein 😁

Vla ma tuture au soleil Enfin apres un bon nettoyage 😉

Ouais c est son hangard et sa Maison 😊😂😂😂

passez en HD 1080

Yo la vidéo sera en ligne dans quelques instants

Voila l'outil que j'utilise en action

CAN AM, je parlais effectivement de ce joint que tu montres (orange) pas du petit :)

Alors je corrige. Les petits joints que l on remplace sur Les tetes de queue de soupapes empechent bien l huile de redscendre dans le cylindre. J ai remplacé ces petites pieces sur un 305 chevy car Elle fumait bleue a froid et depuis Ras 😉 et il existe un outil qui permet sans deculasser de Les changer. Je possede l outil. Le Principe est d avoir un compresseur a air et d envoyer 5 bars dans le puit de bougie a la place de la bougie donc il Faut un adaptateur que l on recupere sur un mesureur de compression. Ensuite l outil se fixe sur le goujon de culbu et vient par vissage appuyer sur la coupelle de la soupape pour liberer Les clavettes. Ca prends en Gros 2h car il Faut reregler Les culbus apres. Mais evite de demonter la culasse 🙂

Petite correction une sonde pour allumer un voyant n a aucune resistance. C est tout ou rien

Yo Les gars . SI quelqu un a une paire de vis de Purge qu il me fasse signe 😉

Voila. Suite au prochain épisode. Les étriers sont remis en état. Il me reste a trouver des vis de purge. Ensuite, remontage et tentative de purge