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Voir une Tesla devient de plus en plus facile , mais en compagnie de sa concurrente direct Fisker , cela est plutôt rare ! un fort jolie couple quand même .................. un bel attelage avec une superbe excalibur

Offre lui un allumage neuf , tête d'allumeur , faisceau , bobine , rupteur condensateur et bougies spécifique GPL !

Hoooo Put....... en plus j'ai une connaissance qui en avait une en papier français justement !!! une vrai 380 SL d'origine US mais trop pourrit pour le refaire , par contre il a les papiers :sifflement:

C'est en effet bien dommage , surtout que des W107 il y en a des tas a vendre en france avec une CG bien française !!!

si tu a du 195 et du 255 sur des jantes identiques de même largeur , alors arrête vite de rouler !!!!!!!!!!!! y a un gros blême

moi je déconseille de reboucher et de repercer etc etc etc , le genre de bidouille sur lesquels repose ta vie quand tu roule !!!!!!!!!!!!!

Je suis bien comptent pour toi car au final avec le temps de merde que l'on a eu le Samedi ( pluie et même grêle )je ne suis pas allez au rasso ! le dimanche il a fait beau mais je suis allez au château de vignoles sur beaune comme tous les ans

SI tu n'a pas de réglage possible des culbuteurs c'est que tu a un rattrapage hydraulique de ceux-ci . TU peux quand même prendre la compression sans avoir fait de réglages , car même si ils sont un peu dérégler il y aura toujours une fermeture totale de la chambre de combustion a un moment donné !

whouaaa le dépanneur va se gratter la tête un moment pour pouvoir la remettre sur ses roues sans l’endommager d'avantage !!

Haaa ben merde , je savais pas qu'en 2014 ils avaient modifié cela , je pensais même peut être passer une de mes autos équiper Gpl l'année prochaine en CGC !!!! Zut alors ! vu que maintenant le CT tourne a plus de 100 euros pour un GPL , mais ce qui n'est pas normal c'est que l'on se retrouve avec des véhicules aux GPL et une CG Collection ( ceux qui l'on demandé avant 2014 ) et que d'autres aujourd'hui ne peuvent pas le faire ! y a encore un dysfonctionnement dans le système , mais qui ira porter cela devant une juridiction , imaginez un gars a une voiture GPL de 1985 et il aura demander une CGC en 2010 la voiture ayant 25 ans ( c'était bon a cet époque ) on lui donne sa CG Collection alors que l'auto est au GPL , le gars peut même aujourd'hui rouler dans tous les depts le type qui a ce jour a une auto de 1950 équiper au GAZ et qui demande une CG C lui sera refuser et devra rester en CG Normal ?????????? d'un coté une auto de 35 ans pouvant rouler quotidiennement équiper au gaz avec une CGC et de l'autre un gars avec un caisse de 65 ans au Gpl mais devant se taper un CT tous les deux ans a plus de 100 euros pour faire 2000 dans l'année !!!!!! une absurdité de plus dans le système français !

C'est simple , commençons par le commencement ! pourquoi veut tu supprimer l’installation GPL ???? si elle fonctionne bien je ne vois pas ce qui te gène et ne pense pas que la FFVE ne t'accepte pas , il y a bien d'autres voitures anciennes aux GPL et en collection en france !! le seul dilemme sera que cette installation corresponde aux critère en vigueur en France pour être accepter aux CT ! maintenant si ta CG mentionne le GPL ( ce qui sera normale car c'est obligatoire ) et que tu souhaite désinstaller le montage il te faudra impérativement passer par un agent agréer GPL et que celui-ci te fournisse une attestation de démontage pour être en règle avec les mines et le CT ! je sais cela peut paraitre "" con "" et sa l'est , mais c'est comme cela !

il ne faut pas obligatoirement une étincelle ! il s'agit d'auto-allumage , le moteur étant chaud et le mélange GPL très explosif , celui-ci s'enflamme seul au contact de la chaleur dans la tubulure et la boite a air , c'est un phénomène bien connu sur les système GPL aspiré , qui se produit quand on arrête le moteur qui tourne encore au GPL , dans le cas de pipe d'admission en plastique celle-ci sont d'ailleurs détruites ! c'est l'effet flash-back l'auto allumage se produisait également a l'époque ou il existait l'essence dite " ordinaire " et le " super " je me souviens de cela sur la 403 de mon père , un réglage remédiait au problème mais il ne fallait pas changer de carburant tous les pleins !!

Plus sportif , voici deux Viper ! la première est une GTS coupé de 2007 réaliser par Maisto au 1/18 éme la seconde est également de 2007 et aux 1/18 éme mais réaliser par Burago

Oui c'est un retour de flamme qui se produit dans le conduit d'air et la boite a air , le mélange gazeux ( air et gpl ) très inflammable explose a cet endroit ! mais le problème c'est .................. Pourquoi ?????? en règle général ce phénomène ne se produit qu'a la coupure du moteur quand il tourne au Gaz , mais pas en roulant ! alors faut allez voir un monteur Gpl qu'il contrôle déjà le débit , peut être trop important et voir si le Vapo ne fait pas des siennes ??

certes ce sont de très belle voiture , mais n'enlever pas a la France ce qu'elle a créer de mieux dans le domaine automobile ! et puis attention , toutes les Facel Vega n'avait pas une mécanique de chrysler ! des excellence ils s'en est vendue deux par acturial a la vente aux enchères qui a fait temps de bruit ces dernier temps ! en voici une en bon état , reste que je vous rejoint c'est un crime de la laisser dehors comme cela , mais comme maintenant les voitures rouillées se vendent encore plus chère que celle en bon état , au final il n'est peut être pas si fou que cela , dans une prochaine vente aux enchères on la retrouvera peut être avec une belle histoire bien brodée autour pour faire monter le pris ........................!!!

Voici maintenant une Cadillac Eldorado Coupé de 1973 réaliser par Anso au 1/18 éme

très belle Mark V

je ne le connais pas particulièrement , mais je vois la voiture assez régulièrement en rassos , la photo a été faite a Atignat et sa tombe bien c'est dans huit jours , alors si je le vois , je prendrais contact pou toi !

Oui , je suis comme toi , elle aurait été rouge vif , je me demande bien qu'elle idée le maquettiste a eu de la faire rose !