Nico93

Ah non ça va pas ensemble c'est sûr! Dès que j'ai du temps et qu'il fait pas trop moche je sors la chevy pour faire des photos.

Le mien n'est pas aussi beau lol il est plus dans son jus sauf pour les 2 ou 3 trucs chromés... Mais c'est bien le chevy 350 si c'est ce que tu veux savoir? Pour mon problème de température trop basse, j'ai démonté mon calorstat (un 160f) et je l'ai mis à la casserole. Il n'a presque pas bougé, alors j'ai recommencé et là ça a bien fonctionné. Donc j'ai préféré attendre le neuf que j'avais commandé en 180F, je verrais bien si ça change quelque chose... En tout cas merci pour les schémas, j'ai trouvé de suite!

Ok, et il se trouve ou ce fameux calorstat? Pour l'aiguille, elle monte au dessus du 110 mais pas beaucoup puis ne monte plus quelque soit le style ou le temps de conduite... Je vais re vérifiez pour avoir la température exacte. Merci!

C'est bien en farenheit, le 110 est le premier chiffre au compteur.

Salut à tous Petite promenade aujourd'hui pour aller nettoyer la voiture, et voilà un petit souci avec les phares : elle me fait des appels de phare toute seule! Même tous feux éteints. Parfois elle passe en plein phare pendant que je freine puis repasse en croisement, j'entends bien un relais qui claque juste sous le tableau de bord donc je me dis que ça doit pas être méchant.. Et au bout d'un certain temps, tout redevient normal. Je trouve aussi que le moteur ne chauffe pas assez, l'aiguille est un peu au dessus de 110 degrés mais ne monte pas plus. Pourtant le moteur semble bien chaud, c'est bizarre... La sonde? Merci d'avance

Jolie photo! Et oui le moteur tourne nickel, à vide ou en charge , ça démarre super bien,rien à redire sauf peut être le ralenti à mieux régler. Je n'ai eu aucun souci sur la route. Bon je suis seulement en train de bien faire connaissance avec la bête!

Moi je trouve que ces jantes lui vont super bien justement! Et si je l'ai bien ramené du 57!

Je voulais parler du bouchon en disant " rien d'écrit " pour être sur que c'est bien l'huile de direction. Mais merci du rappel, je n'ai pas l'habitude de ces jauges. Et désolé par avance si je pose des questions bêtes mais je préfère, autant profiter de l'expérience des membres.

C'est un modèle canadien avec compteur en km. Petite question, le niveau d'huile pour la direction est-ce bien le bouchon juste derrière une poulie sur le côté gauche du moteur? Le niveau est au mini et j'ai de la dexron 2 mais je voulais être sur, y a rien de clair écrit dessus... Merci!

Je pensais pas changer tout le vinyle, les accrocs sont vraiment petits... Voilà quelques photos

Salut à tous Petit up pour vous dire que j'ai finalement pris la caprice après passage au ct concluant. Après 400km de route plus un peu d'autoroute pour finir (sans aucun problème d'ailleurs), je ne regrette vraiment pas! Plus qu'à la laver et régler les détails découverts genre le liquide lave glace qui sort sous le capot, l'éclairage de plaque qui a claqué et reprendre le sertissage de certains fils... Question: le toit vinyle est en bon état mais j'ai vu 2 petits accrocs, ça se répare comment?

Salut à tous Bon je reviens de ma virée pour aller voir la caprice, je suis sous le charme... Les numéros correspondent, la carrosserie est en excellent état bas de portes et fond de coffre compris. Le moteur démarre au quart de tour, ralenti stable et prend bien les tours. Les vitesses passent bien et ça freine bien aussi. Tout l'historique et les factures depuis qu'elle est en France. Les défauts: légère fuite d'huile entre le moteur et la boîte mais le niveau est bon.. Et la voiture tire un peu à droite malgré le parallélisme qui vient d'être fait, il me dit que c'est à cause du pneu usé, qu'en dites vous?

Super info ça, merci beaucoup!

Exact, elle est venue du Canada et c'est le v8 350 dessus. Je vérifierai bien les numéros sur la cg et le moteur mais ça a l'air correct...

Ok merci à tous. Apparemment elle est en cg normale, et le vendeur va changer les amortisseurs avant et la passer au contrôle le jour de ma visite. Par "bidouillée" c'est à dire? Là il y a juste des pièces moteurs comme cache culbu, carbu, filtre à air...

Bonjour à tous Voilà, je compte me lancer (enfin) dans l'américaine et je vais bientot aller voir une chevy caprice 1977. Y a-t-il des points particuliers à vérifier sur cette voiture? Qu'en pensent les propriétaires? Merci d'avance pour vos conseils! Nico