misterjohn

alors apres une petite recherche voila le topo la 350c a un conduit d'huile passant par l'arbre d'entree dans le convertisseur qui grace a un clapet permet de commander l'embreyage a l'interieur du convertisseur.si il y a pas ce trou avec un petit joint torique la boite est un th350 traditionnel dons la mienne est une th 350 normal avec juste un double percage de cloche merci phil

donc pour passez en 350c juste changer le convertisseur!!

oui mais je te conseil de bien degraisse et nettoye tes vitres avant le remontage pour evite de resalir les nouvo !!!!!

je vais racheter un kit pour remettre la mienne en etat ils sont differents suivant que ca soit une 350 ou une heavy duty ?

c'est lesmemes donnes que dans mon manuel mais j'ai du mal a comprendre comment voir si c'est une 350 ou 375b il y a quoi comme difference ils disent que c'est (375B une heavy duty) quesqu'y fait quel soit renforce

alors je n'arrive pas a identifie ma boite c'est une th 350 (vu le cartre sous la boite ) j'ai cherche le numero mx??? pour savoir si c'est une th 350 ou 350 c ou autre chose mais j'ai pas trouve de numero sauf c1 sur le dessus elle a une cloche double percage chevy /pontiac olds have you a idee?? elle venait si c'est celle d'origine d'une firebird 74

j'ai contole et il n'est pas use je vais le contole plus profondement et verifie les angles de cames et je te dit quoi thank you!!!

ah ok merci phil!!

salut les gars je viens de recupere un arbre a came pour mon 350 oldsmobile le mec m'a dit que c'etait un perfo avec un angle entre les cames different quel est la fonction premiere et ca entraine quoi au niveau de l'ouverture des soupapes?? je dois changer autre chose si je met cet arbre a came??? merci

au faite en passant si jamais ta besoin d'un alternateur pour ce moulin(on sait jamais )bip moi !!

on voit pas tres bien sur la photo mais moi si j'etais toi c'est ce que je ferais nettoyage /controle/realesage/segmentation /et si tes pistons sont abimes change les et tant que tu y est verifie bieles et coussinet histoire d'avoir fait le tour !!! un conseil si tu ne la pas procure toi la revue technique de ton moteur c'est une tres bonne base pour effectue une remise en etat je crois que phil sait ou en avoir et crevindiou toujours verifie ses compressions c'est la base de tout bon courage

alors tu vire ta pompe a essence et tu claque une pompe electrique au moins t'es pas emmerde!!! j'ai fais ca et bastat ca roule d'enfer!!!

total vrai baron mais cette hisoire de plaque d'adaptation n'est pas un soucis ca fonctionne tres bien faut juste pas se trompe de modele en sachant egalement que certaines boites (th350) etait equipe de double percage chevrolet + pontiac ce qui facilitait bien les choses!

en effet srait ptete temps de faire quelque chose pour pour ce petit bb!!!! as tu verifie tes compressions avant le demontage c'est ce que je fais toujours histoire d'avoir une base d'info avant une remise en etat !!!

je me disait bien qu'il y avait une raison technique!!!!! merci les gars

pourquoi pas !! a voir par la suite!!

merci les gars je le laisse en place si ca couffe rien et je refais une beautee a ce systeme

ah d'accord j avais tout melange et cet apres ca ce trouve dans le commerce facilement car quand j'appel certaines societes et que j'utilise des termes techniques ils pigent plus rien !!!! pourquoi les joints sont ils la?? ca a une propriete particuliere?? pourquoi ne pas faire un cordon de soudure tout le long de la jointure des 2 toles ?? allez cour technique !!la parole est au prof!!

salut les petchio!!!quesque je peux utilise pour refaire les joints de tole sur le plancher de ma coque une fois refaite on ma conseille un anti gravillonant renault mais je trouve la consistence vachement liquide !!!quand j'ai enleve les miens c'etait une matiere assez rigide et molle a la fois qui a une marque de produits a utilise??? pareil apres sablage on m'a dit de mettre de l'acid phophorique (derouillant phosphatant) ca se presente copmment? je trouve ca ou? c'a s'applique comment?au pinceau ? au pistolet?

ac delco top!! avec platine beurk j'ai nique une soupape a a cause de ces merdes qui se decolle !!!!! rien de tel qu'une bonne R45TS de chez ac delco version normale enfin c'est ce que je pense he cool il fait bon ca sent le barbeuc!!!!!!!!

hey mr elgringo ! merci et 59?????? t'es de ou??

jsuis d'accord avec toi je suis commercant a cambrai mais la c'est exagere ca ne justifi pas 700 € de difference la piece coute 62€ la bas et lui la vend 398€ le por est en plus il font une marge de 6.41 pas mal mais ta raison la vie est chere enfrance et les francais n'ont plus d'argent je le vois bien au magazin c'est tres dur!! les chiffres sont cata m'enfin comme dirais gaston jvais avoir mes pieces c'est l'essentiel!!!

merci je vais commande chez eux !!! j'suis outre chez partn'ers ils me demandait 1000€ et la avec le port 300€ c'est arnaque total cette societe ... c'est honteux de vouloir profite des gens comme ca et vous savez le pire!!!! c'est que la ou je l'ai commande aux asu c'est un de leurs fournisseur et le trou du cul que j'ai eu au telephone et qui m'a pri pour un con na meme pas ete gene de me dire "faut bien qu'on vive" que des cons ca ye ma tension monteavec les 700€ en plus je prennais l'avion jusqu'a montreal je passez unz soiree de fou dans un bar et je ramenais les pieces dans la soute !!!!

oups j'ai ptet exagere sur la taille de la photo desole

qui aurais une adresse pour des elements de planche en neuf pour ma trans am car jai appelle chez partner's a toulouse et crevindious j'ai ete assome par le prix et le delais 2 pauvres bout de tole avec le port 1000€ !!!!