Tof

Euhm content pour toi mais tu te foutrai pas de la gaule di mondass par zazard ?

Ok on va essayé de se concentrer sur ce dernier alors . Lorsque les rupteurs sont ouvert le fil d'alimentation est il bien isolé de l'allumeur , et le socle est il au contraire bien en contact avec le corps de l'allumeur ?

Personnellement la première passe sous la dart était dilué et lorsque je l'ai posé j'ai nettement vue l’effet structurant s'estomper , après si cela fait longtemps qu'il est là il a pu s'épaissir aussi .

Fait gaffe quant même avec les glycero et acrylique cela reste tendre malgré tout , avec un polyuréthane c'est plus résistant je pense .

Bonjour , Je pense qu'une voie reste à explorer , celle des produits structurant pour soubassement , donnant souvent un aspect micro ondulé qui peut donner un aspect une fois epint proche d'un tissus ....

Ah pauvre jérem' , Ce sont de vielles chignoles avec des faisceau electrique qui ont l'age de leur artères , regarde phil c'est un miracle si elle fonctionnai encore avant la refection de son circuit . Reprend cela calmement et cela va aller promis juré craché la main de july dans ma gueule si je ment . Edit : Euhm baz n'est pas gros juste un peut dilaté par le soleil nuance .......

ahhh la coquine mais c'est qu'elle nous casserai presque la goule la miss là !

Saluz et merci pour les compliments ! pour la lame supplémentaire cette dernière ne pas donné plus de rigidité vue que l'ensemble était super mort , juste de la hauteur et ma foi je garde la souplesse d'avant à vrai dire . Cette semaine je me suis occupé des clamps de lames de fabrication home made avec un fer plat de 25mm à 5euros le mètre quoi ...... ......... une fois mis je rabat au dessus des deux coté et quatres point de soudure plus tard c'est ok .... ......... mais en rabattant les fer il se créer un galbe qui tend à légèrement détendre le pack du coup pour les clamps en avant du pont je me contente de la méthode standard redneck avec la vis au travers la goule ..... Enfin , je reçoit le graal en la nouvelle carte grise et son nouveau numéro ...... Et bien cela viens bon , que d'aventures dites moi .

Ptain julaiille , tu crache ou quoi !

Euhm n'est ce point ces meme gars qui t'on dit que tes culasses étaient apte au service ?

Désolé pour l'exes de zèle tu étais en pétard et voilà , bon sinon que huit soupapes de rectifié ? Et les sièges en rapporté ou réusiné ?

Ah la vache ! je sais pas comment tu à fait pour deviner Tbird , doit y avoir du woodoo c'est te pas possible . .......... et maintenant séquence rigolade , Philounet une petite tof pour la postérité en mode sans poils ?

Nannnnn ta refait le buarbuar en chauffant comme un ane du coup l'étain à couler sur le tuyau qui a pas aimé la chaleur ?

Bein euhhh durite d'essence ? .......... verrue ? euhhh ton chien ?

Quoi , tu t'est trouvé une verrue sur ton pénis ? .......... Allez quoi ont est comme des crevards là ..............

Ah la crevuuuuuuuuuuure ! ............. mais il va le cracher son morceau ?

Bonsoir , effectivement c'étais le treizième travaux d'hercule mais au moment ou les romains lui présenterent bein l'histoire raconte qu'il s'est mis à genoux est c'est mis à chialer donc du coup c'est moi qui m'en est chargé . Aujourd’hui d'ailleurs proitant d'une seconde journée calme j'ai terminé la refection du train arriere ..... ........ et du coup cela va carément mieux ! Me reste les cerclages maintenant les paquets ensembles qui devrait etre fait en fer plat .

Allez aujourd’hui mes collègues ont pris un peut sur eux et du coup j'ai pu commencer à installer mes add a leaf ............ truc de ouf ! Bon alors on commence par le debut avec le montage stock ..... puis on passe à la superposition de la nouvelle lame , la tete du cric c'est le center pin et l'on se rend compte qu'elle est trop longue sur le devant ; à noter aussi qu'il y a un coté long et un coté court par rapport au center pin .... Là on décalotte la semelle et on soulève le pont pour voir la grosse pine de centrage et comprendre un peut le merdier .... on choisi l'emplacement dans l'empilement et on commence à l'aide d'une tige fileté à ramener le tout , noté que maintenant le bout tombe en superposition de la lame maitresse , la pince étau est là au cas ou ...... Et voilà , reste plus que les deux petites attaches et c'est bon , tellement bon que en soulevant l'ensemble au cric pour réaccrocher l'amorto bein un coup de cric suplémentaire et la caisse se souleve ............. raide .

Ah tres bien je verrai cela lors du démontage , sinon pour les patins j'ai peur que juste inséré entre les lames cela ne se barre ; j’essaierai de percer un trou pour au moins enclencher un pion de centrage de ces fameuses semelles plastique . Sinon ce jour n'ayant rien à faire j'ai .................................... comment dire , je n'avais rien comme accoudoir et il me restait de la tole d'alu strié et .................. ah z'allez me bouffer mais ............................ oh pi merde j'ai fait du tiounning quoi ! .............. pardon .

Bon trêve de plaisanterie , En ayant plus que marre de voir et surtout de sentir le pont venir faire des attouchements au chassis je me suis fendu d'une paire de add a leaf avec un jeu de u bolt de sa race . Pieces reçut tanto mais d'entrée de jeu the question , sur les anciennes lames je dispose en bout de chacune des trous pour recevoir une espèce de patin en plastique afin qu'il n'y ai pas de contact direct entre les lames mais sur chacune des lames additionnel je n'en ai point . Z'ensuite conçernant el'vis de centrage en fait vue de dessus cette fameuse vis bein elle est pleine et dépourvue d'empreinte permettant de la saisir donc bein what this shit ?

Sinon je pensai tous simplement au Cacacola ?

Ah bein vla le bestiau ! Ça va elle est cool ..........

Ouaho alors là je suis bouche bé , il sagit surement d'un model australien importé de dodge Demon , par contre pourquoi l'incription charger j'en sais rien !

Nan mais vous avez rien compris , je ne dispose pas de tuyau de plomberie mais bien de l'alliage recuit destiné a faire des tuyau de frein .

Je suis désolé se permettre de passer les organisateurs pour des neuneu oui c'est de l'humour mais dire que l’organisation c'est de la merde là c'est du manque de respect , cette grande gueule mérite d’être massé par un bande de motard au bras lourd point barre .