Harry00

Oui voila! cest tout a fais ce que je voulais dire ;-) Pour ce qu'i est la boite le niveau d'huile est bon... Le bruit en marche j'y ai pas pensé... mais la la boité est deja deposé, si je trouve persone pour la faire reparer par chez moi, pres de Pau, je vais l'amener chez un ami a barcelone. ou en acheter une reconstruite sur ebay. JE voulais fair la transpyreneenne dans deux mois... du coup... =(

a tout ça on le sens quand le convertisseur de bloque?

Ok! merci pour cette bonne explication sur la OD ;-) deja ça m'enleve un doute. Voyons si Tbird61 passe dans le coin, sinon je vais lui envoiyer un message privee.

Oui elle marché tres bien. il n'y avait juste un petit detaill... quand la OD s'enclanchés et peut importe a la vitesse a la quelle je roulais apres, 90-100-120... de que je laché le gas et re-accelerais la OD ce desenclanché et au bout d'une segonde apeine elle ce re-enclanché. cest la seule chose "bizare" quelle fesait.

Bonjour a tous Désolé pour le titre un peut enfantin, mais... j'ais pas trouvé d'autres mots pour decrire ce qu'il marrive sur ma boite... L'autre jour, je pars en ballade avec le silverado de 89, et au bout de 15/20min un cuinement vient regulier, mais il disparessais quand je freines. je rentre chez moi.... quelques jours apres, je reprend l'engin, pareill. je rentre inspectioner le bruit. je commence des freins, pont, BT, et me voici a la boite a vitesse. Voici le bruit qu'elle fait. J'ai fais une petite video. https://www.youtube.com/watch?v=VOcPMrJq1Wg Bon... c'est une boite qu'elle (apparament) été change par un "pro" du vehicule US, il y a 2-3 ans, et il a fait apeine 5000km le vehicule avec cette boite (reconditioné). Avez vous un avis de ce qu'y peut etre?? Merci =)

Merci encore! j'ai compris. c'est tout nouveau pour moi l'administration française... elle n'est pas facile.

d'accord... merci pour ta reponse phil... bon c'est bien simple tout ça! je peut toujours faire les papiers en espagne (j'ai la double nationalité) et aprés la CGC... ou pas! Si le LS1 cause problemme, comment ça ce passe pour les disaine de voiture avec CG que l'on voit sur les magasines avec des préparation pas d'origine??? Voir les hotrods, par example....

Bonjour. J'ai une petite question que j'ai pas reusir a trouver dans le chercheur. Voila un ami d'espagne a une elcamino de 75 qu'il peut pas finir de restaurer et je envisage de la garder, j'ai un moteur LS1 et un pont arriere tout neuf... ça pourrait etre la caise ideale pour ce moteur... les question sont les suivantes: Il a title americain et les papiers des douanes allemandes, ce ci cose un probleme? comment je fais pour avoir le papiers des douanes? apres, le ls1 va coser probleme a l'heure de l'attestation FFVE? si non je peut monter un 383, mais je prefere le ls1, et le 383 le garder pour le silverado. Bon, l'hiver et la, la saison du vtt est fini, je risque d'avoir plus de temps de participé au forum, je le lis regulierement, mais je suis plutot timide a l'heure d'y participer. Merci d'avance a tous.

J'ai pas rencontrés trop de voitures sur la route que j'ai u le temps de photografier. mais hier, je finissé de demonter le pont du silverado et j'ai entendue le delicieux bruit d'un vieux v8 tout d'origine, tien donc un voisin du garage il a une americaine... je suis allez me presenter, et voila la bone surprise une belle T-bird 56, et deriere une belle buick de 49 avec un joli L8 quil tourne avec une finesse extraordinaire.