Tonio44

puis c'est vrai que le 307 manque de mordant

bonsoir Gilles merci pour toutes ces precisions,j'ai pu trouer du zddp chez un specialiste vers chez moi,Pro v8.apres je lui ai demander si on pouvait ameliorer le 307,il m'a dit que oui mais sa couterais aussi cher que de changer le block pour un autre

non pas du tout mais ce moteur est adaptable sur les anciennes,si sa ne l'etait pas je ne voudrais pas faire un échange standard,puis malgré mon soucis je penchais deja pour un changement de block,je ne passe pas sur un LS ou big block non plus

du coup je vous relance le sujet j'ai été voir un mecano pro v8 sur la vendéé specialisé qui ma rassurer que mon moteur tourne bien et il est sain,par contre il m'a dit plus de vidange en 20w50 et de ma faire en 10w50 et mettre du zdpp un additif pour l'arbre a cames.mais je pensais changer mon block pour un 350 vortec car malgré le 307 ci un peu preparé sa rendras pas pareil puis je repart sur une tres bonne base.votre avis?

ba mon mecano specialisé m'a dit de pas m'inquiété pour si peu de psi que sa avait augmenter mais va jeté un coup d'oeil la semaine prochaine

merci pour vos reponses,pour vous repondre bien chaud a l'arret elle me faisait du 35 psi quand je trouvais qu'elle faisait moin de bruit et moin de patate, et depuis tout est normal elle me met a 30 psi.a 90 km/h elle doit etre a 55 psi.il faut savoir que mon niveau d'huile est bon,la vidange a moin d'un an,je la fais en 20w50,mais c'est depuis que je l'ai emmené chez le carossier et qui ma refait mon passage de roue il a dur le chauffer sans mettre une protection ou autre

je vous faire part d'un soucis que j'ai eu sur ma Chevelle de 1970.quand je l'ai recuperer j'ai le carrosier pour refaire un passage de roue,ma pression d'huile a augmenter de 5 psi et quand j'accelerais j'avais l'impression que le bruit de mon petit v8 etait moin fort,et depuis la semaine derniere la pression est redescendu et le bruit plus sourd est revenu.j'aurais voulu savoir que peut causer ce soucis?j'ai quand meme regarder au niveau du carbu et j'ai quand meme remarqué que mon cable d'accelerateur etait un peu detendu mais je pense pas que sa peut causer une augmentation de pression d'huie?merci a vous

merci pour vos réponses c'était bien l'alternateur qui était HS.pour le carter,j'en ai trouvé un pour 10 euros provenant d'une corvette de 78 avec la jauge a droite,j'espère que sa pisseras moins.

merci pour ta réponse.en faite lorsque je démarre je suis a 14v et lorsque je roule je monte a 18v.par contre j'ai 20 km pour la déposer a mon garage,est ce risqué?

bonjour voila j'ai fait l'achat d'une Chevrolet Chevelle de 1970 avec un 307 ci,je posterais des photos plus tard n'ayant pas de bonne photos.j'ai un soucis depuis samedi le Voltmetre est monté a 18v,et je sens que la voiture se traine quand j'accélère,pourtant elle sort de réparations chez un spécialiste,je le ne mets pas en cause car avec un peu de mauvaise chance sa pu lacher après.Le problème peut venir d'ou?alternateur?avance mal régler?j'ai regarder les deux vis de mon carbu sa a l'air d'être bon.Et le spécialiste me préconise de l'huile en 15w50,cher et dur a trouver,sachant que le propriétaire avant a fait une petit préparation en changeant arbres a cames,pipe d'admission,soupapes ect..car j'ai une soucis aussi avec mon carter d'huile en chrome qui pisse de l'huile,il m'a conseiller de trouver un carter d'origine pour moins de soucis.merci pour votre aide