toun

bonjour si tu veux un bon traducteur technique moi je l utilise pour mes revue car je ne parle pas l anglais et du mal a lire aussi l anglais mais a force de traduit je comprend un peut j utilise QTranslate je l utilise pour les revue que j ai Desoto 1955 Studebaker 63 Ford deluxe 47 Nash 49 essaye sais un logiciel gratuit j ai essaye beaucoup de logiciel mais beaucoup sont littéraire mais pas technique bonne route

bonjour regarde déjà si tu a une fuite de frein vers les roue si ton niveau es bas retarde si tu a encore ton ressort de revenue vers la pédale si ton produit baisse et que tu le vois pas au roues il peut aller dans le master vaque ou ton maître cylindre es mort essais déjà une purge des 4 roues en commencent par l arrière droit pour voir si tu a pas un autre problème Bon courage et bonne route

sais car tu peux avoir

bonjour j ai eu le même problème j ai changer les flexible car a l intérieure le plastique se coupais et servais de soupape j ai changer les flexible mais n oubli pas de nettoyer les canalisation car tu pas avoir des résidus de plastique qui pourrais se mettre vers l entré de récepteur j ai eu se soucis aussi bonne route

bonjour j ai refait les frein sur une Studebaker Lark de 63 un seul exemplaire en France pièces rare j ai passer 15 h a l avant et 15 h a l arriéré pour les démonter les dégripper et les passer a la toile de menuisier car un seul piston sais 260 € et je ne parle pas des piston avant car AR. sais tambour et AV. sais disque j avais un tour qu il ma beaucoup aidé et sa fais pas longtemps j ai vue qu il existais des pierre a huile pour les piston comme pour les cylindre pour les dérouillé sois trempé dans W40 ou du coca sa marche pour enlever le plus gros salutation

bonjours contrôle si ton tambours es pas voiler un peut ovale et règle commis faux tes garniture que les 2 lèche pareille si tu vois rien fais moins toucher tes garnitures sur le tambours droit tu a nettoyer ton circuit de frein tu peut avoir une merde qui se promène dans ton circuit j ai souvent ces problème sur mes enjambeur bon courage a plus

bonjour tu ma pas compris s ai pas grave j ai trouver en démontant 2 fois l allumeur le réglant a l établit et le finir sur la voiture après démonter les bougies je les avais réglet sur 0.6 comme tous les véhicule que je fais quand j ai finis de traduire la revus on je me suis aperçus que c était 0.9 j ai tout réglet et elle a démarré sur ces 8 cylindres merci de m avoir aider salut

bonsoir sur la tête tous es neuf on a les pièces en double que l on mette les vieux ou les neuf on a le même problème la vis avec le condensateur fais des étincelle et l autre non quand je la texte avec un tournevis quand elle sont fermer elle marche et quand la voiture tourne quand on arrive a la démarrer on a que 4 cylindre qui fonctionne on a démonter l allumeur on a rien vue nos écartement es de 040 et on na pas vu le point pour réglet l allumeur il disent sur la poulie de vilebrequin mais on a que 2 trait peint en jaune quand j ai 5 mn je vous envoie le schena de l allumeur merci

bonjour la bobine es neuves les vis aussi tous es neuf dans l allumage 2 vis un condensateur on a tous en double avec les vieux et on a essayer avec les vieux même problème la vis avec le condensateur étincelle et la premières non et en statique quand on fais l essais avec le tournevis elle marche on a que 4 cylindre qui marche quand on arrive a démarré sa fais que environ 800 borne que nous avons monter les pièces on a fais des rassemblement a 300 borne de chez nous et on es toujours rentré et la elle nous fais un caprice de jeunesse je te remercie et les membres qui nous aide car elle nous a jamais lâcher on devais aller ce weekend chez les teedy a Besançon mais on a pas pu mais il nous la fau pour le 2 ieme samedi du mois prochain car un club vers chez nous organise une journée américaine merci

bonjours je suis sur une desoto de 1955 firedom j ai un problème d allumage j ai mon moteur qui tourne que sur 4 cylindre j ai changer la bobine les 2 vis et le condensateur j ai réglet toujours le même problème ai la vis qui na pas de condensateur =qui fais des étincelle et l autre de temps en temps si vous avar eu le souci je suis preneur bonne soirée

bonjour tu a fais le rattrapage manuellement que tes tambour lèche et après tu purge car si tu a mal réglet ton rattrapage tu va purger mais après tu va pomper pour que sa freine essaye et recommence ton réglage je s ai s ai chiant mais moi je les fais sur ma desoto et j ai du faite un appareil pour régler les tambours car je doit les réglet tambour enlever saluts

bonsoir si tu a pas la machine pour les collet battu tu doit les faire faire par quelqu'un moi j ai la machine mais je suis dans le 21 ou tu cherche vers chez toi nous nous avons un comptoir du frein mais j avais trouver un peut chère 70 € le tuyau car la bas si mes vis percer sont abimer je les trouvent il faut le récepteur ou les ancienne vis pour les retrouver car il prenne le diamètre et le pas de vis moi j ai refait tout les tuyau sur la desoto de mon frère de 1955 le tuyau a par s ai environ les 10m 70 € la s ai a toi de choisir ma machine je les payer 186 € mais j ai demander pour un amis elle était a 500 € salut

je cherche une photo et quand je les je te l envoie