sebastien 01

Je critique pas , moi le premier je regarde beaucoup de vidéo " will it start and run after 30 years ? " ( par exemple ) , j'aime voir c'est voitures a l'abandon depuis des années qui reprenne vie . Et sur c'est vidéo ils font pareil , le nécessaire pour la mécanique , une bonne révision pour que ça roule et puis c'est tout . La je disais ça parce-que lui il avait tout démonté et peint . Et c'est dommage que entre " démontage et peinture " qu'il n'y est pas de préparation .

Je viens de voir la vidéo , en effet il y a vachement de boulot , il bosse bien pour adapter tout ça tellement que l'on dirais que c'est d'origine . Par contre la peinture en bombe sur les pièces rouillé c'est pas vraiment terrible , tant qu'a avoir tout démonté , un bon sablage et traitement des pièces n'aurait pas était du luxe .

Deux Chevy a Montauban Et toujours a Montauban , vu hier , une Park Avenu qui est garé la depuis quelques jours

WOWW magnifique ! j'adore !

Je suis passer cher Harry ( Laurent ) hier après midi , c'étais vraiment sympas et il ma fait voir sa Magnifique Buick Skylark 1968 , j'adore . Elle est dan un très très belle état intérieur comme extérieur , avec cette belle délimitation de couleur sur les montants arrières du toit , ...

Elles sont vraiment sympas c'est Crown Victoria , et la tienne semble être en très bon état !

Et donc sauver par une Américaine finalement Au fur et a mesure que je te lisait, je voyais le film

Ton pare-brise est incliné et il est dans une gorge / cadre donc il ne va pas tomber . Puis après pour le sortir , tu le pousse de par dedans sur la partie haute , et de l'autre coté tu as un collègue qui est la au cas ou . Puis vous le prenez a deux et vous le sortez . Pour le joint d'étanchéité , tu veux parlez de " la colle a pare-brise " ? Pour mon cas j'avais emmener mon pare-brise et la lunette arrière au carrossier / peintre lorsque la voiture était chez le carrossier et une fois la voiture finie , ils ont installer le pare-brise et la lunette arrière . Donc je ne pourrais pas te dire ce qu'ils ont mis .

Complètement d'accord avec toi , tout en blanc c'est le mieux

Merci ! Dernièrement j'ai démonté la dynamo et je l'ai emmener a quelqu'un qui les restaure . Normalement je devrait la récupérer dans la semaine

Elle est vraiment superbe cette Pontiac , tu la réussi , tu peux être fiers de toi Cette couleur et les jantes noire lui vont a ravi . Pas mal du tout ce cadeau !

En effet ça a l'air pas mal ! Je vais regarder mieux pour les dimensions avec les miens et je verrai si j'en prend un jeux . Oui c'est vrais ces modèles de disques pour Cadillac ressemble plus au miens que ceux de la Riviera 69 . Merci pour votre aide ! je vais continuer a creuser cette piste

Justement c'est cette partie haute du disque que je parlais , est elle démontable ? parce que tout le " corps " du disques ou ce fixe le moyeu est dans cette partie ( si je ne dit pas de bêtise ) et sur les disques neuf de Riviera vendu sur Rockauto il y a un gros troue et c'est tout . Et si cette partie est démontable , les goujons d'origine sont donc remonter sur les disques neuf vu qu'ils sont fixé sur la partie haute de ce disque . Alors les photos que j'ai dates un peu , c'est quand je commencer a démonté tout le train avant . Donc voila ce que j'ai retrouvé comme photo , sur photo on ne voit pas bien et donc les mesures sont approximative . Diamètre intérieur du disque : environ 19.6 cm Diamètre intérieur de l'emplacement du roulement : environ 6.6 cm Diamètre extérieur du logement du roulement : environ 6.3cm Diamètre intérieur du logement du roulement : environ 4.7 cm Diamètre de la partie haute du disque : environ 16.8 cm Forcément avec ces " environ " , on est loin d’être précis . Dimensions des roulement des disques . Diamètre intérieur des roulement extérieur Diamètre extérieur du roulement extérieur Roulement intérieur Diamètre intérieur du roulement intérieur Diamètre extérieur du roulement intérieur

Interressent le liens du forum ! Ils parlent d'une personne de New York qui vendaient des disques d'origine pour l'Electra 69 ( donc 67/69 ) , mais cette personne a certainement plus de stock . Par contre il dit que ce qu'il a trouvé de mieux ce sont les disques Brembo , ceux que tu as mis en deuxième liens . Ce que je ne comprend pas c'est que c'est disques ( qui du coup ressemble a ceux des Riviera 69 vendu sur Rockauto ) sont pas du tout les mêmes que les miens . Je vais mettre une photos de mes disques d'origine , mais déjà il faut qu'il y est les goujons , qu'il y est la partie centrale du disques , donc le moyeux pour pouvoir le fixé sur son axe et la hauteur du disques ne semble pas la même . Voila les photos que j'ai retrouvé des disques d'origine Merci pour les renseignement , mais comme je disais le disques de Riviera 69 ou les nouveau disques Brembo ne ressemble pas a mes disques d'origine , a moins qu'il faut dé-sertir la partie haute du disques avec les goujons pour les mettre sur un neuf ?

