sebastien 01

A , le remontage des pièces restantes s'approche !

j'aurais était dans le coin , ça aurait était avec plaisir de t'aider a la nettoyer

Non non t'inquiète pas ce n'est pas grave , au moins je dit ce que j'ai oublier de dire dans les sujets Et pour le serrage final , merci mais en effet un collègue mécano me l'avait déjà dit avant , et pour l'instant , tout ce qui est monter sur le châssis , rien n'est serré au maximum ( enfin au couple de serrage utile ) . Je serrerai le tout une fois que la caisse , moteur et boite seront remonter dessus .

ça ne chaume pas je vois et si tout vas bien , vivement dimanche pour les premiers tours de roues !

Merci a toi deville72 Les bushing ( silentbloc/caoutchouc ) sont neuf sur les bras et triangles ainsi que les rotules , je l'ai est fait changer il y a 2 mois environ . Pour le tirant de chasse j'ai d'abord appeler le garage d'américaine ou je me sert pour les pièces pour avoir sont avis et il m'a dit qu'il n'y a pas de problème et qu'ils sont équiper pour redresser cela En effet vu comme le tirant est tordue je doute fort que cela est du a un choc frontal , l'hypothèse du frottement sur une bordure de trottoir me parait beaucoup plus possible . merci

merci Christophe oui comme tu dit , ça prend pas mal de temps toutes ces pièces ^^ , on a l'impression que ça avance pas ^^ et comme dimanche j'ai encore un rassemblement US , en un jour et quelques soir de semaine , ça va être juste pour terminer le train avant

Merci !

Bonjour a tous , donc petite avancé des travaux , petite a cause du temps de séchage des produits et dimanche j'étais a un rassemblement US Donc toujours sur le train avant , j'ai sortie le reste des pièces qu'il rester a faire , donc la barre stabilisatrice , barre /rotule de direction , tirant et support de la barre stabilisatrice . En effet j'ai peint les vieilles rotules de direction mais j'ai les neuves qui attende d'être monter , c'étais pour garder les bon réglages jusqu'au démontage . Quelques pièces était déjà en anti-gravillon et d'autre non , et j'ai remis un cout d'anti gravillon sur toutes les pièces tant qu'a faire . avant : après J'ai aussi remarquer que le tirant coté conducteur ( qui relie le bras inferieur au châssis ) était tordu , surement du a un ancien accident , ou choc . Je l'ai quand même passer en anti-gravillon mais pas en peinture noire , il prendra surement des choc lors du redressage . On voit bien la déformation sur les photos . Je l'ai donc emmener a un garage équiper d'une presse pour le redresser et normalement je vais le chercher samedi . Ayant peur que l'avant du châssis soit aussi tordue a cause d'un accident ou autre , j'ai contrôler avec un décamètre a plusieurs point , et rien n'as bougé et je suis bien rassurée puis ensuite peinture noir brillant pour finir J'ai ensuite remonter le triangle supérieur et le bras inferieur , normalement ce week end je monte le reste des pièces sur le train avant

ou " buse de ventilation" en Français non ?

c'est toujours aussi passionnant de suivre ce poste , bravo ça ne serait pas une corvette C2 bleu a coté ?

a d'accord merci pour les explications !

Petite question idiote et de débutant , depuis un moment j'entend parler de " Kick-down " , mais c'est quoi ? ^^ merci

sa avance bien !! courage ! elle serrât bientôt roulante et les beaux jours vont arrivé ( enfin normalement vu la météo de cet année ^^ )

voila une bonne nouvelle , j'ai le même carbu que le tiens mais n'étant pas chez moi je n'ai pas pu t'envoyer de photos . si jamais tu a besoin de photos ou autre n'hésite pas pour la courroie j'avais fait levier avec un manche en bois pour éviter d'abimer quelques chose et pour l'instant sa marche ( enfin avant que je démonte tout ^^ )

pas de chance , ce n'est pas la pompe de reprise qui est HS ? ou ton filtre a essence qui est bouché ? il m'était arrivé la même chose sur la mienne et c'étais a cause du filtre a essence ( si je me rappelle bien ^^ )

si il t'envoie des photos des travaux qu'il a fait dessus , n'hésite pas a nous les faires partager

au revoir Coronet elle va dans quelle région maintenant ?

