gégétoy

Ok Thank Phil

Thank le fusible par lui même n'est pas mort, mais les files de chaque coté sont tellement abimé que pour ressoudé, ça va être critique pas de dominos chez moi, je raccorde toujours par soudure

Pas facile à déchiffré moi je lis 6Ga ou peut être 16, pas trés claire Sinon par quoi puis je le remplacé ? un fusible standard ne peut pas faire ? Il part du relais de démarrage !

Quelqu'un connait-il la correspondance de fusibles US / français ? J'ai un fusible de 6 GA dans une gaine à remplacer. A quel ampère français celà correspond il ?

Exact ! Ça serait impressionnant ! J'ai déjà aperçu 2 ou 3 F150 d'après 2010, mais jamais aux dessus. Malheureusement, ça ne court pas les rues n'y les champs par chez nous,

C'est clair qu'il est beau !! Deux génération cote a cote , Tu passe quoi en noir ? Tableau, garnitures de portes et banquette ? Moi, je refait l'intérieur du mien en beige clair. J'attends le devis de la banquette.

Hello Chris. Les deux mon capitaine !!! Lol Ancien mécano mais passionné avant tous, reconverti dans le transport. et de part ma deuxième activité ( président et organisateur d'un club de 4x4 ) on baigne dans le cambouis , pour modifier, améliorer, et reparer les casses du wk.

Pour un deux roue, ça peut ce comprendre ! Mais pour un utilitaires , aucune logique, comme souvent dans notre pays . Le mieux seraient de trouver une DOC technique sur le véhicule concerné avec toutes les caractéristiques ( poids, largeur, longueur, hauteur , ptac, ptra ). On doit bien pouvoir trouvé ça aux US. ???

Le moins contraignant je pense, est de changer le couple conique des ponts . Faut juste trouvé les plus long possible sur ce modèle, Le ptra est souvent voir toujours a 0 pars ce qu'il y a très peut de renseignements sur les tilte US je pense A ma connaissance, ça ne t'interdit pas de tracté occasionnellement, juste interdit en usage pro !

Les amortos, c'est rien, 300 euro, t'a fait le tour. La boite oui, ça peut vite grimper !

Merci Gégé Le blem maintenant, c'est que je doit faire l'acrobat sur mon escabot pour aller bossé dans le compartiment moteur !!

Les modèles a partir de cette années ne sont pas très recherché, Au vue de la description , je dirai que 8000 euro, c'est bien payer .

Pare brise en place,

Quelques news ça avance Mise en place du faisceau, de la colonne de direction et du sélecteur de boite , du chauffage avec c’est multiples dépression, Purge des freins, plus pas mal de bricoles

Désolé pour les puriste Je crois que dans ma vie, je n'ai garder aucune de mes auto avec ces jantes d'origine

Fort probable que si c'était le joint de culasse, ça ne devrait pas passé au joint de collecteur et une légère fumé blanche devrait augmenté a l'échappement avec la température moteur Aux vu de tes photos , je pencherais plutôt pour une micro fissure de cullasse.

Tiens, je reconnaît les boites de glaces ! J'ai les même avec des boulons de Ford dedans . Par contre, les plaques du four pour bricolé, la cuisinière va pas être contente !!! Lol En tous cas, bon boulot gégé

C'est clair qu'il déchire celui la !!

Je pense que le type l'a acheté seulement pour son look, Il ne s'attendait pas que conduire un pu de ces année la ,, c'était rock'n'roll.

Et il le revend déjà !!!

C'est pas celui a olive ??? Peut être pas, il n'avais pas le toit blanc je crois.

On attend la suite ........

Très belle !! Sauf a mon gout, les jantes ,pas top.

Jess est très petite ou le truck est vraiment très gros, lol. Super les tofs , encore !

Je vient de me refaire ton post que j'avais suivit un peut aux début , Très beaux boulot, et quel rapidité . Bravo.