sebastien 01

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  1. sebastien 01
    merci ça fait plaisir et ça motive !
  2. sebastien 01
    donc voila la suite avec l'intérieur du capot . donc même procédure que le reste , décapage/apprêt phosphatant et après blanc . la peinture de finition viendra quand j'aurais fini les pièces qui doivent finir de la même couleur .
  3. sebastien 01
    merci gilles !
  4. sebastien 01
    donc voila la suite ( et pas mal de photos ) donc depuis le début j'ai décider de procéder par étape , morceau par morceau et d'abord l'intérieur . donc pour la suite c'est pour les portes , démontage/décapge/ découpage/former la tole neuve / souder/et peinture .
  5. sebastien 01
    merci , demain je met la suite
  6. sebastien 01
    a oui c'est plutôt ça blade , il y a des fois des moments comme sa , on cherche un mots puis on en trouve un en pensant que c'est le bon . merci sinon
  7. sebastien 01
    ps : pour le réservoir c'est pareil , vu que j'ai de la tôlerie a faire dans le coffre je démonterai le réservoir au moment pour finir le dessous a cet emplacement . j'avais déjà démonter le réservoir pour faire une vérification de l'intérieur et il est très propre , donc pas de travaux sur le réservoir ( durite déjà changer )
  8. sebastien 01
    donc voila la suite , la partie la plus longue je pense . j'ai donc poncer le dessous de la caisse avec le châssis, avec différente ponceuses et différente façon pour accéder a tout les coints ( plus de 3 week end entier de ponçage , 9h/12h //13h30 20h ) . sur les photos on peut voir que pour l'instant j'ai tout fait sans rien démonter ( les deux lignes d'échappements sont toute neuve et en inox , le moteur a était re suivie il y a 2 ans , frein arrière neuf , amortisseur avant et arrière neuf )) pour ce qui est des bras arrière je regarderai l'état des caoutchouc et autre chose quand je démonterai le train avant ( triangle ..... ) donc c'est pour cela que je suis passer dessus . donc après le ponçage et une bon dégraissage ( il y avait de grosse épaisseur de graisse ) , passage d'antirouille et re ponçage . puis apprêt phosphatant /apprêt blanc/peinture antirouille noire / passage d'anti gravillon . il a fallut que je fasse en deux partie vu la dimension de la Buick par rapport a la fausse ( d'abord l'arrière puis l'avant ) . il y aura quelques retouches a faire mais quand elle sera prête a aller en cabine .
  9. sebastien 01
    merci ça fait plaisir
  10. sebastien 01
    merci the lion king d'ailleurs si quelqu'un a des conseils a donné suite a leur resto ou travaux , je suis preneur je mettrait la suite ce soir
  11. sebastien 01
    c'est a dire sans aide ? au début j'avais un collègue a mon père qui venait pour me faire voir a peut prêt comment faire pour découper , soudé .. et depuis janvier je me fait tout ( démontage/décapage/réparation si besoin/peinture ) . après non je me fait tout tout seul , avec des conseil pries sur le forum ou par la . j'y travaille tout les week end et deux semaine entière pendant les congé .
  12. sebastien 01
    voila quelques photos des travaux a l'intérieur ou on peut apercevoir mon père a un moment une fois les tôles fini et les soudures aussi , j'ai passé une cou d'après phosphatant ( vert ) puis un cou d'après blanc . j'ai ensuite passer du joint en cartouche comme ils font d'usine , sur les soudure ( peinte) et les endroit qu'il y avait d'origine . puis pour finir j'ai peint l'intérieur de la même teinte d'origine .
  13. sebastien 01
    bonjour , suite a la deuxième rencontres avec blade 82 , il a réussi a me dissuader de mettre des photos de la restauration de ma Buick . donc les photos dates vers octobre 2015 ou j'ai commencer . je précise que je suis un jeune débutant ,c'est ma toute première restauration , j'apprend sur le tas , j'essaye de faire de mon mieux en prenant exemple sur toutes vos restaurations . oui en effet je n'ais pas "décoquer" ( si ça s'écrit comme ça ) la voiture , cause manque de place pour stocker le châssis et la caisse . j'ai quand même poncer la caisse et châssis en attrapant le maximum de tôle ( au final presque rien a pas été travailler ) . je lèverai quand même la caisse du châssis de quelques cm pour changer les silentblocs . vu le nombres de photos que j'ai fait , j'enverrai au fur et a mesure par groupe avec une description de ce qui a était fait jusqu'à maintenant . pour le début , une fois l'intérieur démonter on peut apercevoir quelques dégât sur la plage arrière et le plancher , et vu qu'il ni a aucune pièce de refabrique sur ce modèle il faut tout faire a la main . j'avais poncer l'intérieur et en attendant de recevoir les produits j'avais commencer le dessous en même temps . voila quelques photos
  14. sebastien 01
    très beau travail
  15. sebastien 01
    tu la vend ?
  16. sebastien 01
    a oui quand même bravo super boulot en tout cas
  17. sebastien 01
    tu aurais aussi une photo de l'arrière ?
  18. sebastien 01
    oui ça doit être les prix , pour ma par : 41ch /+ de 700 euros de carte grise ( 750 je crois )
  19. sebastien 01
    magnifique impala , j'adore ce modèle
  20. sebastien 01
    très belle Hudson ( si je ne me trompe pas )
  21. sebastien 01
    a que de souvenir je vois , moi je ne sais pas je le connais pas
  22. sebastien 01
    la photo n'ais pas terrible vu que j'ai prie en photo l'écran de l'ordinateur via Google maps . a ok merci pour l'info
  23. sebastien 01
    étant en vacance a Cannes et ce baladant par las j'ai croisé cette Pontiac . pas eu le temps de la prendre en photo mais j'ai pu me rappeler l'endroit avec Google maps . apparemment ce garage est connu dans ce coin et il a ou aurai eu un terrain avec pas mal d'américaines a l'abandon derrière ( d'après des forum , même une superbird de 70 a un moment )
  24. sebastien 01
    pour ma par il me semble qu'il y a écrit denso sur mais bougie ( je ne me rappelle pas du modèle ) ça irais pour le tiens ou il faut les r44 ts ?
  25. sebastien 01
    a non autant pour mois je viens de voir sur ton liens ( le tableau ) que pour le 430 de 69 il faut les r44ts