Tof

Euh oui et non je suis en effet ok en richesse de ralenti mais trop pauvre (bougie blanche et petarade moteur chaud ) en moyenne charge .

Bonsouaireu , et bien là j'étais sous le reglage donné avec le carbu qui est un rebuildé , j'ai donné un demi tour dans le sens horaire pour relever les metering et essayerai des que j'ai le temps ( je dispose de deux tour avant d'arriver à fond ) .

Des header's de toute facon y a pas de juste millieu c'est soit ceux d'origine soit des shorty à wattmille dollars . J'en ai profité ce matingue pour un examen des bougies apres 50/60 bornes ........ et à chaud ma foi quelques pétarades malgré tout ( à froid et en tiede ras ) . A part l'inexplicable toute nouaireu du cyl 7 je doit dire que c'est plutot trop bien , en effet avec de multiple démarrage pour de courte distance et les quelques pétardes à chaud je suis sensiblement trop pauvre .............. la richesse du ralenti étant au top me reste je pense à enrichir les metering de pas grand chose et ce sera top je pense .

zitoune tu ne peut pas venir avec un traine con ?

Ce jour j'ai reçut cela de Raminator ...................... à un prix que je vous raconte meme pas ...... L'objet de ouf que je cherchai à un tarif abordable depuis wattmille ans !

Allez je suis en vacance et ma caisse à outils est avec moi ... Yeahhhh ....

Le ptaing de pied que l'on prend en dégustant ce genre de reportage ............. pfff émotion .....

Bonjournaux , Bon bein vlà ca y est la caisse à outils est peinte à la glycéro donc pas top top mais bon et à été rapatrié par un amis par voie pickupiene ... Puis après avoir tous sortit/balayé/lavé je rentre la caisse et la bourre de plein de bonne chose et du coup cela fait beaucoup moins bordelique .... Me reste donc encore un tirroir a faire pour ce qui reste et puis basta .

Ah lalalala , encore phil .......... avec les commentaires et tout je suis love de toi mon poussin .

Bonsouaireu , bon et bien on va dire que le travail avance avec la presque fin de ce casse tete ....... ........ allez encore deux troi connerie et zou peinture , le dernier tirroit manquant sera fait plus tard là faut que cela déguage .

Pffff émotion ......... le son aie aie aie et tes mollets ............ du pure sex !

Ah ouai sympa les gars , ah bein tu voit que ta pas de raison davoir le moral dans tes basquettes . ta carement ete invité par un club pas mal ca

Merci et le job continue .... Pour l'entraxe de la dart direct à la vue de ta face avant c'est juste l'année d'avant qui possédai mon entraxe . Niveau caisse à outils bein cela job et devant l'impossibilité de me payer de la tole c'est avec un grillage assez costo qua été faite la face arriere ..... Puis à l'aide de tole de recup d'une tres vielle caisse facom j'ai fait des tiroirs et porte basculante pour les "placard" .......

ptaing vlà le reportage de ouf , merci pour tous cela !

Pouah les missions là dessus, le problème est que du jus repart vers l'avant quant tu clique le mulot du dégivrage ; comment fonctionne ces vérins ils apportent du jus ou c'est la masse qui passe par là ?

Ptaing d'armagédon ! Mon avis serait de mettre la pont' à l'abris les jours de drache pour se prendre une vielle bouze local et taper dans le gore quant il y a boucherie.

Putaing comment elles sont serrés , comment veut tu y accéder sans beugner l'autre à coté ?

Ptaing les bouarbuar , Le truc idéal serait de reprendre à la base le machin , démarer puis le faire chauffer un peut pour enfin arreter et deposer l'allumage et voir abec un compressiometre déjà ce que dit les compressions des cylindres .

