vigo

OUi un scenic 1, il est chez renault et le mécano ma dit que l'uhc n'était pour le moment pas dispo ("sans delais"), et ça coute pas loin de 500 €. Cet à dire le prix de l'auto....Et de plus qu'il ne pouvais rien faire pour moi, à part peut être, je suppose, me vendre une autre bagnole Je n'ai pas trouvé grand chose d'utile sur le net concernant le shuntage, en plus l'electro c'est pas ma tasse de sans plomb!

Bon c'est l'hiver, donc ça pelle, encore -7 ce matin. Jusque la rien de bien extraordinaire. Ce qui l'est bien plus, c'est que je dois aller au boulot, à 4h30, en Camaro (l'UCH de mon scénic ayant rendu l'âme, à ce propos, si qqcn sait comment shunter cette saloperie afin qu'il laisse l'injection faire son boulot je suis preneur). Si on était en été je m'en ferais toute une joie, sauf que visiblement ladite Camaro n'apprécie pas vraiment de rouler "à la fraiche". Il lui faut pas loin de 20 bornes pour commencer à chauffer, dommage pour moi ma boite n'est qu'a 15 km.....Elle tourne donc comme une patate et j'ai même remarqué de la suie en sortie d'échappement ce matin. J'ai donc un peu peur que ça ne lui fasse pas vraiment du bien. Et je vais être un peu obliger de l'utiliser un petit moment, j'ai pas franchement les moyens de racheter un daily, et un truc a 400€, si c'est pour tomber en rade dans 2 mois..... Ma question est donc : existe il un genre de "cache callandre", comme on peu voir sur les vieilles pigeot ou les vieux camions. Ou si le lui met un bout d'isorel devant le radiateur, ça peu servir à quelque chose ? Histoire de limiter les entrées d'air (trop) frais en direct.

C'est pas faux non plus ! Mais ça peut ce comprendre, par exemple: en Bresse sur les 3 dernières semaines, on a totalisé 5 h de soleil, le reste du temps c'était brouillard de ouf. Genre tu pouvais même pas voir la maison de l'autre côté de la rue. Forcement, dès qu'on peut se mettre la couenne au brillant, on en profite. Bon, on est tous blanc comme des huc, alors on grille tout de suite.......

Oui, aussi !!

Ok, je comprends mieux. Et oui ds l'ain l'été c'est pas les grosses chaleurs, une clim' c'est plutôt dispensable, vu comme ça ....

C'est vrai que vendre à perte c'est pas cool...... Explique moi pourquoi le démontage de cet équipement te pose autant problème, j'arrive pas à piger. Du moment que ça n'a pas été fait à la triple B (BarBareBourrin) et que les pièces sont dispo.

Merci pour le retour d'expérience, il est vrai que virer des équipements d'origine peut être problématique lors de la revente d'un véhicule. Mais bon on parle d'une camaro de 84, si un jour je décide de la revendre je ne pense pas que c'est ce point qui posera problème......Et j'ai pas acheté un véhicule pour faire de la gratte (encore une fois c'est une camaro de 84, je ne suis même pas sur qu'il y est un marché!!) Avant de tout enlevé, j'ai fait faire un devis, à la louche : 300 euros. Je préfère mettre cette somme dans d'autres pièces (et j'ai l'embarras du choix...).Vu que je n'y connais rien, c'est un système que je ne voulais pas toucher, et même pas sur que le compresseur est en état de fonctionner. J'ai de toute façon démonté "propre" et j'ai aussi conservé toutes les pièces, c'est facile de tout remettre en place en cas de besoin. De plus l'écurie que j'ai sous le capot est loin d'être vigoureuse, je n'ose même pas imaginer ce que ça doit donner avec la clim' en route .....Et si j'ai chaud j'enlève les toits!

Hé TLK, mets en donc des comme ceux là, et si tu les secoue très vite, ça donneras des ailes à l'olds !!

Par chez moi, on est adeptes de la "sacpoubelisation", c'est fun et ça n'abime pas le matos. Au pire ça fait un peu rager le tech', qui se tape 60km pour enlever un sac (genre 3 fois par semaine...). Les nouveaux modèles, avec leur forme de suppositoire sont particulièrement facile à sacpoubelizé! Ou sinon on peut se la jouer à la Joe Bar Team....

Oui, c'est sur.... La prochaine fois j'y vais avec la frontale Et la Maglite !

