vigo

ha les bestioles et les vielles bagnoles....... une vraie histoire d'amour ! Avec tout les vieux tromblons que j'ai eu, il à tjrs fallut que je m'habitue à une certaine " cohabitation"...... A TLK:effectivement ça en fait des degrés ! Il ne vaut mieux ne pas trop jouer avec ça ....

ha merdoum....., c'est plus typé "sono" effectivement. Mais bon la fiche tk dit ok jusqu’à 120°, il fait quelle température sous un capot ? Je ne me rends pas trop compte.....Tiens ça me donne une idée, à la prochaine sortie, je taxe le thermomètre de four de ma femme et je le glisse sous le capot de la cam' !!

Moi aussi j'ai tout viré cet isolant (miteux) sous le capot ma cam'.... Sinon, il y a ça : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/854676/Plaque-dinsonorisation-en-bitume-pour-auto-Sinus-Live/?ref=search&rt=search&rb=1

Avec un budjet bien moindre, j'ai trouvé mon bonheur....... Elle est un peu moins "anciènne" mais elle est classe quand même ! (Je l'ai achetée il y a six mois, maintenant elle est encore dans un meilleur état que sur la photo...)

Super, merci !

Ok , merci beaucoup pour vos réponses !!

Bonjour a tous, J'ai un flexible sur mon circuit de DA qui perd, fuite au niveau du sertissage. Un ami mecano agricole me propose de me donner un flexible neuf. Voici ma question: quelle huille mettre ? Mon ami me dit qu'en agricole ils mettent de la dexron dans les DA et les transmittions; mais l'huille qui est sortie du flexible est "blanche", donc apparement pas de type dexron.... Une autre question, par ou la mettre ? Je n'ai pas vu de bocal comme sur mes "modernes". Une précision ma voiture est une camaro z28e (v8 5l) de 1984. Merci.

Et voila !!

C'est bien ça !

Mes parents ont tenu une station (elf puis total) pendant quelques années, je peut confirmer le fait que pour l'entretient du matériel de distribution, ça ne déconne pas !! Comparé aux stations de supermarché ou l'entretient ne se fait que l'orsqu'il y a une panne ou que plusieurs clients on des soucis ( eau ds les carburants par exemple...) En ce qui concerne les additifs, les stations de supermarchés on juste le minimum imposé par la règlementation alors que les pétroliers utilisent des additifs dit "technologiques" : anti mousse, anti corrosion ...... La différence de prix ce fait aussi à cause (ou grace ?) au service proposé en station, voir par l'abcense de service pour les stations de pétroliers dites low cost (elf ou total contact par exemple). En gros c'est comme si vous alliez boire un verre d'Evian en terrasse comparé à un verre d'eau sorti d'une fontaine publique (on peu faire le même genre de comparaison avec du saint Emilion et de la vilagoise en bouteille plastique ...), à peu de chose près c'est la même chose, mais en ce qui me concerne je préfère ajouter quelques euros sur mon plein d'essence et être sur de mettre du "bon" dans mes véhicules ...

Et je suppose que les forces de l'ordre n'ont accès à aucune "base de donnée" lors d'un contrôle, afin de vérifier, en cas de doute sur un papier ?

Après avoir passé un coup de fil à la pref' lundi matin, et sur les consignes d'un agent, j'ai envoyé (départ mardi aprem') une copie du ct + original de la cg+un petit mot "d'explication" du problème. Et cet avec grande surprise que j'ai reçut mon nouveau certificat d'immatriculation, à jour et sans erreurs,ce matin ! Pour une fois qu'un service administratif de l'état est rapide, chapeau ! Et ça ne ma rien couté, à part l'envoi du "second" dossier.

Sur ma camaro z28e (donc spécifique europe), ça buzz quand je laisse la clef sur le contact, mais tout éteint, et porte ouverte.

Salut à tous, Je viens de recevoir le certicicat d'imatriculation à mon nom pour ma camaro (oui, j'ai un peu traîné...), mais j'ai eu la surprise de voir en ligne "X.1 visite avant le.............." puis plus rien , pas de date. C'est déjà arrivé à qqcn ? Que faire? Sachant que le contrôleur tk n'était pas à jour avec son informatique et que le macaron que j'ai sur le pare brise est aux dates "normales", c'est à dire ct tout les deux ans, alors que la cg est colec'.

Salut, Moi je suis chez RETRO/QUATTRO , pour ma camaro, j'ai pris la couverture "full" avec assistance europe, incendie, bdg,........ Pas d'expertise en dessous de 15000 € de valeur du véhicule, et pas vraiment d'autres conditions d'acces, je paye 334€ par an et j'ai 0.60 de bonus.

Je me doutais bien qu'il y avait un couple à respecter, mais n'ayant pas la valeur sous la main, j'ai fait au mieux...... Je n'ai pas fait le bourrico en serrant, juste ce qui faut pour éviter que ça coule. C'est un joint en plastique noir.

Après avoir jetté un coup d'oeil sous la voiture (voir post méca/transmition), ma femme c'est mise derrière le volant et nous sommes partis pour une petite balade sur les routes de la campagne bressane cheveux au vent , le pied total !! (mais avec les t top ds le coffre on ne sait jammais avec ce temps tout bizzare ...)

J'ai pu mettre la voiture sur des rampes, j'ai fait plus d'un tour aux vis du carter.... Pas éttonnant que ça fuyait ! Je n'ai pas repérer d'autres points de fuite, mais je vais quand même continuer à surveiller.

Comme y disent les jeunes : MDR

ça ce pourrais bien, j'y jette un coup d'oeil ce week end .....En attendant elle reste au garage, en plus il pleut, et vu qu'elle prends l'eau c'est pas plus mal....Mais bon , j'ai reçut les joints neufs ce matin: ce sera donc un w-e de joyeux bricollage, c'est ma femme qui vas être contente !

N'etant pas un inconditionel de fesse bouk, j'ai pas tout compris ..... En plus c'est en zalemend !

J'ai par bonheur le livret d'utilisation d'origine (en anglois), je ne suis pas un monstre en traduction mais j'ai bien compris la procédure pour contrôler le niveau. Mais faire l'appoint par la jauge, ce n'était pas precisé ..... et faut pas se louper !! C'est vite fait d'en verser un cuchon de trop ! C'est bien entendu que je vais mettre l'engin au dessus d'une fosse sous peu afin de remédier à cette fuite au plus vite, mais avant je voulais éviter de rouler avec le niveau bas..... Merci pour les infos !

Salut, ça fait une semaine que j'ai ma camaro (v8 5l, boite auto 4 rapports , de1984), j'ai remarqué qu'elle perd de l'huille, en surveillant les jauges je me suis apperçut que c'etait la bv qui perdait. Je vois bien ou remettre de l'huille ds le moteur mais pas ds la bv, c'est par ou ? Je n'ai pas d'huille spécifique pour bv auto, j'irais donc chez feu vert demain, je prends quoi comme huille ?

En ce qui concerne les subframe, une simple barre anti raprochement prise au niveau des amortisseurs ne ferait elle pas le même effet ? Je rajoute les silentblocs, la liste commence à être longue ! C'est mon banquier qui va être content ...

La carte grise est française et de collection, la bv est automatique et à 4 rapports. Je vais donc ajouter ces fameux subframe à ma liste au père joel !!