Des news du "ptain d’énergumène" et sa toolbox , j'ai continué avec de la tôle de récup' : la sortie en bas est pour la pression brut du comprésseur à 8 bars ( sablage , souflette , etc ) , plus haut la sortie régulé avec séparateur d'eau de 0.5 à 6 bars pour la peinture ou autre . Enfin le panier scrouté sur un caddie et là pour recevoir tous ce qui sera lié au compresseur : clef à choc , souflette , burineur etc .....

J'ai été rendre visite ce jour à un amis avec qui nous refaisons un coupé plymouth fury en 383 , j'arrive et me fait remarquer que cela fait un moment que je n'ai passer , vue la note "peinture" de la dart cet derniere est resté à l’arrêt tous le mois de juin pour ainsi dire et sitôt dit le gars me sert un rick en me demande les clef ....... euh hein ? Bon ce n'est qu'une Dart et j'en ai chié pour en arriver là quoi ......... il me redemande les clefs de la Dart et me dit de lui faire confiance , soit mais voilà quoi c'est ma bagnole et suis pas prêt d'en ravoir une autre quoi et d'un regard nous nous mettons d'accord . Tout en voyant la Dart sortir je me retourne vers sa fille et lui demande si il n'est pas bourré , elle me répond que non . Bon je feuille ....teu....tette ( ah fox comment on dit quoi ) je regarde un chilton quoi et entend la Dart revenir , il remonte tout sourire en me disant qu'il à kiffé .......... bon soit mais impossible de lui tirer les ver du nez . Bref le canon se termine et je repart vers la Dart , prend comme un réflexe dy faire un scanner rapide de la carlingue mais rien de pire que ce qu'il ny ai déjà et remonte on board , met le contact et à ma grande stupéfaction quelques chose bouge sur le tb ; quelques chose que je croyais décédé ce met subitement à gicler à mes nieu nieu ..... ......... c'est l'aiguille du réservoir qui est ras la gueule .

Power of the fonk avec l'avancé de la magic corps screw ...

Je vois ce que tu veut dire stangounet mais pour que ce genre d'émission prenne de la biscote il faudrait que cela soit "fait" dans le sens de la passion et là oui naturellement le contenue serait autre . Mais là le problem c'est que ces émissions sont de pure produit marketing visant l'audience à tous prix donc voilà , c'est du rapide /net et avec un minimum d'investissement pour ceux qui donne les sous .... Encore là tu cite une émission encore potable , moi y en a une par dessus tous que je ne supporte pas c'est celle avec l'autre connard qui rachete au rabais , ne fait quasi rien sur les caisses et revend un max .......... je sais plus le nom d el'émission mais putain alors lui je lui arracherai la gueule come pour rire .

Bonjour , acheter un vehicule avec une carte grise de retard est possible mais il faut absolument que l'ancien proprio n'ai pas fait mension de la vente du vehicule à ton vendeur . La Dart était comme cela , une carte grise de retard mais avant de la prendre j'ai pris soin de demander a la sous prefecture le dernier proprio connu et c'etait le meme de la carte grise donc j'ai refait un acte de vente au nom de la carte grise vers moi et hop cela s'est remis sur ses rails .

Saluz , Bonz des news de la boite à benco avec la pose de petite équerre afin dy installer des roulettes de caddies et manque de matiere oblige ai du faire l'achat de quelques longeur de corniere et profilé afin de faire la structure du building .... ...... j'ai encore quelques ferraile à souder histoire de cloisonner le truc mais le plus dur à trouver sera les plans de tole pour refermer le tout , m'enfin je verrai au moment voulu .

Elle y est pour au moins 5 semaines , pour l'instant elle semble l'endurer mais pour combien de temps ? Merci infiniement pour la proposition avec un tarif aussi sympa mais j'ai un entraxe de 5*4" du coup voilà cela ne collera pas , mais merci quant meme ! Je ne sais pas encore ce que cela va donner vue le budget limité mais ce sera propre ! Bein c'est surtout que j'en avait vraiment plein le cul d'avoir des caisses à outils ici et là , tout en un sera mon année 2012 .....