C'est clair, je n'aurais plus d'excuses pour dire non aux petits gars de Lantignié....

Merci, t'inquiète je ne jette jamais rien! Oui le regulateur est ds ma ligne de mire, mon rétro conducteur, ce sale couinement qui ce fait entendre quand je passe ds un nid de poulet bressan, et pas mal d'autres choses aussi ! J'ai déjà règlé une partie des "soucis", bon j'ai jamais pensé de prendre des photos, mais je vais tenter d'alimenter le poste régulièrement maintenant !

Bon, j'ai super bien avancé, j'ai même pu tout virer ! En fait j'avais mal vu, la courroie d'entrainement du compresseur n'entrainait ........que le compresseur ! Donc pas de problème en fait ! A ma décharge, les piles de ma lampe à led sont parties pour un monde meilleur et je me suis planté de modèle en faisant les courses..... J'ai donc éclairé avec un vieux tromblon qui servait de lampe à biclou, forcement j'ai tout vu à moitier....... Plus d'info ici : http://www.dreams-cars.org/forum/topic/20935-chevrolet-camaro-z28e-1984/page-2

Et pis tiens, une petite image des compteurs by night, il était l o n g ce feu, javais besoin de m'occupper!

Aujourd'hui il faisait 1 °c, n'ayant rien de bien amusant à faire je me suis dit : "c'est le jour idéal pour bricoler sur la Cam'!" Je me suis donc planqué au fond de mon garage froid et mal éclairé, avec un fond de musique et surtout personne pour me faire shitter ! Et j'ai viré la clim HS, qui trainait là. Ca c'est pas trop mal passé, voici quelques images : Avant Après Toute cette quincaillerie qui ne servait plus à rien.... J'ai eu aussi quelques surprises, ce qui explique les petits soucis de surchauffe de cet été, je pense...... Il y avait du monde, c'était vraiment crade entre les deux radiateurs! Bon la qualité des photos n'est pas top, mon téléphone n'apprécie visiblement pas la lumière du néon de récup' qui me sert d'éclairage...

Sur ma caisse c'est une courroie à crans, mais ça change rien au problème. Je vois tout ça ce week end (normalement ....) et je vous tiens au courant, merci pour vos réponses !

@ Gégétoy: c'est ça l'idée, je veut retirer le compresseur, mais la couroie entraine pompe de D.a, alterno..... c'est pour ça que j'ai un "soucis" de longeur de courroie. Je peut tjrs essayer chez AD avec les bonnes cotes. @Alban: je vais essayer le truc de la ficelle, je n'avais pas pensé au passage de courroie sans compresseur..... malin !

Bonjour à tous, Voila, la clim' de ma Camaro ne fonctionne plus depuis très longtemps. Je n'ai pas le budjet pour la remettre en service (trouver ce qui merdoiye, mettre du gaz "moderne", et peut être le compresseur est il rapé lui aussi...). J'ai donc décidé de retirer cette usine à gaz de sous mon capot, histoire de gagner un peu de poids ,de place et d'améliorer le refroidissement. Voici donc ma question: quelle courroie mettre à la place de la grande qui passe par la poulie du compresseur? Sur Rockauto il y a genre 300 références pour des modèles "sans clim' ", je suis un peu paumé....C'est pas que je soit à 10€ près mais ça me peinerais d'avoir à commander plusieurs courroies avant de trouver la bonne.

Je suis aussi chez retro assurance (28 €/ mois en tout risques pour la camaro), pas de soucis pour le moment, ce qui est pas mal avec eux c'est que la personne qui "à la garde" du véhicule est aussi assurée pour la conduire. Donc on peut prêter son volant sans trop d'arrières pensées. Les trajets "travail" sont eux aussi assurés.

J'ai pas pu faire autrement, fallait que je m'y arrête....... Et c'est pas dans le même coin que celle de TLK.

Il est vrai que même si c'est une mustang, ça fait un peu mal....... On dirais que la remorque c'est detachée du véhicule tracteur, est venue se planter ds la barrière et à fait gicler la stang' ! Heureusement que l'on ne voit pas ça souvent ....

@ Zitoune: C'est pas mal non plus !! @ Chrissteel :

Trop bien !! Et c'est grand comme patelin ? Il y a beaucoup de Barack ?

Super propre, rien a dire !!

Merci !!