sebastien 01

La Cad 69 de Thibaut est aussi en traction avant , c'est surprenant au début mais c'est bien sympas aussi

Magnifique ! elle est vraiment belle , et avec cet intérieur , ce compteur a rouleau aussi !

Moi ce que je ferrais pour celui qui est palot , c'est de nettoyer les partie transparente avec le produit de chez Meguiar's , le " PlastX " ( ça ce trouve dans les magasin pour voiture comme feu vert , Leclerc auto , ... ) , ça va vraiment bien pour donner un coup de jeune au plastique qui on vu un peut trop le soleil . Et ensuite avec de la peinture pour maquette et les petits pinceaux qui vont avec , repeindre les écusson en bleu , blanc et rouge . Normalement les écusson sont peint de par l’intérieur , et les trois tètes de cerf sont parfois en peinture argenté , que l'on trouve aussi dans les magasin de bricolage en tout petit pot . Voila ce que je ferais si c'étais moi . Ensuite pour celui qui te manque , regarde sur Ebay motor , je pense que tu peut en trouver un ( d'occasion , je ne pense pas qu'il y est de la refabrique ) Et tu peux sinon demander a la casses US " CTC auto ranch " , je m'y suis déjà servi chez eux . Par contre il faut voir le prix avec les frais de port , taxe , ...

Alors la je ne connaissais pas du tout , merci pour le tuyau !

Bonsoir a tous , voila quelques photos de ce week-end sur la Buick . J'ai chercher cette semaine comment faire pour les joints des clignotant et j'ai trouvé cette mousse dans un magasin automobile ( peinture carrosserie , ... ) , ça reprend les idées qui avait été dit auparavant Elle fait presque 7 mm , comme a l'origine C'est partie pour faire des nouveau joints Mise en place des nouveau joints Ensuite , les cabochons des clignotants . Pour celui coté conducteur , un neuf en NOS doit arrivé bientôt , mais il reste celui coté passager a nettoyer Le scotch a été mis il y a 9 ans , lors du démontage , forcément il fallait que je m'en doute la colle du scotch a séché sur le phare . Donc nettoyage a l'essence F pour enlever la colle du scotch , nettoyage au savons liquide du phare et j'ai fini par nettoyer la vitre avec le PlastX de chez Meguiars Ensuite comme on peut voir , les coté étaient peint en gris clair , la même teinte que la calandre que j'avais refait . mais il ne reste plus beaucoup de peinture Donc protection de la vitre et de ce qui ne doit pas être peint Puis préparation de la peinture et mise en peinture ( il y a plus de temps de préparation et de nettoyage du pistolet a peinture , que de peindre ) La clef posé sur le clignotant est juste la pour faire du poids pour ne pas que le clignotant ne bouge Voila pour le moment , cela va sécher et j’enlèverai la protection dans la semaine . Ce clignotant pourras être remonter et il sera terminé

A d'accord autant pour moi je n'avais pas compris ce que tu voulais dire , merci pour l'info !

+1 , j'allais posé la même question

Je ne pense pas que l'on parle de la même valve , celle que je parle ce situe juste au début de la ligne d'échappement , elle fait la liaison entre le collecteur d’échappement et la ligne d’échappement . Normalement tu ne peux pas la voir a moins de démonter la ligne d'échappement . Elle ne marche pas par dépression comme tu l'indique . Ce que je dit avec cette valve /clapet est juste une hypothèse , je te dit juste ça parce-que c'est ce qu'il met arriver sur mon 430

Sur ma Buick ce n'était pas le cas , chaque ligne était indépendante , elles ne ce rejoignaient pas

Je ne sais pas si tu vas le voir de par dehors , je pense que tu peux le voir que de par dedans . Le miens était quasiment fermer , il rester a peine 5 mm d'ouverture et cela ma fait chauffer le coté conducteur et ma fait un joint de culasse . A l'oreille elle tourner très bien ( il y a deux lignes d’échappement séparer ) . Tu n' as peut être pas le même problème , mais si en utilisant le produit tu voit que tu as un joint de culasses , une fois tout démonté vérifie ce clapet , ça serai dommage de remettre tout ça en neuf et de remonter tes collecteurs avec le clapet de gripper en position fermer .

