Cruchon

Perso, toujours a chaud comme ça toutes les merdes en suspension dans l huile degage directement avec l huile. A froid, tout ce dépose au fond du carter et y reste .

Pour le niveau, ok moteur froid mais je vois aucune raison de faire la vidange moteur froid ???

Pourquoi faire la vidange a froid ?

A te relire, je crois que tu peut commencer à prévoir des nouvelles conduite de freins

Ce qui fait l étanchéité, c'est la pression exercé de l écrou sur la collerette du tuyau de frein ou purgeur. En gros il faut que ton écrou épouse parfaitement bien la collerette et se vis bien jusqu'à dans le fond . Idem pour purgeur. Si ce n'est pas le cas, tu peut mettre teflon et tout ce que tu veux, cela fuiteras toujours . Donc tu n as pas d autres choix que de serrer plus tes écrous. Pour info, tu peut refaire tes tuyaux de freins toi même et pour pas grand chose.

En fait, c'est quoi ton problème??

Si ça peut aider http://delaunoy.chez.com/technique/cablage/cablage.html

+1

+1 Sinon peut être changer les joints de queue de soupapes. Pas cher et peut atténué la consommation d huile

Tu as vérifié ta pression d essence? Peut être régulateur hs

Quand on me demande combien je consomme, je répond 5gallons Pour 62mils Le gars y comprend rien et clos la conversation

Tu as encore les catalyseurs ou non ?

Oui mais ton ralenti accéléré est peut être LE problème qui n aurait rien avoir avec la MAP mais qui fausserait ça valeur??

Bref , je crois qu'il faut commencer par régler les fuites au purgeur avant toutes choses

Le purgeur est sur l étrier , je comprend pas bien pourquoi tu parle de cassé une conduite rigide??

Ouais, en même temps un purgeur qui suinte , a l opposé, prend l air aussi .

Salut Tonio . Et tu as fait comment avec les capuchons ?

Oui exactement, c'est pour enlevé le chrome. Obligé de sablé et le problème, c'est le résultat après???

J ais 4 jantes alu chromé sur le GMC . Elles sont abîmées et je voudrais les repeindre. Est ce que 1 sablage suffit puis peinture?? Ou faut faire quelque chose de spécial?? Vos avis et idées sont le bienvenu.

Ouais... Perso j ais toujours pris en origine (ac delco) et jamais eu de problème . Pour les démarreur et alternateur, je les reconditionne moi même .

Je penserais a tes coupelle de maitre cylindre hs

Prend des photos de ton boitier et oui fait le test

Pas si évident a voir en manuel car tu as tendance a monté plus haut dans les tours et le ressenti est moindre . Le mieux,c'est d essayé en auto et la tes rapports doivent passé correctement assez bas dans les tours Pour ainsi dire , en conduite cool, tout tes rapports devrait être passé vers les 70km/h

C'est difficile de dire sans avoir vu. Mais oui , ta dépression "commande" ta boite . Si tu roule sans une bonne dépression ou Sur les plus récentes avec le TV câble déréglé = très gros risque de destruction de la boite . Ceci arrive quand ont touche au commande du carbu pour le ralenti ou autre ,du coup ont dérègle la commande de boite .

Bon, déconnecté. Je recommence. Comme pit . Tes rapports passerais haut dans les tours et mal. Par contre beaucoup de boite ont été changer /modernisé et tu est peut êtres passé au TV câble, du coup ton boitier ne serait plus la que pour le fun . As tu 2 câbles qui arrive à ton carbu?