RicoSS69

Tu as quoi comme bougies sur ton L48 ?

Oui vais voir ça pour les blanches. Faut que je pense à en commander sur ma prochaine grosse commande aux US (et des fusibles aussi....) :-)

Merci Vais regarder...

Celle que je cherche, c'est une double filament. C'est les mêmes que les européennes ?

Quelqu'un aurait il des ampoules à vendre ? Je n'ai pas de commande de prévue aux US pour le moment.... Merci

T'as raison, je vais essayer d'appeler l'horloger ;-) Je l'ai retrouvé y a quelques jours justement...

+1 :-)

Merci ! Il me semble que ce n'est pas seulement l'une ou l'autre. Il n'y a pas des graduations ? Je me pose la question car comme je l'avais deja dit sur un autre Topic, lorsque mon moteur est bien chaud, il m'arrive d'avoir un retour d'allumage lorsque je coupe le contact. Et j'ai lu sur ce magnifique forum que cela pouvait être la source du problème.... De plus mon moulin n'est plus d'origine....

Pourriez-vous me donner des explications sur les différences d'utilisations entre bougies froides ou chaudes. Comment savoir les quelles choisir ? Avantage, inconvénient... Merci :-)

Super intéressant ! Merci Eagle !

J'ai testé. Ils m'avaient demandé de venir avec les données constructeur car ils ne l'avaient pas dans leur bécane. Donc maintenant ils les ont... :-) Je les ai trouvé très serieux. En revanche ils n'ont pas non plus de calles pour régler la chasse, et il va donc falloir que j'y retourne pour régler ça au poil !

Merci !!!

Comment règle t on la chasse sur le train avant d'une camaro ? :-(

;-)

Oui je viens de comprendre tout cela en lisant le lien de Pit. Donc la qualité des cahoutchoucs peut jouer aussi....

Salut Pit Super ce lien, super clair... ;-)

;-)

Oui donc c'est bien ce que je pensais. Le reglage "constructeur" ne change pas. C'est simplement qu'il faut refaire le carrossage, lorsque tu modifies la hauteur du véhicule. J'ai bon ou je suis à côté de la plaque ? :-/

Connaissez vous ce pro pour un reglage train avant ? En MP....

Motul 75w140 pour pont a glissement limité. C'est ce que j'ai pour mon pont Ford. ;-) https://m.motul.com/fr/fr/products/oils-lubricants/gear-competition-75w140 Lorsque tu lèves l'arrière de ta caisse, et que tu fais tourner une roue, l'autre tourne dans le même sens ?

Oui je veux bien les photos car je ne vois pas très bien ;-)

Ca change quoi les ressorts courts pour le carrossage ? Si tu passes d'un ressort long à un ressort court il faut certainement revoir le reglage, mais les données d'inclinaison changes dans ce cas ?

Merci Les valeurs route me vont bien. Vu que je vais aller sur piste 2 ou trois fois par an... De plus on peut faire de la piste avec reglage route, mais l'inverse est plus délicat, non ?

Je cherche les données constructeur pour le reglage du train avant. Niveau parallélisme ça a l'air d'être bon, vu ma bonne vieille ficelle. En revanche le carrossage n'est pas le même entre gauche et droite....

Voila les références de ce qu'il y a sur la mienne. http://www.summitracing.com/dom/parts/flo-17139 Et avec des collecteurs Hooker super compétition ça donne ça. IMG_2249.MOV