Merci Will2406 et bonne chance pour les travaux sur le train avant et arrière Si tu veux changer le joint quarter de ton moteur , bonne chance parce que si tu es comme dans mon cas ou celui de Christophe sur sa riviera par exemple , il te faudra soit sortir le moteur , soit le lever asser haut pour pouvoir changer ce joint . Pour décaper les filets j'utilise une brosse métallique monter sur une perceuse . c'est très rapide et efficace , puis au remontage je mets deux /trois goute d'huile ( petite burette d'huile Total pour m'as part ) sur le filet .

Merci Gilles ! dimanche il y a un gros rassemblement US a Lavaur donc je pourrai travailler sur la Buick que le samedi .

Merci Christophe , après avoir remonter le train avant complet ( avec barre stabilisatrice , rotule de direction .... ) j'aurais a remonter deux petits carénages fixer sur le châssis au niveau des passages de roues avant , j'ai aussi commandé un câble de frein à main tout neuf parce que le mien est bien effiloché sur le coté conducteur . Il me faudra donc le remonter quand je l'aurai reçus . Une fois que cela est fait , le châssis sera prêt pour être remis en place donc je m'occuperai par la suite ( avant de remettre le châssis en place ) du réservoir ( sablage , apprêt ... et peinture ) . Et après je pense que je vais m'occuper du moteur , je l'avais déjà refait il y a 4 ans , le bloc a était entièrement démonté et toute les pièces d'usures ont étaient changés mais avec le temps et le fait qu'il soit sortie de la voiture , il a prie de la poussière , éclat de peinture lors du démontage ... il me faudra donc repeindre le bloc pour pouvoir l'accoupler à la boite et le remettre sur le châssis . Mais bon cela n'est pas pour de-suite , il y aura peut être 3 mois de passer avant cela

oui voila , si quelqu'un veut ce lancer dans ça , il y a tout ce qu'il faut sur ce sujet

quand tu dit TOUL , c'est pour Toulouse ? parce que cette Cadillac me dit quelque chose

super boulot bravo ! ça me rappelle des souvenirs avec ma TH400 , pas facile ce fameux joint spi du sélecteur de vitesse . Moi aussi dés que je l'avais mis il c'est retourner et j'ai du en commander un autre du coup . merci d'avoir fait ce sujet avec toutes les photos et explications

Bonjour a tous , voici quelques nouvelles des travaux Maintenant que le train arrière est monter , c'est au tour de l'avant maintenant . donc sur la première photo on peut voir une partie du train avant ( par ceux que je vais commencer a monter ) , certaine pièces était en apprêt de carrosserie et d'autre était déjà en anti gravillon , mais tant qu'a faire j'ai tout repasser ^^ . donc une photo avant passage d'anti gravillon : puis avec anti gravillon d'appliquer : ensuite , passage en peinture noire brillante pour la finition , j'ai aussi remis un cout de peinture a la traverse qui maintient le nez de boite qui attendez sagement d'être remonter ^^ . puis le temps que la peinture sèche , nettoyage des vis de la traverse ( elles en avaient bien besoin ^^ ) après : Remontage de la traverse sur le châssis ( le sol de ce garage étant en terre , avec le temps le vent relève la poussière du sol est cela m'a bien salie le châssis , je vais être bon pour nettoyer tout le châssis a l'éponge maintenant ) Petit cout de peinture sur les amortisseur avant : après : Puis enfin une bonne étape de faite ( un coté pour l'instant ^^ ) , remontage d'une partie du train avant . avec l'aide de quelques personnes pour comprimer le ressort , on a mis une après midi entière pour remonter cela ^^ Et toujours la poussière sur la peinture neuve du châssis je continuerai l'autre coté et les diverse pièces a remonter ce week end

je n'ai pas encore monté le sillent bloc neuf sur la boite et peut être qu'a moi aussi les vis tourneront dans le vide ^^ . mais le produit qu'il y a dans ce liens n'a pas l'air mal , avant je faisais du modélisme et j'utilisé beaucoup du " frein filet " ( c'était vendu pour de l'agricole , boulon de moissonneuse , ... ) et ça n'a jamais bougé .