sebastien 01

bon j'ai finalement décider de le sablé et j'ai bien fait , par ce qu'entre le dépôt de graisse , la rouille et ancienne peinture il y avait pas mal d'épaisseur au final . j'ai aussi vu le garagiste d'américaine et il m'as re dit que sa server a rien de changer mes sillent bloc des bras du pont parce qu'il sont en très bon état et peuvent encore faire beaucoup de temps , du coup j'écoute ^^ donc je remonterai comme sa . et normalement il m'as commander le kit nécessaire pour remettre en marche le correcteur d'assiette .

j'ai une autre petite question ^^ , que ferez vous a m'as place , vous sablerez le pont ou plutôt le dégraisser ? parce que j'ai peur quand le sablant il y est du sable qu'il rentre dedans ( que peut être pas , normalement sa doit être bien hermétique ) . merci

a ok merci , je regarderai dés que je pourrais . mais je sais maintenant ce que c'est et je vais pouvoir commander le nécessaire pour le refaire fonctionner

merci pour vos réponses ! c'est exactement cela que j'ai , c'est le même correcteur et compresseur . et cela agit normalement sur les amortisseur arrière si j'ai bien compris le système ? , je ne me rappelle plus sur lesquels ils étaient raccorder . j'ai acheter très récemment le dvd de " Buick 1969 shop manuals / fisher body chassis " mais je ne l'ais pas encore regarder et je ne pense pas trouver la réponse a cette questions sur ce dvd . merci en tout cas

ok merci CAN_AM , je viens d'envoyer un message au garage ou je me sert pour qu'il me fasse un devis de ces sillent bloc . sa serrais bien que le délais soit rapide parce que je vais bientôt pouvoir tout remonter sur le châssis . il me reste a m'occuper du pont , du correcteur d'assiette et de passer le châssis en noir .( et bien sur si je les changes , changer les sillent bloc des bras ) . j'ai aussi commander les deux petits joints de la " biellette " qui raccorde le bras au correcteur d'assiette .

bonjour , ok merci CAN-AM . en effet j'ai bien une durite qui par du moteur a ce compresseur pneumatique qui est relié par un petit tuyau transparent a cette pièces a l'arrière du châssis . et cette pièce serait donc un correcteur d'assiette si j'ai bien compris ? y a t'il des joints au autre pièces d'usures a changé sur le correcteur ? et une autre petite question , est ce que normalement on change les sillent blocs des bras du pont ? parce que sur les miens , une fois sabler ils sont en super état , tout lisse , même pas craqueler et ils n'ont pas de jeux . que ferez vous a m'as place ? le garage ou je me sert m'as dit que sa server a rien que je l'ai change vu leur bon état .

bonjour et merci pour vos réponses . j'ai en effet une petite cuve a l'avant derrière les phares coté conducteur . mais cette cuve n'as pas fonctionner depuis longtemps et d'ailleurs le garage qui m'avait changer les amortisseurs avant ( a air si je ne me trompe pas ? ) m'on dit que si il fallait les remplir ou les vidé il fallait le faire directement depuis les amortisseurs . et pour l'arrière c'est pareil ( mais ils sont a gaz il me semble ) . c'est bien possible que je me trompe parce que sa fait presque 3 ou 4 ans qu'ils ont était changer . merci

bonjour a tous et bonne année ! il y a cette pièce qui était fixer a l'arrière du châssis et est relié a un bras du pont . il y a aussi un petit tuyau qui fait tout le long du châssis et qui est raccorder a cette pièces . mais a quoi sa sert et qu'est ce que c'est ? merci d'avance je mettrait des photos ce week end de l'avancer des travaux . j'ai aussi mon appareil photo qui a rendue l'âme ( enfin le zoom plutôt , a force de sabler et d'avoir l'appareil pas loin , le mécanisme du zoom et d'autre pièces sont remplie de sable et bien sur le zoom est indémontable a part avec un pied de biche et une masse ) , j'ai donc acheter le même appareil pour pièces pour récupérer le fameux zoom . donc pour le reste des photos , elles seront faites depuis un téléphone pour le moment ^^ merci

merci CAN-AM . tu peux être fier de toit parce que c'est un travail irréprochable , du grand art . comme tu dit , il y a toujours des imprévue dans le week-end et du coup on passe a l'autre , mais tu a vachement bien bosser . vivement la suite pour 2018

merci kat55 . hier j'ai emmener les tuyaux d'essence et de frein a refaire . et avec les vacances de noël , je vais pouvoir travailler sur la Buick . et joyeux noël a tous !

bonjour , a tous ! voila quelques nouvelles de la buick . j'ai tout d'abord reçus une partie des pièces que j'avais commander , le reste ne vas pas tarder mais il me reste encore du travail avant de tout remonter . ensuite , j'ai donc fini de sabler le chassis pour le moment . j'ai ensuite fini d'appliquer l'apprét phosphatant . j'ai ensuite démonter les tuyau d'essence et de frein le long du chassis , et j'ai ensuite sabler a l'emplacement des tuyau sur le chassis ( cette partie etait cacher avec les tuyau auparavant ) . j'ai ensuite appliquer l'apprét phosphatant a cet emplacement . aprés avoir fait cela , j'ai appliquer de l'apprét ( gris foncé ) sur tout le reste du chassis . la prochaine étape ( le week end prochain) sera de démonter le pont arriére avec les bras qui le mentient pour pouvoir les sabler . bonne fin de week end a tous !

je suis vraiment sur le c.. franchement , un grand bravo pour ton travail

très belle restauration . je suis bluffais par ton travail comme toujours . et c'est toujours un grand plaisir a suivre cette restauration .