Merci Comme je disais plus haut , moi je mettrait ceux de la gamme du milieu , peut importe la marque ( je pense ) . Ne pas prendre les moins cher , mais pas non plus les plus cher qui sont pour une utilisation plus " sportive " , et dont tu n'as pas besoin .

Merci pour ton aide ! Je ne me rappelais pas que les disques des Riviera 69 n'avais pas de goujons sur les disques et qu'il y avait un troue . Et sur mes disques il y a les goujons et après quand tu met la roue , on y met les écroue de roue . Donc du coup ce n'est pas les bon modèles :/ ( a moins qu'il faut monté les goujons ??? ) , et la hauteur du disques n'est pas la bonne non plus ( visuellement ) . Je ne connaissais pas le kit de chez Hot Rod Hardware , mais a priori ils vendent le complet mais pas les disques séparément ( a moins que j'ai mal vue ) et il faut qu'ils ce montent bien avec les étrier Bendix et la flasque de derrière . Le truc bizarre c'est que l'on ne trouve pas les disques mais on trouve les joint et les plaquette pour les étrier a vendre .

En effet ça y ressemble , mais sur photos un disques ressemble a un autre . Et pour en être sur il faut avoir les modèles a coté pour prendre les mesures Intéressent cette liste de référence ! La référence 1230734 est la référence des disques ? est ce que a partir de cette référence je peut faire des recherches ( pour des refabrique ) ou cette référence n'existe plus ? Je ne veut pas pollué le sujet de @Pascal_455 avec mes question , donc si besoin j’arrête d'en parler et je ferrais un sujet

Merci , ne démonte pas une roue dessuite , je ne suis pas pressé mais quand tu aura l'occasion d'avoir sous t'es yeux les disques neuf ou d'origine qui sont actuellement , je veut bien une ou des photos avec les mesures . Comme dit exNISSAN , sur les Electra en 69 les disques étaient en option . Une option asse rare en Amérique a un points qu'a toute les personnes que j'ai demandé ( casse d'ancienne en Amérique , collectionneur de voiture en Amérique ) étaient tous étonnaient quand je leur parlais de disques . Ils m'ont tous dit que les Electra étaient avec des Tambour a l'avant . Il y a juste une personne , récemment , qui m'a dit qu'un ami a lui a l'époque avait acheter une Electra 69 neuve et qu'il avait pris la " rare " option des frein a disques . Par contre toutes ( normalement ) les Electra qui ont étaient vendu neuve en France ( et très certainement dans les pays voisin ) étaient livré avec l'option des frein a disques . Et on m'avais expliquer cela sur le forum comme quoi a l'époque ils n'aller pas importer un véhicule sans option et que pour la plus part les véhicule importer étaient bien optionné . En faisant quelques recherche un Américain m'avais dit que ce n'étais pas impossible que ce soit des disque de Buick Riviera , mais de qu'elle année ? et comme jusqu’à maintenant je n'ai pas eu de disques d'autre véhicule entre les mains , je ne peut pas comparer . Ils vendent peut être des refabrique de mes disques parce qu’ils étaient surement monté sur d'autre vehicule , mais l'Electra est répertorié sur aucun disques . L'option des frein a disques qui étaient monté était des " Bendix "

Je vois que sur rockauto tu peux trouvais les disques pour ton Electra , et est ce que c'est disques ne pourrais pas aller sur les Electra 69 ?? ça fait plusieurs années que je cherche et ça serait une coïncidence que t'es disques soit les mêmes que les miens . Pour ta question je ne sais pas , moi je prendais ceux qui sont situé au milieu de la gamme des prix , pas ceux de la gamme " économique " , ni ceux de la gamme " hautes performance " . Par contre dés que tu auras commandé et reçus les disques , je veut bien que tu m'envoie des photos avec les dimensions , ça me rendrais bien services !

Belle brochette

Beau boulot , ce ciel de toit est superbe ! Pour le pare-brise , oui moi aussi j'avais fait avec " la corde a piano " qu'un collègue m'avais emmener et on la fait a deux avec mon frère . Si tu fait doucement et en faisant attention , ça ce fait asse bien

Tu as essayer d’appeler le garage " Avenir Automobiles " a Mur en Sologne dans le 41 ? ils ont pas mal de moteur apparemment .

Ça bosse dur , bravo a toi ! Intéressent les doublures des ailes coté intérieur , je pensais que les ailes " faisait " le compartiment moteur .

Oui et on devine la version de base sans les ailes large , vu sous cet angle

Merci ! , en effet j'étais plutôt parti sur une voiture style Cadillac ou Buick version très haut de gammes avec rideau , et je n'avais pas forcément pensais au rideau d'un Van . Superbe achat et avec une finition très rare en plus !