sebastien 01

tu as du t'amuser pour percer tout ces troues , en tout cas , chapeau

merci pour le partage , cette vidéo est intéressante et ça me rassure de voir ou est le niveau de l'huile , j'ai donc bien fait le plein d'huile par le bon orifice

+1

A oui quand même , il a plus que la pèche ce moteur , il tourne merveilleusement fort ! superbe photo , j'aime bien celle ou on voit le tableau de bord allumer depuis l'extérieur

superbe traverse , bravo , on dirait qu'elle est sortie d'usine .

merci rat rod merci CAN-AM et merci pour les infos , c'est vrais que quand on y pense ce n'ais pas faut . je serrerai un peu plus que prévue ses vis quand le moteur serrât en place , ou j'enlèverai les bout de chambres a la boite . je verrai

merci a vous deux , je vais pouvoir remettre un coup d'éponge je pense , parce que sur le noir on voit très bien la poussière poser dessus , c'est dommage sa briller bien avant ^^

A ça ne chaume pas c'est jours si ! , un grand bravo

bonjour a tous , voici quelques nouvelles de la Buick . pas beaucoup de photos mais pas mal de temps pries pour le remontage de cela , un demi journée facile , nécessaire entre préparation du matériel , pièces , réglages si besoin , graissage , peinture ... donc pour la suite , après un bon nettoyage de la visserie ainsi que la sortie de la colonne de direction avec graissage , remontage du boitier de direction assister c'est bon la Buick peut enfin tourner a droite et a gauche , j'ai aussi serrer toute les rotule de direction . avec encore cette satané poussière qui ce dépose ensuite je me suis attaqué au remontage du réservoir . Mais avant cela , vérification de l'intérieur pour voir si il faut passer un produit exprès ou pas et vérification des continuité de courant dans les fils de masse pour voir si tout est bon . et on peut voir que tout est niquel , pas un point de rouille ou de dépôt sur le puits de jauge ni dans le réservoir vu que tout est bon , remontage ensuite , remontage des petits carénages en plastique a l'avant du châssis puis , remontage de la boite a vitesse . avant le remontage , j'ai fait des petites semelles dans une vieille chambre a air ( comme au dessus pour les silent bloc du châssis ) , pour le support de boite a vitesse . je me suis aperçus qu'il manquer de vis au support de boite , et du coup le sillent bloc d'origine était juste poser sur la traverse et non fixer dessus . du coup j'ai remis c'est deux vis manquantes ^^ les semelles ne sont pas parfaites mais c'est juste pour amortir les secousse des vibration avec le temps . c'est bon c'est remonter il me restera plus qu'a tout raccorder . j'ai aussi commander une rôtissoire pour le moteur , je l'ai déjà refait il y a 4 ans mais j'ai quelques détails a finir dessus ( peinture , bobine , joint de collecteur d'échappement ... ) voila

A voila une superbe nouvelle ! c'étais donc ton arbre qui faisait ce bruit , plus de peur que de mal maintenant il te reste plus qu'a rouler et de bien en profiter

rien que le garage sa fait rêver , grand et très propre , qu'est ce que j'aimerais travailler dans ces condition en tout cas , un grand bravo pour ce boulot irréprochable

je ne veut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué mais si tout vas bien , j'ai acheter cet electra il faut que je règle deux /trois truc et c'est bon

merci , je viens a l'instant d'envoyer un message pour l'electra , j'espère quelle est encore la . il y a même une caprice ? pourquoi il existe des gens qui veulent mettre tout sa a la ferraille

j'ai envie de pleurer quand je voie sa , j'ai envie de tout acheter pour éviter la bouilleuse même si il n'y a pas de papier , il y a même une electra 69 et une eldorado 68 si vous avez pas de nouvelle de moi c'est que je me suis pendue

