Tof

Moi il me reste cela ? ...

Ohhhh putain de sa race d'enc de tabarnac de caliss d'ostie , je crois que j'ai les roulettes qui te manque ma puce , ma crevure , mon milkiway préféré .....

Même le tb en a eut plein la gueule , et bein ta le moral vieux .

C'est qui le gros porc qui pose a coter de cette maucheté ?

Et ouaip comme il à dit le monsieur , lorsque j'ai remit en route le D150 apres le rebuild de boite avec juste les collecteur et le 2 en 1 bein cela n'avait rien de melodieux ; plutot dans le genre Rinault 18 avec un echappement crevé . Apres tu veux du songeuh bein regarde youtube avec du flowmaster ou du maganflow et rien de plus ....

Bon pour les trous de balle faisant leur cul de poule j'ai "customisé" les angles et ai muselé le fil volage .....

Carément de toute mes testiboules avec toi mec ....

Euargh n'écoute pas ces médisants fils , ce cable dont il est dit volage n'en est qu'au début de sa longue vie . Il est jeune, impétueux et sa soif de liberté peut amener les plus faible d'esprit comme cet enc.... cette morue de ...... cette flatulence de crane rasé de Phil à en déduire d'obscur pensées . N'ai crainte fils , ce cable ...... ce putaingeuh de cable à été coulé dans le plus pur des cuivres recyclé made in china , ce putain de cable fils est Chuck Norris approuved ......... fils . . . . . . . . .......... Ouai et dit leur bien que si je doit me déplacer ......

Effectivement si il disposait aussi d'une 700r4 cela ne peut que fonctionner , sauf si lui meme viend de se rendre compte à cet instant qu'il soufrait aussi du meme probleme .

Hmmmnnmnmn ...... de toute façon vous n'avez que la violence à la boucheumnmnmn ....

Bien effectivement c'est moins classe qu'un shroud alu avec un ventilo Spal trouvable sur summit racing mais c'est aussi 20 fois moins cher , en tout et pour tous 11 euros au total que cela ma coûter alors du coup ....

Phase 2 terminage ... .... commandé sur le moment par un relai et interupteur inboard mais dans le futoureuh par une sonde .

Déboite bien ton machin , vivement la suite .

Bon alors ouai donc là j'ai du passer sur la priorité des essuie glaces dont les articulations étaient détruite et le moteur donnai des ratés >>>> remplacement des clips d'articulations et démontage/nettoyage/remontage du moteur electrique et là je doit dir que la puissance de Comet était avec moi car à l'ouverture du moteur ptaing on aurait dit qu'un terminator avait chié dedans ptain le massacre . Et puis bon comme Cometou je fait le remontage pas super fiere de moi me voyant déja redépenser chez les yankie et puis ptain tout va quoi , les deux vitesses et meme le retour au neutre .......... euh ah ouai ........ bein du coup pourvue que cela dure tiens ! Ensuite j'ai repris mon petit bonhomme de chemin avec la pose d'un support de caisse à outils dans la benne .... ... et la fameuse caisse à outils qui ne devait pas dépasser els 22cm sous peine de trop déborder sur le passage d'acces à la benne .

En 57 déjà les leves vitres électrique ?

Ouah ptaing j'étais sur deux bricoles tranquille et j'ai l'essuie glace qui viend de me Peter à la tronche là .....

Bah si ca te plaît .... et au fait il me paraisse bien fin ces gommars, quels sont leur taille ?

Néokill ptaing , les pneus sont à liseret dessus don , lettrage blanc c'est juste bon pour les variante foncé genre carosserie noir ou meme jante noir à la rigueur mais pas sur du rouge/chrome .

Ptaing franchement bien joué Julaille et Caramel , c'est vrai au fur et à mesure de vos avancées vous allez découvrir ici et là des trucs à faire mais chaque chose en son temps ; ce que vous faites là semble très bon et à partir de là sera fait . De plus faire votre tolerie "hors saison" vous donne l'avantage de profiter comme si de rien n'était du véhicule en état de marche durant la période des meeting ...... très très biengeuh .

La Dexron 3 est dite agressive pour les boite des années 60 mais pas pour les boites de 70 et plus , met de la Dx3 sans crainte et si probleme devait arriver t'inquiete meme en Dx2 tu l'aurais eut aussi .

Euh je crois avoir vue quelque part que la type F de chez Ford est la version haute performance de leur standard, a ce point que cette huile fut utilisé en drag même chez les Mopar du temps de la Dx2.

Tu m'arrache le cul vieux , elles doivent mouiller ces bagnoles quant tu est là .....

Bien le bonsouaireuh , Et bien ma foi rien à signaler la 727 semble confirmer sa bonne santée et est un vrai regal à conduire .......... pourvue que cela dure !

Pouahhhh que c'est biengeuh tous cela , comment que cela va lui faire du bien ca !

Bah tu sais quant ont voient le bordel pour se faire entendre quant tu te fait arnaquer sur Ebay les arnaqueurs ont encore de beaux jour va !