pierre 01

Chrysler Sébring Cab Dodge Challenger Doge Charger AMC PAcer Ford Mustang Ford E-Mustang

Chevrolet Silverado Cadillac Escalade Chevrolet Camaro Chrysler Grand Voyager Ford Mustang Ford F 150 Buick Century Jeep Cherokee

le Club n'existe plus ??

toujours aussi superbe !

ha quand même !!

félicitation , tu pourra te faire la main dessus !

en sorte un genre de Néo rétro , perso c'est bien fait , mais je ne serais pas acheteur !

CG Collection et Assurance Collection , Deux choses totalement différent qui n'ont rien a voir ! le mixage des deux est totalement possible dans un sens comme dans l'autre . une assurance collection peut assurer des voitures qui ont trente ans comme Dix ans , c'est le pris de la cotisation qui va différer , plus la voiture est récente plus la cotisation sera élevée ! ( idem pour le tarif flotte qui prend en compte la plus récentes de cette dernière ) une assurance collection peut assurer une voiture en CG Collection comme en CG Normale et cela aux même tarifs . un véhicule qu'il soit en CG C ou en CG N peut être assurer en Collection ou avec une assurance classique , mais là les tarifs ne vont pas être les mêmes . une CG Collection elle ne peut s'obtenir qu'aux 30 ans révolus du véhicule et normalement que ce dernier n'est pas subit de modifications de ces caractéristiques techniques ! donc par définition , terminer les Ford des années 30 équipé d'un V8 corvette , de grosses roues et de freins a disques ! pour tout les véhicules modifiés techniquement , il faut passer par la casse demande d’immatriculation a titre isolé et donc service de la DRIRE ! ( et la courage ) l'avantage d'une CG Collection est que la voiture ne peut plus être déclarer "" économiquement non réparable "" en cas d'accident , alors qu'avec une CG N , l'expert de votre assureur vous dira "" Mrs votre voiture est en épave """ et la plupart du temps vous remboursera une misère !! le second avantage ( léger ) reste le CT plus espacé , 5 ans au lieu des 2 ans habituels

Hummer H 2 SUT Jeep Gladiator Chevrolet Corvette Hummer H2 Hummer H3 Ford Expedition Dodge Ram Chevrolet Camaro

Jeep Wrangler Rubicon Dodge Caliber SRT 4 Ford Mustang Dodge Challenger Jeep Comander

Jeep Grand Cherokee Dodge Ram Chevrolet Corvette Ford Explorer Jeep Cladiator Chevrolet Silverado Cadillac Escalade EXT

oui purement européens , mais il devient bien rare d'en croiser un aujourd'hui ! j'ai eu la chance d'en voir un il y a une quinzaine dans les cevennes , mais un phase 2 en benne .

Chevrolet Avalanche Chrysler PT Cruiser Jeep Cherokee Dodge Nitro Hummer H 3 T Cadillac Escalade Chrysler PT Cruiser Cab Pontiac GTO

le genre de pièce qui casse tout seul avec le temps , a partir de 73 pour répondre aux nouvelles normes !

Oui la Cimaron était basé sur l' Opel Ascona !

perso auto radio placé sous le tableau de bord et ne pas touché a la planche de bord ! ce genre d'autoradio tu en trouve d'occase , ont peut même t'en donner un car plus personne ne veut de ces dernier si il n'a pas de fiche USB au minima si tu n'a rien du circuit audio , il te faudra surtout monter une antenne électrique digne d'une américaine de cette génération !

Dodge Ram Chevrolet Avalanche Cadillac CTS coupé Ford F 150 Chrysler Grand Voyager Dodge Challenger SRT

Oui le tarif me semble correct ! on trouve toujours moins cher , mais souvent le résultat .................

super belle !!

Cadillac Escalade Ford Ranger Jeep Wrangler Ford Falcon

Ford F 150 GMC Savana Chevrolet Camaro Chrysler Crossfire Jeep Wrangler Dodge Durango Dodge Ram Jeep Cherokee Chrysler Sebring Cadillac Cimaron Plymouth Conquest

Par contre , perso je déconseille d'acheter une auto aux states , sans avoir des yeux sur place , pour l'examiner sous toutes les coutures avant l'achat !!! combien ont importer des autos qui au final , une fois arriver en France , étaient des pots de fleurs complètement cuites a un point non restaurable !

Oui je dit bien au bas mot , c'est pour un système simple dit "" aspirer "" . ensuite plus tu monte en gamme et plus cela est couteux , le top du top c'est les systèmes injection multipoints et là forcément le coût n'est pas le même , mais le travail et l’installation non plus !

la moyenne pour une installation GPL aujourd'hui est de 3000 euros au bas mot , comme il te faudra ajouter facilement un billet de 1000 pour le démontage de l'ancien système .... car le tout doit être fait par un pros avec factures ! ensuite le passage avec le quitus fiscal qui va bien , puis la fin des CG gratuites depuis début 2024 et une voiture a 9000 euros au départ ........................ laisse tomber !!!!

Oui tout a fait , avant cela n'étais pas rédhibitoire comme pas mal d'autre modifs , d'ailleurs pas mal de Rod sont en CG Collection mais aujourd'hui tout cela est terminé .