A je sais ce que je vais regarder comme vidéo ce soir , j'aime beaucoup ses roue d'origine avec enjoliveur

encore une fois je me répète , mais un grand bravo pour ce travail

Merci Oui ensuite ça serrât au tour du capot , ... , il va me tarder ce moment mais avant ça il reste encore beaucoup de boulot , on dirait pas mais il reste encore plusieurs pièces a monter dans le compartiment moteur , sous la voiture , ... , notamment la direction assister

maintenant je peux remettre mon correcteur en place . maintenant que tout est monter sur le châssis , c'est l'heure de lui faire voir le jour Et de lui faire voir sa moitié ... pour remettre la caisse sur le châssis La méthode de remise en place est un peu " limite " mais ça fonctionne très bien . je ne sais pas si c'est utile mais en cas j'ai graisser tout les silentbloc entre le châssis et le bas du silentbloc . La partie du dessus du silentbloc est métallique , du coup la partie en métal est en contact avec la peinture de la caisse qui avec le temps sera peut être en contact avec la caisse et rouillé au bout de plusieurs année .Du coup dans une vieille chambre a air de voiture , j'ai découper une semelle pour chaque silentbloc , comme ça la partie métallique du silentbloc n'abime rien fabrication des semelles pour les silentbloc mise en place des semelles sur les silentbloc remise en place de la caisse c'est bon la caisse est enfin poser La forme bizarre du toit de la Buick est tout simplement parce qu'il y a le capot moteur poser a l'envers sur le toit ^^ Cette méthode parait risquer mais enfaite pas du tout , il y avait plusieurs calle dont de très grosse tout le long de la caisse . Le mieux aurait était de faire avec un pont ou une chèvre ou ... mais j'avais rien de tout cela . Avec l'aide de quelques personne on était six pour la remettre en place Normalement il aurait fallu remettre le moteur et boite sur le châssis avant de poser la caisse dessus mais je ne pouvais pas parce que ça m'aurais gêner pour positionner les cric . Je me suis rendue compte aussi que mon câble de frein a main est trop court par rapport a celui d'origine , du coup j'en ai commander un autre . Je pourrais donc prochainement remonter le réservoir ( une fois vérifier l'intérieur pour un nettoyage ou pas ) , boite , arbre , tringlerie , ... et le moteur pour finir

Bonjour , voila quelques nouvelles de la Buick . Après avoir fini le correcteur d'assiette , je me suis occuper de sa biellette . Comme on peut le voir , les silentbloc d'origine sont en mauvais état . D'après le garagiste d'américaines , cette pièce (silentbloc ) n'est pas facile a trouvé . Du coup je suis aller chez un marchant de pièces et produit automobiles pour voir si il n'aurai pas quelques choses . Et après quelque recherche dans le dépôt il me dit d'essayer avec ça pour voir , il s'agit de silentbloc moteur de moto ( 50cc) le diamètre intérieur n'est pas asse grand de pas grand chose , du coup petite modif . Ensuite il faut ce séparer ce la " cage " métallique autour du caoutchouc . Avec l'aide d'une scie a métaux j'ai d'abord entailler la " cage " a plusieurs endroit . une fois coupé, je me suis rendue compte que la cage est collé au caoutchouc , j'ai donc du avec la scie , essayer de désolidariser le caoutchouc de la cage sans trop l'abimer . ça commence a ressembler un peut au silentbloc d'origine , il reste plus qu'a raccourcir l'entretoise ou circule la vis Un petit coup de papier verre et quelques ajustement et ça rentre mon correcteur d'assiette peut enfin être remis en place

une sacré étape de faite , bravo

magnifique en effet

au moins il n'y a pas de souris pour bouffer le faisceau électrique ^^

merci STG , quel gâchis

Un GRAND bravo pour ce travail accomplie ! Il reste plus que le plancher du coffre et l'arrière sera fini non ? bon courage pour la suite

c'est quoi l'américaine marron et blanche juste a coté ? pauvre riviera et toutes les autres aussi moi qui suis un grand sentimental des voitures , il ne fallait pas que je voie ça