Je sais que sur le 455 et le 430 en 69 et 71 qu'il y a le clapet pour dans le collecteur d'échappement coté conducteur pour bloquer les gaz d’échappement a froid pour qu'il remonte vers le carbu/pipe d'admission pour réchauffer l'embase a froid , et que ce clapet s'ouvre quand il est chaud . Avec le temps il ce grippe dans le collecteur , si il ce grippe en position ouverte ça va , mais si il ce grippe en position fermer , c'est pas bon et a moi ça ma fait un joint de culasse , et a un collègue sur sa Cad 69 ça lui a fendu le collecteur d’échappement . Je ne sais pas si en 76 si il y était encore ce clapet .

Super ça avance , j'ai hâte de voir les photos ! Tu as eu des nouvelles pour la boite a vitesse ?

Bien joué !

Merci ! , en effet l'idée est pas mal , c'est asse compacte pour ne pas s'écraser complètement , ... Je regarderai ça

Bonsoir a tous , voila la suite des travaux sur la Buick . Bon il n'y a pas eu une grosse avancé parce que je cherchais une solution pour les joints des clignotants , mais cette semaine j'ai reçus un colis de Dallas Les nouveau clips pour le joint du pare-choc sont arrivé Et cette fois si c'est exactement les même que d'origine La seule différente c'est qu'ils sont de couleur noir et que d'origine ils sont vert kaki , et comme il faisait soleil et que les oiseau chanter , j'ai peint les clips ( pour les clips j'ai fait a la bombe pour avoir un film asse mince , passe en 3 couches ) Et voila ils sont vert Remontage du joint Et essaie a blanc des nouvelles plaques , la plaque est juste posé , elle remontera de 1 cm ou plus quand elle sera fixé ( sur la photos les couleur , le contre jour , ... ne rende pas comme il faut ) Puis voila la mesure de l'épaisseur du joint des clignotants que l'on parler tout a l'heure , il me faut trouver une plaque de joint/ caoutchouc d'environ 7 mm Voila

Normalement ça pourrai le faire mais je cherche plutôt une plaque de joint / caoutchouc , voir même en mousse légèrement compacte , que je puisse découper mes nouveau joint

Merci a toi Pascal ! Pour le joint de filtre a huile ça aurait était bien si il y avait une gorge dans le cabochon de phare , mais la ce n'est pas le cas et il faut vraiment cette forme d'origine pour qu'il soit étanche . Je mettrai des photos de la suite des travaux tout a l'heure si je peux . J'ai mesurer l'épaisseur du joint , il fait 6.95 mm d’épaisseur ( on va dire 7mm ) . J'ai chercher sur internet en mettant plusieurs recherche et ce que je trouve ne sont pas les bon modèles . Je pense donc que je n'aurais pas le choix que de trouver des plaque de joint / caoutchouc de 7 mm d'épaisseur pour que je me fabrique mes nouveau joints .

C'est la correction automatique , je rectifie ça

Pour moi les plus " mythique " du cinéma ( que j'aime ) , la DeLorean de retour vers le Futur , Ford Gran Torino Starky et Hutch , Dodge Charger R/T " general lee " sherif fait moi peur , Ambulance Cadillac ghost buster , ... , et en effet il y aussi la de Mustang de Bullit qui est davantage connu par les passionné , pour dire , mon tonton me soutenait que dans Bullit c'étais pas une Charger 68 noire mais une Plymouth , j'ai du lui faire voir des photos pour qu'il me croie .

Merci benes67 ! Oui je suis content , j'ai été gâté ! Merci ! Mine de rien il y avait du travail sur ces clignotant , me reste plus qu'a trouver une solution pour les joints ( peut étre en fabriquer des neuf avec de la mousse légèrement compact et de la même épaisseur ) , et de recevoir le nouveau cabochon du clignotant

Oui c'est bien de ça que je parlais , merci pour l'info !

Bonsoir , vendredi soir c'étais mon anniverssaire et mes parrent et mon frére mon fait de beau cadeau ( ils on contribué pour les plaques , et aprés leur avoir dit que je ne l'avais pas , ils mon offert ce beau manuel ) . Manuel d'époque " Chassis Service Manual All Series " pour Buick 69 Et les nouvelles plaques immatriculation pour ma Buick

La au moins tu va pouvoir repartir serin pour un bon moment . Bon boulot

Merci !

Sympas la vidéo ! C'est marrant tout c'est garage blanc que l'on voit , comme le tient . C'est pour prolongé le garage existant ? J'adore voir ces paysages avec les maisons sans clôture , puis tout le reste est beau aussi . Sympas aussi la vu avec le pont et l'eau ! et le son du V8 ( surtout sur la fin avec une belle accélération ) est superbe !