sebastien 01

le sillent-bloc du nez de boite , tu la changé ? parce qu'il a l'air neuf . le miens était complétement cuit et je n'avais pas le choix que de le changer . vivement la suite

impressionnant , bravo pour ce super boulot

oui je suis désolé mais il y en as sur le fofo qui font tellement de fautes que le texte est a peine compréhensible et a eu on leur dit rien mais pour m'as part j'essayerai de faire plus d'effort malgré a en avoir fait beaucoup depuis mon inscription

bravo pour le travail accomplie ! sa doit faire vraiment plaisir de revoir tout cela monter plus que l'arbre de transmission est c'est repartie ! je n'ais pas trop eu le temps cette semaine et je n'ais pas eu le temps de regarder ce que tu m'avais demander . Je vais essayer de voir ça cet après midi

un super projet de restauration ! sa me tente beaucoup mais j'ai d'abord la mienne a finir

un dieux de la resto ou quelques choses de similaire bravo pour ce super boulot ça va être quoi la prochaine étape maintenant ?

un grand bravos pour le travail , c'est sur il y a de la surface ^^ , ce n'ais pas une R5 ^^ . quand le remontage arrive , sa sent bon , elle vas pouvoir reprendre la route !

une bonne étape de faite bravo ! l'apprêt époxy est un bi-composant déjà préparer ou c'est toi qui fait les mélanges ? ( en même temps si c'étais déjà préparer sa aurer déjà sécher dans le pot ^^ ) en tout cas bravo , c'est beau et propre , bonne chance pour la suite je n'ais pas eu le temps aujourd'hui de regarder ce que tu m'as demander sur le manuel d'assemblage , je regarderai demain normalement

A d'accord , merci a vous tous pour les renseignement Je regarderai ce week end ou l'autre si la vis de mise a l'air est percer ou pas . Ok Christophe , je te regarde cela demain midi si je peut Oui en effet , dans une " copy center " je peut tout numériser , ce n'est pas bête aussi

magnifique , ça fait vraiment rêver ces paysages . et une bonne adresse aussi pour partir en vacances

mon voisin Vien aussi d'acheter un ford raptor svt , en ce moment il est en préparation chez ford ... ( je ne me rappelle plus du préparateur ) , pour atteindre un peu plus de 600 ch

Salut Christophe , oui j'ai aussi le manuel sur cd . Le premier qui est sur feuille est très bien , il fait plusieurs modèle et il y a autant de page pour chaque modèle . Normalement c'est bien la référence des pièces , je ne sais plus pour quelle pièces c'étais mais ne trouvant pas la pièces sur internet , j'ai écrit directement la référence du manuel et j'ai trouver dessuite . Le deuxième sur cd , je n'ais pas encore eu l'occasion de le regarder . Si tu a besoin du manuel que j'ai sur feuille , je peux essayer de tout scanner et de te l'ai envoyer si tu veux ( il y a beaucoup de page ^^ )

bravo pour le travail , ça sent la fin , tu pourras bientot rouler en effet ton pont ressemble beaucoup au miens et je pense que tu devrait avoir le même joint de quarter que le miens .

Je viens de feuilleter le manuel et j'ai trouver ça . sur le schéma , pour l'orifice ou purge il y a juste écrit ça : 3820840-ASM ( je ne sais pas a quoi ça correspond ^^ ) Puis j'ai aussi trouver ce document qui prouve bien qu'il y a eu des frein a disque en option . Voila

Peut être ^^ , je vais aller voir sur le manuel .

Merci Christophe En effet il y a comme un graisseur ou purge mais je ne sais toujours pas a quoi ça sert . Je vais me renseigner et je te dirais ( je viens de me rappeler que j'ai le manuel d'assemblage , ils doivent dire ce que c'est je pense )

ps : désole je vient de voir qu'une photo c'est mise toute seule a la fin du message

Bonjour a tous , voila quelques photos de ce week end . J'ai donc continuer par le pont . Ayant sabler , peint .... le pont , il me restai plus qu'a changer les joints et de le peindre en finition . Donc d'abord , vidange du pont , nettoyage du quarter ainsi que des plans de joint du carter et de la partie sur le pont . puis remontage avec un joint tout neuf Ensuite c'est au tour des joints spi des roues en sortie d'arbre . Donc sortie de l'arbre , nettoyage de l'emplacement du joint , puis remontage d'un joint spi neuf , et graissage . J'ai aussi tester , nettoyer et re-graisser le roulement d'arbre . J'ai également refait le joint carton en sortie d'arbre et la " flasque " du système de frein . puis remontage de l'ensemble . Cela a était fait pour les deux coté du pont . Au tour de l'autre coté Ensuite , passage en peinture de finition ainsi que les tambour de freins Maintenant que le pont est fini , peinture sur les amortisseurs Et maintenant , je peut remonter tout le train arrière sur le châssis Donc voila pour ce week end , la prochaine étape ( normalement ) , sera de passer les pièces du train avant en peinture de finition pour pouvoir remonter tout cela sur le châssis ( ainsi que la traverse de support de boite , ... )

ce n'ais vraiment pas de chance ça . bonne chance pour la suite en espérant que tu trouve la panne

bravo pour ce gros chantier , sa brille et c'est tout neuf dessous . j'avais pas remarquer la barre que tu avait fixer sur le pont et la caisse , c'est comme une barre stabilisatrice ? mon pont ressemble fortement au tiens et je n'ais pas cela , surement parce que c'est une berline que j'ai . en tout cas de peindre sa doit donner le sourire bonne chance pour la suite des travaux !

super boulot , sa avance bien ! bonne chance pour le dessous , quand on y est on en voit pas la fin tellement qu'il y a de recoin , ... Je ne sais pas si ça peut être utile , mais mon grand père avait un produit a base de white spirit et autre chose que l'on passer dans un pistolet a peinture et qu'on appliquer a tout les endroit a dégraisser . Ce produit était pas mal , on le passer et ensuite on rinçait au karcher je crois .

merci

ok merci phil , je mettrai des photos de mes joints

ok merci phil , c'est vrai que je ne pense jamais a regarder dans la fenêtre de recherche du forum :/ . et pour le montage des joints , ( joint quarter et joint spie en sortie ( au roue ) ) , on les monte a sec , avec un peu d'huile , a la patte ? j'irais jeter un œil dans le rubrique atelier du forum pour voir

bonsoir , ce week end je vais m'occuper de finir le pont . mais avant j'aurai voulu savoir, qu'elle huile mettre dans le pont ? quand je fais le plein , je remplis jusqu'à que ça déborde ? pour le remontage du pont au châssis , pour les bras qui le maintienne , y a t'il un couple de serrage ou je serre jusqu'à que ça bloque ? et pareil pour ce qui est du train arrière , il a t'il un couple de serrage a respecter ? merci d'avance