gégétoy

Thank a tous Le plus dur, je sais pas ! mais le plus sale, surement a part encore la benne ou il y a pas mal de taf j'ai trouver des panneaux d'isolation pas trop mal chez : comptoir carrosserie. fr , ça devrait faire l'affaire

Yes Émile , tous bon ! Merci Gégé, je vais voir ça

Thank, Maintenant que la grosse méca est terminé, ça va être du plaisir de remonter du propre . Je suis a la recherche de panneaux isolant pour mes planchers et cloison moteur , Quelqu'un serait il ou je pourrai trouver cela.

repose de la cabine, enfin du taf en vu . tous les éléments sont peint séparément pour une meilleure finition

Remontage de l'arbre de transmission arrière. après contrôle des croisillons et peinture. ( Grosse bête ) Joue d'ailes AV , blacsonné et peinte .

Pareil ! A ce stade, fait au moins le joint spie de nez de pont et les roulements d'arbres de roues avec les joints. Tu sera plus serein et pour longtemps.

Whaou , Vite vite, des photos Tu est parti au soleil au bon moment, pars que nous, comment dire, c'était humide !!!

Thank, Ça avance très doucement, Je vous remettrai des photos prochainement.

Hello Chris Encore un tres beau modèle, félicitations Pourtant je suis rarement fan des compacts.

Cool, Super boulot , ça fait propre et sûrement efficace.

Bon, Tu vois, il faut resté positif ! Après , prend les travaux un part un dans l'ordre des priorité et des finances . Courage et motivations .

Si ton entraxe est de 5x 114,3 , les cherokee 5x132, ça n'ira pas ! Première chose imperative a voir ,entraxe identique ! Après l'alésage centrale , si celui de la jante est plus grande, pas trop de souci avec 5 boulons. La largeur, Comme dit Phil, pas très grave si est un peut plus petite , de plus en secours ! Pour le déport , juste faire attention a ce qui pourrait touché si plus de négatif ou plus de positif, en principe tu a un peut de marge des deux côtés.

C'est clair qu'elle aurai tort de se plaindre avec tous ça !! Bon, y'a encore un peut de taf .mais tu avance bien. Bravo.

Très beau Truck, et bien belle région qui va avec ! Met nous des photos de l'intérieur !

Il a quoi ton boitier, fuite ? Ou jeux ? Il y a des pros en France qui les restaure !

Pour tes pièces, Contact Gilles du forum ( Americans Cars and Parts )

Cool , mais j'suis pas sur qu'il est pris la bonne clés !

Yes, très belle caisse. Idem pour les jantes, vraiment pas génial , Et rien de tel que de belles roues pour valorisé une auto. Le reste, c'est des broutilles .

Bah m**de alors, Donc c'est pas l'arbre, c'est les goujons qui onts lâché ? Compromis pour dimanche , ou tu viens en Buick ?

Depuis plus de 20ans, je met la même dans tous les 4x4 que j'ai possédé ( beaucoup de Toy ) Boîte de vitesse , Transfert , et Ponts 80w90 acheter dans n'importe quel magasin auto. AD ou autres Seul exception, Pont à glissement limité , huile LSD beaucoup plus fluide et résistant mieux à la chaleur. Jamais eu aucun problème ! Il met arrivé une fois avoir eu une boîte de vitesse ou les rapports devenait très dure à passé au fur à mesure quel chauffait . Je lui est remplacé huile par de la LSD, et plus jamais aucun problème. Les concessionnaires propose souvent des huiles sois disant spéciale pour te les faire payer à prix d'or, en faite, se sont les mêmes qu'ailleurs.

Ok Gégé Pont à blocage mécanique ou non, c'est de la 80w90 ou 70w80. Je viens de vérifier l'huile préconisée nissan Gl4 correspondrait a de la 75w85, donc très très proche.

Gl4 ? cela doit être pour glissement limité , pour ton pont arrière ? les avant n'ont pas de glissement limité. c’est quoi ton 4x4 ?

Yes, pas génial ACR. Par contre, Chip Foose, j'adhère totalement ! De loin une des meilleures, pour moi

Ça a pas l'air vilain la dedans , vérifie qu'il n'y est pas trop de jeux et roule ma poule !

+1 pourquoi ce compliqué la vie, ou 70w80.