bonsoir , voila quelques photos tardive de dimanche dernier . donc sablage du coté conducteur jusqu'à l'arrière et une partie du milieu , plus passage d'après phosphatant sur les partie sablé .

je t'envoie un MP FRENCH RIVIERA

bonsoir , pour le tuyau avec ce qui le relie je l'ai est acheter dans un magasin spécialiser dans cela a coté de chez moi . pour la buse et le porte buse ( en jaune ) je l'ai acheter sur internet ( je t'enverrais le liens si je le retrouve ) . par contre la nouvelle buse n'as rien a voir avec les autres ^^ , elle est plus grosse et beaucoup plus résistante . après ( je me doute que tu le sais aussi ) , en bas de la cuve il y a un réglage manuel de la vanne qui distribue le sable a réglé . pour m'as par , après avoir eu plusieurs conseil , je l'ai réglé de façon a presque pas voir le sable passé ( pas un nuage de sable , sa ne sera pas plus efficace et la consommation est beaucoup plus importante ) . pour la tuyauterie , en effet je l'ai sablé " provisoirement " , j'ai un collègue qui vient de restauré entièrement une riviera gs de 71 et il a changé ces durites . je vais le contacter d'ici peu pour en savoir d'avantage .

merci CAN-ZM , oui c'est pour cela que je fait quelques photos ou l'on voit " avant et après " . comme tu dit , c'est long mais une fois terminer on est content du résultat . avec le temps j'ai équiper m'as sableuse avec du matériel plus costaud , je l'ai assemblé a un compresseur de 400 L qui provient de l'aérospatiale , changer le bout du tuyau avec la buse de sablage qui est beaucoup mieux , elle est donné pour 400 h de travail alors que celle d'origine tener a pêne 30min/1h ^^

bonsoir , merci a toi CAN-AM ! avec ma petite sableuse je met environ 2 heures de sablages par coté . c'est aussi pour cela que les photos une fois peint sont un peu dans l'obscurité , parce que je sable l'après midi vers 14h30 ( le matin il y a du brouillard jusqu'à 11 h environ ) . et le temps de sablé , faire le plein de sable , tout préparer et ranger , je finis entre 17h30 / 18h . j'ai fini de sable le coté ( arrière ) coté conducteur ce dimanche , je mettrait les photos dans la semaine . merci

bonsoir a tous , voila quelques photos de cet après midi . j'ai sablé l'autre coté du châssis jusqu'au pont puis passé en apprêt phosphatant . on peut voir aussi la différence entre avant et après sablage ^^ on peut voir aussi l'état des sillent bloc qui n'ait pas super ^^ si demain il ne pleut pas je sablerais l'arriéré du châssis , je mettrait donc d'autre photos demain soir . bonne soirée a tous

a merci pour le liens des bouchons ! , ils m'ont l'air très bien , je regarderai le diamètre que j'ai besoins pour les commander . merci GUSS , je mettrai surement d'autre photos dimanche sur les travaux fait le week end

a ok merci pour le renseignement FRENCH RIVIERA je l'ai changerai surement aussi du coup , sa serait dommage que j'ai des fuites d'essence une fois tout remonter :/ . pour le remontage sa ne sera pas pour tout de suite ^^ , il faut d'abord que je finisse de sabler entièrement le châssis et de le passer en peinture ... , de démonter le pont ( et changer un ou deux joint surement ) , peut être changer les caoutchouc des bras du pont , mettre les silentbloc neuf , refaire les support de caisse au plancher au niveau du coffre , et après je pense que je vais pouvoir commencer a remonter quelques pièces

bonsoir a tous , voila quelques photos de ce week end . après un soleil de plomb et une température avoisinant les 30 degrés comme on peut voir ^^ , j'ai démonter le réservoir , les phares arrière et diverse petite pièces . j'ai ensuite avec l'aide de quelques personnes , lever la caisse du châssis a l'aide de plusieurs cales en bois et un cric ( je n'ais pas pu avoir de chèvre a temps , mais ça ce fait aussi bien de cette manière mais plus long) . quand on la jamais fait c'est quand même impressionnant de voir une telemasse tenir a une bonne hauteur et sortir le châssis . pour le moment je vais laisser le pont pour pouvoir bouger le châssis . comme on peut le voir sur les photos précédente , l'avant du châssis a était complètement sablé . j'ai donc cet après midi repris d'où je m'tait arrêter et continuer quasiment jusqu'au pont . Pour éviter que sa rouille j'ai apprêter en phosphatant vert la partie sablé du châssis . je vais donc le week end prochain continuer a sabler et si je peut , je démonterai le pont . j'ai une petite question , sur le coté conducteur du châssis il y a 3 ( il me semble) durites en métal ( pour l'essence et les frein si je ne me trompe pas ) , est ce que c'est tuyau sont des pièces d'usures a changer ou normalement on laisse celle d'origine ? merci

merci HAGUYGOU ! il va me tarder que cette étape soit faite ^^ . ok pas de problème je t'envoie un MP dessuite

bonjour a tous , bon ben une journée bien chargé ce matin j'ai démonter les phares arrières et le réservoir (ainsi que démonter quelque câbles et durites ) . et cet après midi j'ai désaccoupler le châssis de la caisse ! bon pour l'instant elle est a quasiment 80 cm du châssis , il me reste encore a tirer le châssis dehors mais le plus dur a était fait . donc demain la caisse sera toute seule dans le garage et le châssis dehors , je mettrait des photos demain soir . merci pour vos conseils

merci montero . Vu que la mécanique et la méme et d'autres petite pièces aussi , si tu as prochainement des questions , photos ou autre, n'hésite pas a me demander en tout cas très belle Buick