Nico93

Très sympa comme bestiau! C'est vrai que c'est pas courant, ça doit être bien pratique. 6.2l en mazout tu dois avoir un couple de camion?

Oui mais tes liens sont pour du reusine , ça revient à combien un vrai neuf? Je viens d'aller voir en fait, de l'Ac Delco neuf pour ma caprice revient à 87,31 euros chez moi. Donc je plussoie les posts au dessus.

Salut Merci pour cette info, il y a bien une vis dans le modulator. En desserrant un peu, c'est déjà beaucoup plus supportable!

Super info, merci! J'essaierai ça ce week end.

Je l'ai acheté à un gars qui l'a lui même acheté à un gars l'ayant refaite. Mais en effet, elle était censé se remonter sur corvette. J'ai des photos des pièces qui ont été mises dedans, mais je ne saurais dire si c'est du perfo ou non. Donc il y a un réglage sur le modulator?

Le croisillon était emmanché en force côté boîte alors que côté pont il suffisait de dévisser les vis qui tenaient la patte. De toute façon, je voulais les changer, l'arbre ne nous a pas gêné plus que ça. Sinon, j'ai refait un peu de bornes, le passage 2/3 est aussi un poil brusque je trouve. Mais le régime moteur ne varie pas d'un pet lors des passages de vitesses, et je ne sens pas les rétrogradages...

Apparement c'est bien un câble de kickdown sur la th350. Merci! Tu commences à m'inquiéter...mais bon je peux déjà répondre à coup sûr que le moteur ne monte pas dans les tours en passant la vitesse, ça passe vite et le temps de passage varie bien avec la position de l'accélérateur. Mais ça donne un coup brutal...

Un sacré boulot, mais c'est un pote mécano qui a assuré ! Moi j'ai appris en regardant et bien sûr avec mes petits bras pour les boites. Eh bien oui, c'est le câble de kickdown mais sur plein de docs y a pas de différence apparemment... lors des essais je pensais qu'il ne fonctionnait pas car je ne sentais pas le rapport tomber (c'était assez violent avec la th200) mais quand je relâche le pied je sens la 3eme qui repasse donc... Le seul souci c'est la 2eme qui passe sèchement même sur le filet de gaz. À ton avis? Réglage du câble ou alors c'est le modulator qui gère ça?

Up, swap de boîte réalisé en une grosse journée de boulot... quasiment tout a pu être réutilisé sachant que j'avais déjà le converto et la jauge de la th350. On a juste du monter une ligne de dépression pour le modulator qu'il n'y avait pas sur la th200. Les croisillons ont été changés également pour l'occasion, assez galère à faire sortir d'allieurs... Grosse frayeur à la mise en route, il ne se passait rien du tout! En fait la boîte avait avalé toute l'huile qu'il y avait dedans (environ 5 ou 6 litres), en refaisant le niveau ça tourne nickel! Juste du fignolage sur le réglage du TV câble. Bref, suis heureux ça roule super!

Exactement, c'est juste une caisse qui a roulé normalement et qui n'est jamais passé en carrosserie/peinture.

Ouais enfin c'est bien assez cher comme ça je trouve, y a un paquet de "détails" mécaniques à revoir quand même. Mais pour s'en faire un daily qui craint rien , le rêve c'est clair. Ps: c'est marrant ta réflexion, parce que une caprice au top tu en donnerais le prix que tu indiques? Je suis sur que non et pourtant c'est le même genre de caisse. Et ça a beau être un 350 des bonnes années dans la lesabre, ça poussait pas aussi fort que mon 350 censé être anémique...

Respect et robustesse!

Si j'avais les sous, je m'en ferais un driver qui claque sa mère!

En même temps, il pourrait aussi le faire le vendeur puisque c'est pas si compliqué...enfin à voir sur place... mais je suis sûr qu'elle partira quand même. Y avait une dart coupé avec le 340 sous le capot mais sortie de grange limite épave à 4000 sur lbc, elle est restée à peine 2 semaines...

C'est clair que prendre la route comme ça, je m'y risquerais pas non plus...

Ben écoute quand je vois tout ce qui passe, y compris venant de passionnés c'est très loin de ce que tu annonces Comme tarif...la buick de harry je l'ai pas vue perso et c'est bien dommage.

Je vous trouve bien durs... certes elle n'a pas l'air parfaite mais en règle et on parle quand même d'une caisse de 69! Vu ce qui traine sur le marché actuellement, ça me paraît pas si déconnant...

Je me vois mal téléphoner aux states pour mes pièces...internet est magique pour ça.

Salut Eagle! Si c'est toujours d'actualité, j'aurai dans pas longtemps une th200 à refaire

Un mec qui roule en US allergique à internet? Pas pratique pour les pièces! Sinon super caisse ça, le rêve en daily

Salut à tous! J'ai déjà lu quelques posts à ce sujet, mais je voudrais pas me louper... En gros, qu'y a-t-il à prévoir? Je crois notamment que la commande du kickdown est différente? Je prends toutes les infos, merci d'avance!

C'est vrai, j'ai pas tripoté les fils vers le bloc...

Salut à tous J'ai besoin de l'avis des connaisseurs: mon voyant défaut abs qui était allumé malgré les disques et capteurs neufs s'est éteint subitement le lendemain de ma journée de route! J'ai testé l'abs et en effet ça fonctionne! Puis le lendemain re-defaut puis le surlendemain plus de défaut...et ce jusqu'à maintenant. Qu'est-ce qui peut faire que l'abs se remette en marche tout seul comme ça? Un faux contact quelque part me direz-vous, mais où? merci!

Oui, j'ai vu le topic. D'ailleurs y en a une qui est sur le bon coin depuis peu, c'est peut être la même? Ça doit pas courir nos rues ces bestiaux..

Après 730 bornes aujourd'hui pour aller chercher une th350, je suis vraiment satisfait de la buick! Pas de chauffe malgré 1h20 de bouchons parisiens, une conso super raisonnable et un confort...extra. Juste ces vibrations quand je freine qui sont désagréables, faudra que je regarde quand même. Bref, super caisse!