Kaelzar

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Tout ce qui a été posté par Kaelzar

  1. Il a mis directement 5 ans puisque immatriculable en collection 😃 . Il a un certificat pour les CT des véhicules d'époque, il a tout un mur de photos des véhicules de collection qu'il fait (et y'a de belles US dessus 😍).
  2. Ma Karmann vient de passer au CT avec le certificat FFVE, et bien j'ai reçu ma CGC samedi matin avec prochain CT dans 5ans. C'est vraiment à la tête du client dans certains coins (ou à l'envie du personnel aussi)... Je vous dirais bien de venir chez moi, les contrôleurs technique sont des potes et j'ai de la famille à la sous-préfecture, tous sont compétents. Mais bon ça fait loin pour certains le 71 😀 .
  3. Mouais... Un CT de temps en temps ça fait pas de mal. Même allégé ça aurait été pas mal. Quand je vois l'état mécanique de la KG... Suspensions, direction, freins seraient un minimum.
  4. Kaelzar

    Dodge Dart 1967

    Ce feutre protège tes tôles du contact et absorbe du bruit, perso j'en remettrais 😃
  5. Roooh le vilain taunt ! 😂
  6. Les sapins assortis au porte-clé, c'est ça son vrai point fort 😀
  7. Kaelzar

    Emission Turbo M6

    En effet, ce n'était pas au sommaire 😞
  8. Kaelzar

    Never ending story

    😂
  9. Kaelzar

    Never ending story

    J'ai vu 2 infos intéressantes dans ton post: *à donner. *pièces rares et chères. Si t'as de la place, c'est tant de faire du démontage et de la fourniture de pièces rares 😉 .
  10. Kaelzar

    carbu pour 318 ci

    Il est en forme Phil 😀
  11. 95% ---> maitre-cylindre. Une fuite ne donne pas ce symptôme, elle te fait plutôt une pédale longue en permanence.
  12. Autre argument: ma Karmann importée (merci Serge au passage, elle est vraiment attachante ! Je l'adore 😍) présente bien en carrosserie et à l'intérieur : OK. Mais la mécanique (et l'entretien général) est à pleurer... J'en suis déjà à plus de 1000euros de pièces achetées, et en pièces VW de Cox, ça en fait du matos (c'est pas cher). La faute aux US qui n'ont pas de CT, sinon le précédent proprio (depuis 11 ans) n'aurait pas rouler comme ça. Juste les freins: bocal vide, circuit AR HS et vide depuis longtemps. Ça freinait que de l'avant, et pas terrible. Du coup je suis plutôt d'accord avec Phil, le CT bien fait évite quand même à vos gamins fraîchement titulaire du permis de se tuer en 2 virages, et c'est bien 😃.
  13. En travaux sur la KG. Bientôt le CT et l'immat

  14. C'est beau😍
  15. Le schéma du regul ext n'est pas bon, il n'est pas en adéquation avec les propos juste au dessus (B+ qui va de l'alte au recul). En gros le courant part direct à la batterie là, elle va pas apprécié la plaisanterie 😉 .
  16. Laisse tomber, le monsieur dans Matrix a bien dit: les ignorants sont bénis 😂 Bon ceci dit vu que j'adore m'informer et comprendre comment tout fonctionne, je devrais ptet me taire xD
  17. Kaelzar

    Administration

    Pluzin 😀
  18. Ou un compressiomètre d'un pote mécano ? Si t'as ça dans ta besace ou si un membre du forum est pas loin de chez toi 😃
  19. Kaelzar

    Mustang 67

    Pareil pour les vendeurs des concessions voisines, le camion a bien attirer l'oeil. Une belle brochette, même si mustang et pick-up restent les principales attractions 😃 . Faut dire qu'elle a de la gueule en noir ! PS: ouaip elle est top ma KG Serge 😉. J'ai ouvert son topic pour pas polluer celui-ci 😃 .
  20. Kaelzar

    Mustang 67

    Il est passé chez moi juste avant 😉 Ma femme a vu ta voiture sur le camion et m'à dit : elle est trop belle, pourquoi t'as pas pris ça ??? 😃
  21. Quand Serge dit qu'il l'à fait partir, j'ai l'impression qu'il l'a expédié en France, mais pas forcément vendu. Quel intérêt de te faire baver dessus sinon? 😉 La différence entre les C10 et les GMC de cette génération : les double-optiques. Ça donne ma préférence aux GMC, mais c'est affaire de goût 😍.
  22. Ses tubes lui vienne comme une envie de ch... ??? 😂😂😂
  23. Kaelzar

    2 ou 2,5 pouces

    J'aime bien le "légèrement" 😃 Ça illustre bien: chaque moteur (et son application) doit être vu dans son ensemble. Pas seulement sur ses CV et dans une moindre mesure son couple (alors que c'est le plus important pour nous...). EX avec des chiffres à la c#@!: *un moteur avec 10nm de couple et 600cv, c'est valable pour une F1 qui exploite 14 à 18 milles RPM. *un moteur avec 1000nm de couple et 60cv, c'est valable pour un camion qui tracte 14 à 18 tonnes. Chiffres à la c#@! je le répète, mais l'idée est là ☺ .
  24. Kaelzar

    2 ou 2,5 pouces

    Je reste sur du 2" en double + x-pipe. Passer du 3" au 2" en sortie de collecteur va accélèrer les gaz, le X équilibrer. C'est mon dada pour favoriser le couple, à chacun midi à sa porte 😉 .
  25. Kaelzar

    2 ou 2,5 pouces

    Je ne sais plus où je l'ai lu sur le forum, mais les x-pipe sont bons pour équilibrer les bancs de cylindres, donc bon la puissance ET le couple. Pour un camion, et 4x4 qui plus est il faudra du couple pas trop haut en régime. Le lien proposé est intéressant pour déterminer le diamètre des collecteurs. Je partirais sur la double ligne en 2" avec x-pipe. Pour une voiture je ferais pitet différemment 😃 .